停車(chē)場(chǎng)擋車(chē)器有哪些？
擋車(chē)器有很多種，常見(jiàn)的有固定擋板式擋車(chē)器、固定擋車(chē)器、液壓緩沖固定擋車(chē)器、插接式滑動(dòng)擋車(chē)器、液壓緩沖滑動(dòng)擋車(chē)器、鐵路擋車(chē)器、升降式月牙擋車(chē)器、月牙擋車(chē)器、彎式月牙擋車(chē)器、月牙式擋車(chē)器、固定框架式擋車(chē)器等。zmjt15
WCD型彎式（山）月牙擋車(chē)器由左右制動(dòng)體連接板及指示牌等部分組成，通過(guò)緊固件與鋼軌鏈接，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生溜逸并撞擊擋車(chē)器時(shí)，擋車(chē)器通過(guò)左右制動(dòng)體弧形踏面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。
WCD系列月牙擋車(chē)（東)器主要用于43kg、50kg、60kg軌型，由于庫(kù)內(nèi)停留車(chē)輛與月牙擋車(chē)器距離近，而且?guī)靸?nèi)股道坡度小或者沒(méi)有坡度，車(chē)輛即使溜逸速度也很低，所以設(shè)計(jì)了月牙擋車(chē)器，安裝于線路終端，如遇(中）車(chē)輛溜走，撞上月牙擋車(chē)器，溜逸車(chē)輛將被強(qiáng)行擋住。
HS型滑動(dòng)升降式月牙擋車(chē)器采用止輪器與阻尼器相結(jié)合的方式對(duì)溜逸的車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，即除了止輪器的制動(dòng)功能外，阻尼器可提（煤）供更大的制動(dòng)能力，利用摩擦做功消耗溜逸車(chē)輛的動(dòng)能。
CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備。CDH-C20擋車(chē)器是CDH型擋車(chē)器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。
道閘限位器的作用
十二年專業(yè)生產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),道閘,公路收費(fèi)系統(tǒng)及小區(qū)一卡通,劉生 目前常用的道閘限位器有三種,作用都是道閘桿運(yùn)行到平行和垂直位置時(shí),激發(fā)限位器給電機(jī)的停止信號(hào).作用是防止道閘桿停止時(shí)處于不平行、不垂直狀態(tài),或做大角度運(yùn)行. 1,光電信號(hào),使用光電對(duì)位.轉(zhuǎn)動(dòng)軸一段安裝阻光元件,在其他定位處安裝電光元件. 2,電磁定位,轉(zhuǎn)動(dòng)軸一段安裝磁鐵,在其他定位處安裝磁感元件. 還有另一種不屬于感應(yīng)的 3,機(jī)械結(jié)構(gòu),直接出廠時(shí)設(shè)定機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)位置,到位停止(這個(gè)現(xiàn)在很少使用了)
什么是車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)工程？主要運(yùn)用在哪里領(lǐng)域？
1.系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)采用標(biāo)準(zhǔn)的非接觸式IC卡作為識(shí)別標(biāo)志組成的停車(chē)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)具有月租卡和臨時(shí)卡的管理模式，對(duì)進(jìn)出的車(chē)輛有圖像存儲(chǔ)和車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別對(duì)比功能，加強(qiáng)了停車(chē)的安全性。
2.系統(tǒng)需求分析
停車(chē)管理系統(tǒng)用戶需求：
對(duì)進(jìn)出車(chē)輛實(shí)行月租收費(fèi)和臨時(shí)收費(fèi)功能。
臨時(shí)進(jìn)入車(chē)輛能自動(dòng)發(fā)放臨時(shí)卡，進(jìn)入并記錄進(jìn)入信息
記錄進(jìn)出車(chē)輛的時(shí)間和圖像信息。
在車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)時(shí)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別對(duì)比功能。
車(chē)輛進(jìn)出要有防砸車(chē)安全保護(hù)裝置。
3.系統(tǒng)組成
停車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)由管理主機(jī)、出入控制器、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)庫(kù)信息攝像頭、圖像捕捉卡、停車(chē)管理軟件等部分組成。
停車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)示意圖
停車(chē)控制器: 讀取卡上的信息，進(jìn)行收費(fèi)扣款處理，控制其它設(shè)備做出允許出入的工作。
車(chē)輛檢測(cè)器: 檢測(cè)車(chē)輛的存在和獲取車(chē)輛通過(guò)道口的信息。
自動(dòng)出卡機(jī): 用于臨時(shí)停車(chē)者進(jìn)場(chǎng)取卡，車(chē)輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車(chē)，駕駛員按鈕取卡。
自動(dòng)道閘: 允許合法車(chē)輛進(jìn)出的閘門(mén)，具有防砸車(chē)等功能。
攝像機(jī): 對(duì)進(jìn)出的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)攝像，存檔。
管理主機(jī): 由一臺(tái)PC機(jī)，圖像捕捉卡和管理軟件組成。實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄車(chē)輛的進(jìn)出情況，進(jìn)行收費(fèi)管理。
入口部分設(shè)備：入口控制器、自動(dòng)出卡器、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘和入口攝像機(jī)。
出口部分設(shè)備：出口控制器、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘和出口攝像機(jī)。
收費(fèi)控制中心：PC管理主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊轉(zhuǎn)換器、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理軟件。
停車(chē)場(chǎng)中集中控制器有什么作用呢？
停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)中的集中控制器
萬(wàn)泊車(chē)位引導(dǎo)集中控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，匯總并處理整個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位滿空狀態(tài)數(shù)據(jù)，將處理結(jié)果實(shí)時(shí)推送到引導(dǎo)顯示屏，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的引導(dǎo)功能。
特性和優(yōu)點(diǎn)
1.集中控制器與上位機(jī)通信采用以太網(wǎng)通信；
2.集中控制器采用國(guó)際先進(jìn)進(jìn)口的32位ARM處理器，全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠，整個(gè)系統(tǒng)控制器均能夠遠(yuǎn)程升級(jí)，時(shí)刻滿足用戶需求；
3.采用CAN總線工業(yè)級(jí)通訊接口設(shè)計(jì)，信號(hào)通訊穩(wěn)定、可靠，傳輸距離可達(dá)1.2公里；
4.整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，有效保證設(shè)備可靠使用；
5.設(shè)備具有短路、反接、錯(cuò)接保護(hù)設(shè)計(jì)，防止由于施工中接線錯(cuò)誤導(dǎo)致的短路、反接、錯(cuò)接等情況造成對(duì)相關(guān)設(shè)備的電氣損傷；
6.電源采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，具有短路、過(guò)負(fù)載、過(guò)壓保護(hù)；
7.通訊總線采用先進(jìn)的防沖突、容錯(cuò)、排錯(cuò)算法機(jī)制，已保證通訊的穩(wěn)定可靠；
8.以太網(wǎng)、CAN總線混合組合通訊使增大了系統(tǒng)容量，通訊安全可靠，通訊芯片均采用工業(yè)級(jí)保護(hù)和隔離；
9.自動(dòng)掃描下掛探測(cè)器、顯示屏等終端設(shè)備，具有設(shè)備故障自動(dòng)報(bào)警功能提示；
10.最大管理分區(qū)256個(gè)(支持256種關(guān)聯(lián)方法)；
11.分區(qū)信息不受探測(cè)器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對(duì)旗下的任意探測(cè)器和顯示屏進(jìn)行關(guān)聯(lián)；
12.關(guān)聯(lián)信息下載后，自動(dòng)保存關(guān)聯(lián)信息，脫離計(jì)算機(jī)獨(dú)立正確運(yùn)行。
停車(chē)場(chǎng)控制器有什么作用？
展開(kāi)全部
ZQT-P2008智能控制器是深圳市中全通智能設(shè)備有限公司為停車(chē)場(chǎng)打造的最新產(chǎn)品，具有成熟的TCP/IP通信網(wǎng)絡(luò)、萬(wàn)能語(yǔ)音功能、脫機(jī)運(yùn)行能力以及模塊化設(shè)計(jì)等顯著特征，核心CPU采用ARM系列芯片，具有32位微處理器，是以往任何單片機(jī)所不具有的能力，在此平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的控制系統(tǒng)不僅高性能而且低功耗，這也標(biāo)志停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)已進(jìn)入技術(shù)新時(shí)代。
功能特點(diǎn)
具備聯(lián)機(jī)脫機(jī)自動(dòng)切換、脫機(jī)收費(fèi)、車(chē)牌對(duì)比，智能語(yǔ)音提示，條碼管理，非接觸式IC/ID卡、各種CPU卡及各種遠(yuǎn)距離卡完全脫機(jī)管理等停車(chē)場(chǎng)功能，控制器具備LED顯示屏、車(chē)位引導(dǎo)屏、費(fèi)額屏、自動(dòng)道閘、內(nèi)置車(chē)輛檢測(cè)器、外置車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、TCP/IP通信等接口，卡片容量3萬(wàn)張，脫機(jī)進(jìn)出記錄10萬(wàn)條。
通訊模式
本系統(tǒng)采用國(guó)際最為通用的TCP/IP通訊網(wǎng)絡(luò)，不僅網(wǎng)點(diǎn)分布靈活，而且網(wǎng)速快，是目前最通用、最穩(wěn)定、處理速度最快的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
CPU主模塊
主芯片采用ARM系列芯片，是一款具有32位處理器的高速芯片，具備開(kāi)發(fā)復(fù)雜的系統(tǒng)軟件功能，速度不受到影響，TCP/IP通信功能采用網(wǎng)絡(luò)芯片，集成在CPU模塊中直接驅(qū)動(dòng)，充分應(yīng)用芯片網(wǎng)絡(luò)功能，遠(yuǎn)高于使用轉(zhuǎn)換模塊。
存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)安全級(jí)別分為二部分，最高級(jí)別為卡檔案采用EPROM作為存儲(chǔ)媒介，普通級(jí)別為進(jìn)出刷卡記錄采用FLASH芯片，提高數(shù)據(jù)的安全性和產(chǎn)品的質(zhì)量。
語(yǔ)音模塊
具有語(yǔ)音字典功能，語(yǔ)音播報(bào)可由用戶定制,還可動(dòng)態(tài)播報(bào)，如持卡人姓名或車(chē)牌。
技術(shù)參數(shù)
卡檔案容量：30000張
脫機(jī)存儲(chǔ)記錄：100000條
讀卡器種類(lèi)：IC卡、ID卡、藍(lán)牙等
通訊接口：TCP/IP（10M/100M）
工作電壓：DC5V1A \ DC12V1A \ DC24V1A
讀卡器接口：WG26
輸入接口：3組讀卡器接口、1組地感線圈接口、1組VD108內(nèi)置地感接口、1組外置地感接口、1組取卡按鈕接口
輸出接口：1組發(fā)卡機(jī)接口、1組電子顯示屏串口接口、1組電子顯示屏接線端子接口、1組道閘接口、1組音響接口
控制板尺寸：255mm×150mm
工作環(huán)境：溫度：-25℃~85℃
工作濕度：≤95%
發(fā)卡速度：≤1秒
讀卡速度：≤0.1秒
有誰(shuí)知道立體車(chē)庫(kù)和機(jī)械停車(chē)位常用的種類(lèi)以及介紹, 有的給我發(fā)一下 感激不盡…世上還有好人嗎.
機(jī)械立體車(chē)庫(kù)是用來(lái)存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),是解決城市停車(chē)難題的一大利器.如果按《JB/T8713》的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分,立體車(chē)庫(kù)可以劃分為9大類(lèi).請(qǐng)參考:www.tadaparking.com/cn/news/2013/parkingnews/parking_news_13022102.html
立體車(chē)庫(kù) 立體機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備 怎么使用?
一般來(lái)講,有個(gè)操作盒在前段,輸入你要取車(chē)的車(chē)位號(hào),就可以了