中國糧食燃料乙醇發展面臨哪些問題 ?
1我國人多地少 2我國耕地面積少,乙醇發展會加劇糧食問題
大量使用乙醇作為燃料與糧食供應緊張有什么關系、
糧食供應緊張會導致乙醇價格上漲,因為乙醇是糧食經過發酵形成的,大量使用乙醇也會導致糧食價格上升.
乙醇燃料經濟學分析
燃料乙醇
燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，可由再生能源生產。最基本的是，乙醇從農作物如谷物生產酒精。因為可以減少從國外進口能源的依賴。
100%的純乙醇通常不用作汽車燃料，通常用無鉛汽油摻混，這有利于：減少燃料費用，增加燃料的辛烷值，并減少了汽油的有害排放。任何量的乙醇均可與汽油摻混。
[編輯本段]與普通汽油功率油耗相比
從機理講：燃料乙醇的熱值比汽油熱值低，乙醇汽油因加入10%的乙醇，其熱值理論上降低了3%，會使動力性能下降，但乙醇中含氧，使汽油中含氧量增加3.5%，將原汽油中不能完全燃燒的部分充分燃燒，提高了燃料的熱值與功率，從而使油耗相應減少，兩者相抵，使總體油耗持平或略有降低。
[編輯本段]產品描述:
用途：與汽油或柴油混配，作為汽車動力燃料。
燃料乙醇是未加變性劑、可作為燃料用的無水乙醇。
乙醇俗稱酒精，是由玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經液化糖化、發酵、蒸餾而制成。將乙醇進一步脫水為無水乙醇后，再加上適量變性劑（無鉛汽油）形成變性燃料乙醇。車用乙醇汽油，就是把變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混配形成的一種新型汽車燃料。
由于乙醇是一種具有較高辛烷值的含氧化合物，按合適的比例調入汽油中，會提高汽油的辛烷值，降低汽車尾氣中一氧化碳和碳氫化合物的排放。因此，世界上已有很多國家將乙醇作為汽油的調合組分，其中巴西和美國乙醇用量最大，巴西車用乙醇汽油中乙醇含量平均達22%（v/v），美國車用乙醇汽油中乙醇含量為10%（v/v）。
美國、巴西等國家推廣使用燃料乙醇給國家帶來了巨大綜合效益：如在刺激農業生產、維護糧價、完善能源安全體系、減少對石油的依賴、節約外匯、增加就業、增加財政收入、改善燃油品質及大氣質量等方面，均為世界所公認。目前，許多農業資源國如英國、荷蘭、德國、奧地利、印度、泰國、南非等國家均已制定規劃，積極發展燃料乙醇工業。
目前，我國石油進口量約占使用量的20%，預計到2010年前后將達到40%，車用汽油年消耗量為6400萬噸。按燃料乙醇添加量10%（v/v）計算，每年可減少汽油消耗640萬噸，因此，發展車用乙醇汽油對降低汽車排放污染和進口原油的依賴及節約外匯具有重要意義。
[編輯本段]燃料乙醇在中國的發展
經過5年的試點和推廣使用，我國生物乙醇汽油在生產、混配、儲運及銷售等方面已擁有較成熟的技術。截至2006年6月，我國已形成燃料乙醇102萬噸年生產能力、年混配1020萬噸生物乙醇汽油的能力，生物乙醇汽油的消費量已占到全國汽油消費總量的20％。2006年，我國燃料乙醇的生產達到130萬噸。
2006年我國全年糧食產量超過4.9億噸,實現三年的連續增產,但糧食總的供求關系還是處在一個緊平衡的狀態。玉米這幾年的加工能力擴張得比較快，2005年,全國玉米深加工能力已經達到了1000億斤,實際加工消耗是500多億斤，2006年加工能力達到了1400億斤,實際加工也接近700億斤。深加工對于玉米的消耗也造成了玉米供求狀況的變化,帶動了價格的上漲。據預測，2007年糧食價格將上漲6%左右，漲幅高于2006年，糧、油等食品價格上漲將成為推動CPI上漲的主要因素。此前，國家發改 委要求各地不得以加工玉米為名，違規建設生物燃料乙醇項目，盲目擴大玉米加工能力。
在這種大背景下，發展燃料乙醇產業是否會影響中國的糧食安全，成了一個熱議話題。
2006年中國玉米產量1.385億噸，其中飼料用量是9600萬噸，3020萬噸是工業用量，燃料乙醇所用的玉米量只占工業用量的1/10，玉米總產量的2%多一點。所以不存在爭糧的嫌疑。
目前我國發展非糧乙醇的可行之路，在于發展用甜高粱、甘薯、木薯等原料來替代糧食。纖維法 生產乙醇技術還不成熟，美國計劃用6年時間攻克這一技術難關。國內有企業已經實現了用纖維原料生產乙醇，但目前噸成本比糧食法要高1000多元。
根據《生物燃料乙醇以及車用乙醇汽油“十一五”發展專項規劃》，到2010年，我國將以薯類、甜高粱等非糧原料為主生產522萬噸燃料乙醇，屆時乙醇汽油使用量將占全國汽油用量的75%。
到2020年，我國燃料乙醇年產量可達1000萬噸。
其實，可再生能源會議作出的停止在建的乙醇燃料項目，這只是階段性的選擇，之前，國家出發改委也多次通知，要求新上燃料乙醇項目“剎車”，然而，效果不盡人意。如何破解隱藏在問題背后的“發展”與“資源”之間矛盾，卻需要國家有關部門用更長的時間來求解。按理說，食品和能源經 濟并不相關，但是目前正在趨于緊密關聯。當石油價格上漲時，食品價格也會上漲。據大連商品交易所公布信息稱，國內玉米價格在過去9個月里上漲了近30%，其原因是人們把玉米用于生產燃料乙醇所致。
保存問題：
乙醇汽油的保質期只有一個月
乙醇汽油對環境要求非常高,非常怕水,保質期短,因此銷售乙醇汽油要比普通汽油在調配、儲存、運輸、銷售各環節要嚴格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。
如果小加油站一個月內賣不掉，或者加到車里，又遇上出差，燒不完，就會分解，產生不良反映……到頭來損害的是我們的車。
過了保質期的乙醇汽油容易出現的分層現象，在油罐油箱中容易變渾濁,打不著火。