阻尼板是什么
在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動 利用阻尼技術生產出來的鉸鏈而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。 摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！ 在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。 在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。
磁性瀝青阻尼板與自粘瀝青阻尼板的區別
磁性瀝青阻尼板是材料中含有磁粉,經過磁化后具有磁性吸附的能力.自粘瀝青阻尼板是在瀝青阻尼板的基礎上涂覆一層膠類物質,再覆上一層隔離紙,施工時撕開隔離紙,直接粘貼. 磁性和自粘型瀝青阻尼板一般用在豎直面或者頂棚位置,如果是用在汽車上的話,一般還要經過烘烤熔融,所以兩種類型可以根據具體情況選擇.如果是在家電等其他產品上,一般不會有烘烤過程,所以肯定采用自粘型的阻尼板.
奧迪，寶馬，奔馳最近多少年生產的車型含有瀝青的阻尼板？進口車是不是都沒有含瀝青的阻尼板？
應該說不是最近多少年了，因為瀝青阻尼板是汽車必不可少的組件，用瀝青阻尼板已經是很長一段時間的事了。其實不用對瀝青阻尼板有很大偏見，幾乎所有家用車多少都有用瀝青阻尼板，瀝青阻尼板主要作用一是減震，二是隔音，三是增加車身鋼板強度，因為車身鋼板比如車頂其實是很薄的，中間就要放瀝青阻尼片來增加硬度。
這個問題其實存在一些夸張，因為合格的瀝青阻尼板其實污染很小的，就像我們平時用的塑料杯其實也是有毒的，只不過毒性很小很小可以忽略而已，現在問題是國內沒有這方面的法律加上管理的不嚴格和供應商之間利益問題，很多供應商會提供不合格的瀝青阻尼板，這種不合格的阻尼板就是有毒的。哪怕是進口車也是有用瀝青阻尼板的，現在正常的一輛車一般都有10公斤左右的瀝青阻尼板，本身瀝青阻尼板是不可怕的，可怕的是不合格的瀝青阻尼板。
現在很多說法是國產車黑心用瀝青阻尼板，其實這東西是車子很必要的一個部件，國外也是一樣，只要是車就多少有用到瀝青阻尼板。
音箱內吸音棉能改成阻尼板嗎
不行的,兩者的作用不同,可以都加但不能完全替代.音箱加吸音棉,吸音材料會降低反射的聲波還會增加箱體的有效空間.降低諧振頻率.聽感是低音加重了也就是增加了力度感深沉感.阻尼板是增加箱壁聲阻尼性能 較簡便的方法,阻斷了聲能向箱體的傳播途徑并大大降低了箱壁的Q值,對減輕甚至消除聲染色十分有效.
標致4008車型的防震阻尼板用的什么材料
4008底板內采用的是涂布型防震材料,此材料使用機械手進行噴涂,而非放入一片瀝青片高溫熔化附著,此類材料在PSA高端車DS和沃爾沃、而且PSA號稱是食品級的,有毒揮發性物質幾乎為零!非常健康環保
車內瀝青阻尼片的初步調查！還有哪些污染了你的車內空氣？
阻尼片是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。其次，瀝青阻尼板另外一個作用就是“補強”，也就是增加強度，因為車輛鋼板都很薄，如果大面積使用的話非常容易變形（非結構支撐件），在鐵皮上面附上瀝青實際上可以顯著增加鐵板的強度。
據專業人士介紹，目前市面上絕大多數的車型都有瀝青阻尼片，尤其是B級或者B級以下車型，幾乎無法避免瀝青的存在，它藏在車輛的地板下、側圍、后備廂等等很多地方，作用之一就是吸收震動，根據車型大小不同，一般汽車使用瀝青材質的重量為8-15公斤（阻尼板生產廠給出的數據）。
●進口車有瀝青阻尼片么？拆車證實：有！
在電視曝光的新聞中，提到阻尼板是國產車型才有的，那么在進口車型中有沒有呢？我們特意拆下了同事的上一代寶馬3系的坐墊，一大片銀色的阻尼材料展現在我們面前，按照現場技術人員的說法，它是在黑色的瀝青阻尼墊上涂上了一層銀漆，刮開漆面后，里面確實是黑色的，說實話，我并不能斷定這黑色的一定是瀝青，但我還是相信經驗豐富的技術人員的。如果是這樣的話，那電視上報道的就有失事實。
答案是肯定的，據阻尼片生產廠家的工作人員講，污染主要是來自國內的汽車廠商，因為煤焦瀝青的生產成本會比石油瀝青低很多，汽車廠商經常會不斷的壓低采購成本，本來送檢的材料是合格的，但汽車廠商壓低采購成本后，配套廠商很有可能在原料中摻假，大家都知道國內不少廠商在監管方面不是很嚴格（這個你懂的），甚至牽涉到內部各部門間的利益，因此會有汽車廠商有以次充好的現象發生，這對消費者的健康是非常非常不利的，尤其是注重成本的車型上更為突出，不過生在這個奶粉都不能保障的國度，何談環境？
這是一個很難準確回答的問題，不同車型情形大不一樣。
聽到很多關于奔馳寶馬車內環境的污染問題是由于瀝青阻尼版導致的，想詳細了解下
早在1996年，還在中國重汽技術中心材料工藝所工作的汽車高級工程師周光亞，就曾公開撰文披露阻尼板會釋放高致癌物多環芳烴，首次將瀝青阻尼板的危害公之于眾，不過這一話題始終在業內存在爭議。
“瀝青阻尼板到底是不是車內異味的主要來源，現在尚未有充分的證據證明。”在董建平眼中，汽車內飾猶如室內裝修，除了阻尼板外，汽車車內的儀表臺板、地毯、門內裝飾、頂棚、座椅總成、汽車線束等部件，都有可能釋放有害氣體。
華晨寶馬公司通報如下：
首先，全球生產的寶馬汽車都采用同樣材質、同樣標準的精煉石油瀝青阻尼片，國產寶馬車型的阻尼部件也都是進口的，與寶馬在全球范圍內使用一致。寶馬集團一向推行全球統一的采購、生產和質量管理標準，而且華晨寶馬的新工廠還是寶馬集團全球范圍內最先進、最節能環保的工廠之一。
其次，寶馬車上的精煉石油瀝青阻尼片的質量及整車車內空氣質量均符合寶馬集團的全球統一標準，以及世界各國關于有機物揮發的相關法規。
需要說明的是，精煉石油瀝青是全世界汽車業內應用非常廣泛的減震和降噪材料，具有安裝方便、隔音效果好等優點，在汽車的使用環境下性態穩定，不會揮發致癌性多環芳烴。汽車工業所用的精煉石油瀝青與道路瀝青是完全不同的，更不同于有害的煤焦油瀝青。
阻尼片是什么
阻尼片是阻止系統振動的裝置, 精密的分析天平,是兩個口對口的碗, 電磁系統中,是一個放在磁場中的金屬片,利用渦流阻尼.
進口寶馬3系車阻尼片有瀝青成分嗎?
當然有了,何止寶馬,幾乎所有的進口品牌含有瀝青成分
請問:汽車阻尼板有什么作用?
有保護車身干凈的作用,美觀的作用,