摩托車減震原理是怎樣的
減震器是摩托車的重要裝置，為了緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高摩托車的使用壽命和操縱的穩定性，摩托車上均設置有減震器裝置。老王大護手為大家介紹減震器的工作原理，幫助您更好的保養您的愛車。
一、減震器的工作原理
液壓式減震器是目前摩托車使用最為普遍的減震器，現簡要介紹其工作原理。
1、液壓阻尼式后減震器
液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當后輪遇到凸起的路面受到沖擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥門被沖開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油沖開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
2、伸縮管式前*液力減震器
伸縮式前*同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。
二、減震器油的性能
1、在我國境內使用的減震器油，其凝點不得低于—40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降至0℃～—40℃時，其油液應不失去流動性；
2、減震器油必須具有良好的防銹和抗磨作用；
3、減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小；
4、減震器油在摩托車所有的使用范圍內（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能；
5、由于含有雜質的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔；
6、當減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂的良好的工作穩定性能。
經驗之談：教你如何保養摩托車用減震器？
摩托車減震器的主要作用是緩減，吸收因路面不平而傳遞給車輪的沖擊和震動，傳遞力和力矩；對摩托車行駛的平順性，安全性也起著重要作用，在保養時,應注意下面內容： 摩托車減震器的主要作用是緩減，吸收因路面不平而傳遞給車輪的沖擊和震動，傳遞力和力矩；對摩托車行駛的平順性，安全性也起著重要作用，在保養時,應注意下面內容：
1>保持減震器清潔。
2>定期檢查減震彈簧是否變形，減震器有無曠動。
3>對于液壓減震器，還應經常檢查其有無漏油，檢查減震油是否充足，定期更換減震油，通常每年應更換一次減震油，在更換時，先旋下放油螺塞，將舊油排入盆中，為了使減震器內的舊油排凈，應握緊制動握把，并反復向下按壓方向把，待舊油排凈后，再排隊另一側減震器的減震油，然后擰下內管頂部的壓緊螺母。從加油孔處加入煤油或汽油清洗干凈，最后按照隨車說明書刊號要求加入規定牌號和容量的減震。
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踏板摩托車的減震問題
建議你換減震,樓上說的對,減震不是軟就好. 你用力按車同或者車尾看減震是否有很硬或者按不動的情況,再就是觀察減震器是否漏油.空氣懸掛除外.拆除下來后吧減震器按下去看是否自己會向上頂. 如果以上1點不正常都屬于減震壞了. 去論壇找找,馬杰斯特的拆車減震,踏板用著挺舒服
摩托車減震好有什么用,還可以耍哪些雜技
這個得看你經常跑那些路面,摩托車后避震硬不是很舒服但是適合跑平坦的柏油路面配上好的輪胎抓地力也好,后避震軟適合不平坦的路面也舒服,原車出場的避震一般都是比較適中的,國產摩托車就那樣了總玩特技避震一定會受損只是時間問題.
怎樣檢查摩托車減震器
一是看漏不漏油，二是看左右彈簧彈力大小是否一致，減震性能如何，如過軟可以調節檢查詳細步驟如下：把下端連接環夾于臺鉗上，拆下摩托車減震器將其直立。用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是摩托車減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件 則應檢查摩托車減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，如果摩托車減震器沒有漏油的現象。則應進一步分解摩托車減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及摩托車減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的法子修理。 氣缸蓋包孕氣門機構。火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，摩托車發動機的工作方式與摩托車發動機相同。發動機由活塞、氣缸體和氣缸蓋組成。推動活塞在氣缸體內上下移動。氣門隨之打開和關閉，以便燃料與空氣混合物進入燃燒室。活塞的上下運動帶動曲軸轉動，將活塞的能量轉變為旋轉運動。通過變速器將曲軸的旋轉力傳送給摩托車的后輪。當阻力頻率在100±1mm時，摩托車減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗。其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。
摩托車的減振.
如果減震芯沒有傷痕跡,換上下油封就可以了,我以前就是修理工,今年我沒修摩托車了,我以前經常換,換好上下油封和減震油25元就搞好了.一根25元..
摩托車前減震?
那的試了的調了誰也說不上來,加多了硬的少了軟的 ,一般一根加一罐就行
摩托車后減震怎樣組成的
普通摩托車1般采取搖臂懸掛,這類懸掛性能1般,但是本錢低,結構可靠,適用于1些家用摩托車,1般街車,采取中置減震懸掛,這類懸掛性能不錯,結構相對復雜,本錢較高,而公升級賽車1般采取后單搖臂懸掛,這類懸掛結構雖然看似簡單,但是本錢很高,對結構的強度要求很高,這類懸掛可以有效的減輕整車質量,對操控性有很大幫助,另外也能夠快速更換,是摩托GP常見的懸掛情勢
摩托車 前減震
直筒減震是不能焊的,搖架式的看情況.如果換最好換一對,一兩百塊.
摩托車氣壓減震彈簧減震
氣壓減震好點!柔軟度好!加粗彈簧減震要兩個人才能感覺到!車身飄的原因很多!如軸承壞了,中軸磨損或者螺絲松!車身重量和做工等!