停車場管理系統用uml怎么畫圖啊
你要畫UML拓撲拓撲圖麼,我這有停車場方案,也許幫得到你…
uml停車場管理設計
你是需要系統圖還是原理圖,還是網絡拓撲圖??是需要標準的一進一出還是多進多出,是脫機版還是聯網版??這個提問比較大..你可以搜索一些大型的停車場制造商的網站看看..如果在云南,你也可以聯系云南深耕科技有限公司(昆明澤祥科技)看看,他們做系統集成,也做了諸如云南機場集團之類的大型客戶的停車管理系統,或許對你有幫助~~~
停車場管理系統由哪些主要組成部分？
停車場系統主要由管理控制中心，進口設備、出口設備三大部分構成
管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進、出口設備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制外圍設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。
進口設備由車牌自動識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對進入停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼實時抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘。
出口設備由車牌自動識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對駛出停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼匹配駛入時間、車輛信息實行自動計費，收費后自動起落道閘。
在停車場系統工作中,車牌自動識別系統的整個流程是怎樣的?能列一個基本的流程示意圖嗎?謝謝!
車牌自動識別系統流程示意圖:車輛到達車庫入口時,攝像機自動識別車輛牌號→車輛壓地感→系統控制閘機開啟并存儲車輛進入數據備查→車過后閘機關閉→車進入停車場→車停好→車輛到達車庫出口,攝像機自動識別車輛牌號→車輛壓地感→系統自動判別車輛屬性,月保車自動控制閘機開啟,臨時車輛自動核對入場資料進行對比并計算停車計時費用→收費員收取停車費用→確認開閘放行→車過后閘機自動關閉.如需詳細了解的可以加專業停車場系統廠家-廣州科馬Q Q:344-334-932.
拓撲圖怎么畫
工具/原料
安裝visio
方法/步驟
打開開始菜單–程序–microsoft office visio；
為了便于我們繪圖，首先我們必須要把需要的繪圖菜單調出來。點擊文件–形狀–網絡；
選擇網絡里面的服務器、計算機和顯示器、網絡和外設和網絡位置。這是最常用的四項網絡繪圖功能。
選擇好繪圖工具，在visio的左側將會出現你選擇的繪圖工具欄窗口；
繪圖時，根據需要來選擇圖形。比如說畫云：在網絡位置的工具欄選擇云長按鼠標左鍵然后拖到右側的編輯網格中。
為了讓圖形更加的美觀，我們還可以對編輯好的圖形做一定的放大縮小改動，點擊圖形四周的綠色小方塊拉動鼠標方向鍵進行相應的調整；
網絡中間的路線我們可以用工具欄里面的連接線工具來代表。
依次把對應的硬件設備和pc編輯上去就ok了。
什么是拓撲圖
拓撲結構圖是指由網絡節點設備和通信介質構成的網絡結構圖。網絡拓撲定義了各種計算機、打印機、網絡設備和其他設備的連接方式。換句話說，網絡拓撲描述了線纜和網絡設備的布局以及數據傳輸時所采用的路徑。網絡拓撲會在很大程度上影響網絡如何工作。
網絡拓撲包括物理拓撲和邏輯拓撲。物理拓撲是指物理結構上各種設備和傳輸介質的布局。物理拓撲通常有總線型、星型、環型、樹型、網狀型等幾種。
擴展資料：
常見網絡邏輯拓撲結構：
1、星型結構
星型結構是以一個節點為中心的處理系統，各種類型的入網機器均與該中心節點有物理鏈路直接相連。星型結構的優點是結構簡單、建網容易、控制相對簡單。其缺點是屬集中控制，主節點負載過重，可靠性低，通信線路利用率低。
2、總線結構
總線結構是比較普遍采用的一種方式，它將所有的入網計算機均接入到一條通信線上，為防止信號反射，一般在總線兩端連有終結器匹配線路阻抗。總線結構的優點是信道利用率較高，結構簡單，價格相對便宜。缺點是同一時刻只能有兩個網絡節點相互通信，網絡延伸距離有限，網絡容納節點數有限。在總線上只要有一個點出現連接問題，會影響整個網絡的正常運行。目前在局域網中多采用此種結構。
3、環型結構
環型結構是將各臺連網的計算機用通信線路連接成一個閉合的環。環型拓撲是一個點到點的環型結構。每臺設備都直接連到環上，或通過一個接口設備和分支電纜連到環上。 在初始安裝時，環型拓撲網絡比較簡單。隨著網上節點的增加，重新配置的難度也增加，對環的最大長度和環上設備總數有限制。可以很容易地找到電纜的故障點。受故障影響的設備范圍大，在單環系統上出現的任何錯誤，都會影響網上的所有設備。
4、樹型結構
星型網絡拓撲結構的一種擴充便是星行樹,如左圖所示。每個Hub與端用戶的連接仍為星型,Hub的級連而形成樹。然而,應當指出,Hub級連的個數是有限制的,并隨廠商的不同而有變化。樹型結構是分級的集中控制式網絡，與星型相比，它的通信線路總長度短，成本較低，節點易于擴充，尋找路徑比較方便，但除了葉節點及其相連的線路外，任一節點或其相連的線路故障都會使系統受到影響。
5、網狀結構
網狀結構分為全連接網狀和不完全連接網狀兩種形式。全連接網狀中，每一個節點和網中其它節點均有鏈路連接。不完全連接網中，兩節點之間不一定有直接鏈路連接，它們之間的通信，依靠其它節點轉接。這種網絡的優點是節點間路徑多，碰撞和阻塞可大大減少，局部的故障不會影響整個網絡的正常工作，可靠性高；網絡擴充和主機入網比較靈活、簡單。但這種網絡關系復雜，建網不易，網絡控制機制復雜。廣域網中一般用不完全連接網狀結構。
6、蜂窩拓撲結構
蜂窩拓撲結構是無線局域網中常用的結構。它以無線傳輸介質（微波、衛星、紅外等）點到點和多點傳輸為特征，是一種無線網，適用于城市網、校園網、企業網。
工程中:拓撲圖,系統原理圖,系統連接圖,咋分?
下面是我個人的理解,而且只限于在我們這個行業,例如拓撲圖是個很大的概念,應用也很廣,只要存在邏輯流程的都可以用拓撲圖來表示.拓撲圖:主要描述各個站點聯網后的相互關系,對于單節點的系統只需要將通訊信號拓撲結構畫出即可,有時甚至都不需要畫;原理圖:對于項目建設來說成為系統結構圖可能更為恰當,這個圖應以系統結構為核心,描述各種設備的相互關系并輔以文字說明以此結構將實現用戶的使用功能;連線圖:應該是各種設備的實際連接圖,應包括使用的線纜、接頭以及連接到設備對應位置的體現,如果在項目建設之初提供連線圖可以稱為系統安裝手冊,如果是竣工夠提供可以作為竣工資料的一部分;當然還包括其它一些圖紙,比如設備布防圖、線纜敷設路由圖等.
用C語言實現停車場管理程序的設計 還要有配套的需求分析；概要設計；詳細設計；調試報告；測試結果。
#define length 3
#define null 0
#define M length
#define PRICE 5
#ifdef M
typedef struct
{
char status;
int no;
int time;
}data;
typedef struct
{
data *base;
data *top;
int stacksize;
}stack;
void initstack (stack *s)
{
s->base=(data *)malloc(length*sizeof(data));
s->top=s->base;
s->stacksize=length;
}
void pushstack (stack *p)
{
int i=0;
printf(“Please push stack data:\n”);
while(istacksize) { scanf(” %c%d%d”,&(p->top->status),&(p->top->no),&(p->top->time)); (p->top)++; i++; } (–p->top); } void popstack (stack *p) { int i=p->stacksize; printf(“Pop data to check the intput:\n”); while(i>0) { printf(“%c %d %d\n”,p->top->status,p->top->no,p->top->time); (p->top)–; i–; } } void popstacksite (stack *p) { int i,j; for(j=0;jstacksize;j++) (++p->top); i=p->stacksize; while(i>0) {printf(“status: %c car-no: %d\n”,p->top->status,p->top->no); (p->top)–; i–; } } void stackshuzu (stack *p,char a[],int b1[],int b2[],int c1[],int c2[]) { int i, j; for(j=0;jstacksize;j++) (++p->top); printf(“stackshuzu:\n”); for(i=0;istacksize;i++) { a[i]=p->top->status; b2[i]=p->top->no; b1[i]=b2[i]; c2[i]=p->top->time; c1[i]=c2[i]; (p->top)–; } } void costmoney (char a[],int b1[],int b2[],int c1[],int c2[]) { int i,j; for(i=0;ifront=(struct node*)malloc(sizeof(struct node)); q->rear=q->front; } /*init a queue*/ pushqueue (queue *q) { struct node *l0,*l1; l0=l1=q->rear; printf(“Please input queue data and ‘e’ is end:\n”); scanf(” %c%d”,&l1->status,&l1->no); while(l1->status!=’e’&&l1->no!=0) { l0=(struct node*)malloc(sizeof(struct node)); l1->next=l0; scanf(” %c%d”,&l0->status,&l0->no); l1=l0; } l1->next=null; q->rear=l1; } /*n is q.rear,and bian dao shang de che dou shi kai jin lai.*/ popqueue(queue *q) { struct node *l0,*l1; l0=q->front; l1=q->rear; printf(“\n”); while(l0!=l1) { printf(“car-status: %c car-no: %d\n”,l0->status,l0->no); l0=l0->next; } } /*check pushqueue*/ main () {queue q; stack s; char a[M]; int b1[M],b2[M],c1[M],c2[M]; clrscr(); initstack (&s); pushstack (&s); popstack (&s); initqueue(&q); pushqueue(&q); popqueue(&q); printf(“\n\n”); printf(“the cars in the che ku:\n”); popstacksite (&s); printf(“the cars in the bian dao:\n”); popqueue (&q); printf(“\n\n”); stackshuzu (&s,a,b1,b2,c1,c2); costmoney (a,b1,b2,c1,c2); getch(); } /*popstack de shun xu bu neng bian,yin wei s->top ke neng bian.*/ #else main () {clrscr(); getch(); } #endif 車的位置判斷，收費多少，倒車出來那部分沒解決，正在寫
基于NB – IOT的智能路邊停車如何實現?
目前NB-IoT地磁鎖可以實現以上功能,NB-IoT可以對接所有平臺,可直接將傳感器數據實時傳輸至后臺管理平臺以及手機APP.如果不明確您可以追問,我有時間給您畫個拓撲圖!
停車場安裝的智能停車場系統有哪些設備組成的?
智能停車場系統基本組成系統及設備: 車位顯示系統、管理軟件系統、防盜系統、監視系統、電腦影像對比系統、出口控制器、地感線圈、自動道閘、車輛感應器、通訊適配器、傳輸設備等