氧傳感器起到甚么作用?謝謝你
由于氧傳感器是用來檢測(cè)排氣中的氧含量的,他是提供1個(gè)表示排氣中的含氧量的電壓信號(hào)給控制電腦,電腦根據(jù)輸入信號(hào)調(diào)劑對(duì)引擎的供油量,以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14.7;1,1般都有兩個(gè)氧傳感器,分別提供了表示催化凈化之前和以后的排氣中的含氧量的輸出電壓.當(dāng)壞掉了的話,就會(huì)在不要噴油的時(shí)候噴油,要噴油的時(shí)候反而不噴油,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降落,抖動(dòng),和排放更高,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震
氧傳感器的作用是什么啊 詳細(xì)的 謝謝
電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦。
ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。
傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
汽車氧傳感器的作用是甚么
氧傳感器的作用:檢測(cè)尾氣當(dāng)中的氧氣含量當(dāng)氧氣含量高時(shí)期表混合氣過稀電腦會(huì)控制噴油器加濃混合氣;當(dāng)氧氣含量低時(shí)期表混合氣過濃電腦會(huì)控制噴油器少噴油從而實(shí)現(xiàn)了燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制.
氧傳感器的作用是什么?…
氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化.
轎車上的,氧傳感器,起什么作用呢,請(qǐng)問大師
你好,前氧傳感器他是修正噴油量的,檢測(cè)尾氣以后給電腦版信號(hào),看是該多噴油還是減少噴油的,他壞了會(huì)增加油耗的.后氧傳感器他是檢測(cè)三元催化效率高低的,他壞了沒有任何影響,就亮故障燈.希望我的回答可以幫到你.【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業(yè)技師,10分鐘解決.】
氧傳感器作用
氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
空燃比對(duì)排氣中碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）的含量有很大影響，在空燃比低于14.7：1時(shí)，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1時(shí)，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度升高，排氣中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比應(yīng)在接近14.7：1的很小范圍內(nèi)。另外三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為1的很小范圍內(nèi)最高
汽車的氧傳感器的作用?
一般汽車前氧傳感器的做用是檢測(cè)汽車排放尾氣中的氧含量,通過檢測(cè)氧含量的多少確定發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的濃或稀,產(chǎn)生的信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,然后發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)信號(hào)改變?nèi)加蛧娚鋾r(shí)間.最終目的就是能更好的控制排放,使排放達(dá)標(biāo)的同時(shí)還省油.
氧傳感器起什么作用
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的氧氣含量,調(diào)節(jié)噴油
汽車氧傳感器的用途
氧傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上,它的用途是; 檢測(cè)排氣中的含氧量.向ECU輸送空燃比信號(hào).ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào),對(duì)噴油量進(jìn)行修正,實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制,將空燃比控制在理論空燃比(14.7;1)附近,從而降低有害氣體的排放.
汽車中的氧傳感器的作用是什厶
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧氣的含量.主要是為了達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放更環(huán)保來設(shè)置的. 當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量高時(shí),說明之前的可燃混合氣稀了,下一個(gè)工作過程應(yīng)該多噴點(diǎn)油. 當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量低時(shí),說明之前的可燃混合氣濃了,下一個(gè)工作過程應(yīng)該少噴點(diǎn)油. 其實(shí)這就是向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦反饋噴油量是否合適,達(dá)到反饋控制的目的.