四驅車和兩驅車的油耗是不是一樣的
你好,這個要看情況,但大部分四驅車一般是要比兩驅車更耗油些,但不說絕對,同排量來說,差別不是太大
四驅車和兩驅車誰更省油
肯定是兩驅車省油,因為四驅車另外增加的驅動的傳動機構會加大車輛的重量,并且增大轉動系統對發動機的負荷.
四驅的是不是比兩驅耗油,每公里多耗多少
四驅也有分全時四驅和不是全時四驅的車.如果是全時四驅就肯定比較耗油,具體可以選擇同種車型的四驅和兩驅的油耗參數作比較.
四驅比兩驅耗油大嗎
是的。耗油量大小與許多因素有關，如車重、發動機技術、變速器匹配和個人駕駛習慣等。
這種說法一般是存在于這種像我們日常用的這種車，像寶馬M5那種四驅模式兩驅模式誰省油還不一定呢，因為兩驅模式浪費了很多動力，但是像我們日常用的這種車很難讓輪胎突破這個抓地力的極限。
四驅的意義就在于它增大了這輛車的滾動摩擦，然后增大了這輛車的滾動阻力，讓這輛車行駛起來需要更多的動力去對抗這輛車的阻力了，同時裝備了一套四驅系統，哪怕是電子限滑的這么一個結構，他也是會增加一定的重量。
擴展資料
一般來說，四驅車的耗油量相對同車型的兩驅款稍高些，但并不是所有四驅車的耗油量一定更高。只有在其他條件都一樣的條件下,比如同一車型的兩驅款和四驅款相比，那么四驅款的耗油量會稍高些。
汽車油耗影響的有關因素：
1、有否使用制冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
參考資料來源：搜狗百科-耗油率
同款車型 兩驅和四驅哪個更耗油
.全時四驅車比同款兩驅車費油;2.越堵越費.
四驅車與兩驅車油耗差多少
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數據清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
四驅皮卡與兩驅油耗對比
肯定要多耗油,帶驅動的車橋要重一些,重量要耗能,多了傳動裝置和軸承部份也要耗能.
分時四驅SUV 在市里不開啟四驅時,比兩驅車費油嗎?
看車的設計,就是量驅的時候是前驅還是后驅,一般的SUV都是后驅,然后可以掛上前加力,就變成四驅的了,如果兩驅的時候是后驅的,要比前驅車稍微費一些油,如果是兩驅的,就差不多了
兩驅車和四驅車在兩驅模式下,油耗一樣嗎
只要不是硬派越野車都一樣的,城市SUV和硬派越野車不是一個概念!!切記!那種城市用車的四驅差距幾乎可以忽略
四驅車節油還是費油
當然是費油了,省油的是手動檔車,然后是自動檔車,最費油的就是四驅車,當然了,這也得看排量大小.