新能源汽車排行榜上哪款車智能駕駛做的最好?

奇點(diǎn)iS6,年底上市的實(shí)車已經(jīng)能達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,就是說自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這些剛需自動(dòng)駕駛功能都沒問題,而且車內(nèi)配置能語音操作,還能對(duì)接智能家居、智能穿戴、UBI(定制車險(xiǎn))等業(yè)務(wù).

10萬元左右的SUV中，有沒有自動(dòng)駕駛達(dá)到有L2級(jí)的？

L2級(jí)自動(dòng)駕駛能在特定情況幫車主識(shí)別危險(xiǎn)情2113況，進(jìn)行轉(zhuǎn)向和加減速等操作，避免一些不好的事情發(fā)生。現(xiàn)在具有L2級(jí)自動(dòng)駕駛5261的車型越來越廣泛，10萬級(jí)別的SUV中也有不少。比如即將上市的寶駿RS-5的L2級(jí)自動(dòng)駕駛就挺受關(guān)注的。從外觀上來看這款車非常時(shí)尚，在同級(jí)別的SUV車型當(dāng)中美得不要不要的。當(dāng)然我們買車不能只看外觀，現(xiàn)在車型的4102高科技配置我們也需要關(guān)心。寶駿RS-5的自動(dòng)駕駛技術(shù)也是亮1653點(diǎn)多多。寶駿RS-5的自動(dòng)駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了L2的水平。特意和同級(jí)別的車型對(duì)比了一下，發(fā)現(xiàn)大部分的車型都僅僅達(dá)到L1，寶駿RS-5同實(shí)際上路車型比屬于領(lǐng)先的。不僅如此，寶駿RS-5的自動(dòng)駕內(nèi)駛與吉利博越，哈弗H6相比能真正減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。容例如RS-5的彎道巡航輔助與城市智能跟車系統(tǒng)就非常實(shí)用。有了這兩個(gè)系統(tǒng)在城市當(dāng)中也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而吉利博越，哈弗H6并沒有搭配這樣的技術(shù)。

剛拿證想買車，想知道小鵬G3可以考慮嗎？對(duì)自動(dòng)駕駛有要求

新能源汽車的趨勢(shì)越來越明顯了，可以看到，最近，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過三項(xiàng)提振汽車消費(fèi)政策，讓處在下行壓力的汽車工業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)信心大增，而近年來的一系列政策也讓新能源電動(dòng)車越來越普遍，不管是從政策上，還是環(huán)境保護(hù)上來看，新能源電動(dòng)車都是當(dāng)下最熱門的。作為新能源電動(dòng)車入門級(jí)的車，我覺得小鵬G3是再好不過的選擇了，新款小鵬G3在原來基礎(chǔ)上升級(jí)了不少，在空間、智能系統(tǒng)、動(dòng)力續(xù)航上面都有了一定的提升，特別是G3的中控屏升級(jí)后，在流暢度和儲(chǔ)存空間上面都提高了不少，升級(jí)后的中控屏也是目前很少達(dá)到4G的車載中控屏，在外形上，側(cè)面部分采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，搭配了底部為雙色輪轂，整體顯得非常的時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)，在駕駛輔助上，小鵬G3搭載XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC、ALC、LCC等功能，也是目前國內(nèi)合法上路的最高級(jí)別，小鵬汽車還會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣，對(duì)自動(dòng)駕駛輔助的行駛場(chǎng)景通過OTA不斷進(jìn)化，能夠最大程度的緩解車主的駕駛壓力。我覺得，小鵬G3作為新手入門級(jí)的車，無論從哪方面來說，都是一個(gè)最zui好的選擇。

想買有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車，跑高速時(shí)輕松點(diǎn)，想知道小鵬G3的L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)用嗎？

覺得小鵬G3的L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛還是很實(shí)用的，目前對(duì)于合法上高速的自動(dòng)駕駛級(jí)別是L2.5，而目前國產(chǎn)中的多是L2級(jí)別，對(duì)于人的依賴多了一點(diǎn)，而L2.5級(jí)別相對(duì)來說更加智能，能夠依賴車輛多一點(diǎn)，雖然說L2和L2.5看起來差不多，但是實(shí)際上兩者還是有很大區(qū)別的，l2.5級(jí)駕輔系統(tǒng)在l2級(jí)簡(jiǎn)單加減速的駕駛層面上更進(jìn)了一步，直觀的體現(xiàn)是有多車道輔助駕駛能力，可以做一些車型變道的輔助，說白一點(diǎn)就是可以變換車道和高級(jí)一點(diǎn)的并線超車。從技術(shù)的實(shí)現(xiàn)難度上都不一樣。小鵬G3的L2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC、LCC、ALC，這三個(gè)系統(tǒng)主要是控制車輛的停起步、車道居中等，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、制動(dòng)、跟車啟停、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)變道輔助，這些功能的好處是會(huì)平滑控制車速的變化，以提升行車的安全性和舒適性，讓駕乘者即使在過彎時(shí)也不會(huì)感到緊張，消除不適感，高速驟然出現(xiàn)限速標(biāo)志也不用驚慌，簡(jiǎn)單來說就是為了防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導(dǎo)致的車輛偏離，可以提升行車安全性。

智能汽車哪個(gè)品牌好?現(xiàn)在有搭載L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車了嗎?

進(jìn)入拜騰智能電動(dòng)汽車內(nèi)打開手機(jī),它就可以自動(dòng)播放你喜歡的音樂,它的超大共享全面屏也可以用來觀影,還可以為你定制行程等.明年上市的是拜騰SUV,拜騰轎車量產(chǎn)車將于2021年推出市場(chǎng).

福特的L2自動(dòng)駕駛怎么樣?

你好,根據(jù)你的描述,智能駕駛輔助系統(tǒng)正大規(guī)模進(jìn)入大眾視野.全代一代福特福克斯就是這樣一款宣稱達(dá)到L2級(jí)別的車型,這一級(jí)加與特斯拉所能實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛級(jí)別相當(dāng).福克斯在中國擁有相當(dāng)?shù)氖鼙?它的自動(dòng)駕駛功能提升將意味著自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)的大眾化時(shí)代已然來臨,但對(duì)于復(fù)雜的智能駕駛輔助系統(tǒng)消費(fèi)者如何在實(shí)際駕駛中正確并且熟練的使用,《AutoR智駕》在北京車展期間與福特汽車亞太區(qū)駕駛輔助技術(shù)工程師李超一道共同探討了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)最為關(guān)心的問題.希望對(duì)您有幫助,望采納!

那些跑車可以自動(dòng)駕駛呢?

可以的,現(xiàn)在一般15萬以上都有,福特蒙迪歐就有,有些很多車型可以實(shí)現(xiàn)無人控制下的自動(dòng)泊車,比如大眾的邁騰.但是要完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛,自動(dòng)的定速巡航功能應(yīng)該也算是無人駕駛,比如奧迪A8等車型都有這項(xiàng)功能.

多車廠已研發(fā)出L3或L4級(jí)智能駕駛車 L3 L4指的是什么

SAE美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)的五個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)級(jí)別分別是：

L0：駕駛員完全掌控車輛，無任何自動(dòng)化能力。

L1：自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)。比如高速自動(dòng)巡航（自動(dòng)認(rèn)知所在車道），和一些駕駛輔助功能等等。

L2：自動(dòng)系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成剩余部分，同時(shí)保證出現(xiàn)問題，隨時(shí)進(jìn)行接管。其實(shí)在大多數(shù)場(chǎng)景下是沒有自動(dòng)駕駛能力的，只有比如高等級(jí)的自動(dòng)泊車、自動(dòng)跟車等等功能，現(xiàn)在很多高端一些的車輛都有這些能力，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上普及。

L3：自動(dòng)系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。這就是今天我要重點(diǎn)講述的等級(jí)。在這個(gè)等級(jí)下，實(shí)際上駕駛員還是必須時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)取回車輛控制權(quán)的。

L4：自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒關(guān)系了。但似乎駕駛艙還是必不可少的，不能完全取消掉認(rèn)為控制的操作部件。

L5：自動(dòng)系統(tǒng)在所有條件下都能完成的所有駕駛?cè)蝿?wù)。顧名思義，就是人可以只當(dāng)乘客，方向盤、油門剎車等等都取消掉，當(dāng)然了為了安全和防止緊急情況，應(yīng)是有緊急停止按鈕或者操作的。其他部分都由車輛來完成，人起到的作用就是乘客。