氧傳器出現問題有什么癥狀
氧傳感器壞了車子會出現怠速不穩、油耗升高、排放超標等現象. 檢查氧傳感器需要在著車的情況下測量輸出電壓信號的波動來分析.手打不易,僅供參考,希望對你有所幫助 為了你的身體健康著想,請盡量多休息 正常飲食 適當運動 戒掉不良生活習慣 健康才是人生最大的財富
氧傳感器有故障,會出現什么癥狀,說多點
怠速不穩油耗升高排放超標
氧傳感器故障后又什么表現？
氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
氧傳感器的常見故障
1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。
另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2.積碳
由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
3.氧傳感器陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。
4.加熱器電阻絲燒斷
對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
5.氧傳感器內部線路斷脫。
6氧傳感器外觀顏色的檢查
從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。
通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；
③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；
④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
參考鏈接：http://baike.baidu.com/view/253594.htm
汽車氧傳感器壞了有什么癥狀啊
一般的儀表板上發動機故障燈會亮
氧傳感器故障會有什么故障現象
您好!如果氧傳感器故障發動機故障燈會亮起,會出現怠速不穩抖動,油耗升高等現象.一般可以通過故障診斷儀檢測出來.
氧傳感器壞了會出現什么癥狀
您好,很高興能幫助您.氧傳感器故障一般會亮燈,發動機會抖動,排氣有突突聲,有嗆鼻的氣味,油耗會增加,可以用故障診斷儀檢測一下電壓,一般在0.1-1伏之間不斷變化,變化次數10秒超過8次,如果電壓在0.1-0.5伏之間變化,說明混合氣過稀,如果在0.5-1伏之間變化,說明混合氣過濃,如果在0.4-0.5之間不動,說明氧傳感器損壞.滿意請采納~
汽車氧傳感器壞了會出現什么故障現象?
會導致電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發動機油耗和排氣污染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象.
氧傳感器出現故障時發動機經常有哪些現象?
1,發動機故障燈點亮2,油耗高,尾氣不達標3,嚴重時,引起怠速不穩
汽車氧傳感器壞了什么反應
在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是必不可少的元件.由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近. 因為電噴發動機是電腦控制的,氧傳感器給電腦提供數據,電腦依此調整油氣混合比,達到最佳的燃燒效果.最終目的就是能更好的控制排放,使排放達標的同時還省油.
氧傳感器故障后都有哪些反映?
排放不達標,影響怠速,好像還有想不起來了