什么叫阻尼？
「阻尼」這個詞我們可能很常聽到，但是究竟何謂阻尼呢？簡單的說，阻尼是作用于運動物體的一種阻力，而且阻力通常與運動速度成正比。就拿一般人常見的門弓器來說，當你輕輕開門時，門弓器內(nèi)的油壓缸所產(chǎn)生的阻力很小，很輕松就能把門推開；但是當你用力推門時，反而會因阻力較大而不好推。同樣原理應用于汽車避震器，當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時，避震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。
避震器之所以會產(chǎn)生阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時，內(nèi)部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門，當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產(chǎn)生阻力，此一阻力就產(chǎn)生阻尼；而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸，所以車身的晃動也會越小，并增加行經(jīng)不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。
阻尼是什么 ? 要具體!
阻尼就是,當你在開大衣柜時.衣柜門本身有種阻力會自動關閉.這就是一種阻尼.可能在化學等等方面還有其他解釋.
什么是阻尼，阻尼時間又是什么？
在機械物理學中，系統(tǒng)的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統(tǒng)的機械能減小，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統(tǒng)引起周圍質(zhì)點的震動，使系統(tǒng)的能量逐漸向四周輻射出去，變?yōu)椴ǖ哪芰?，這種阻尼叫輻射阻尼。
摩擦的需要穩(wěn)定的時間！指針萬用表表針穩(wěn)定住的時間！
在機械系統(tǒng)中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質(zhì)點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數(shù)，其數(shù)值須由振動試驗確定。由于線性系統(tǒng)數(shù)學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內(nèi)能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統(tǒng)阻尼系數(shù)的大小而改變。如在一個自由度的振動系統(tǒng)中，[973-01],稱臨界阻尼系數(shù)。式中為質(zhì)點的質(zhì)量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數(shù)C 與臨界阻尼系數(shù)C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數(shù)衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統(tǒng)的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區(qū)附近顯著下降，在遠離共振區(qū)阻尼對振幅則影響不大。新出現(xiàn)的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。
在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統(tǒng)中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。
系統(tǒng)行為
系統(tǒng)的行為由上小結(jié)定義的兩個參量——固有頻率ωn和阻尼比ζ——所決定。特別地，上小節(jié)最后關于γ的二次方程是具有一對互異實數(shù)根、一對重實數(shù)根還是一對共軛虛數(shù)根，決定了系統(tǒng)的定性行為。
臨界阻尼
當ζ = 1時，的解為一對重實根，此時系統(tǒng)的阻尼形式稱為臨界阻尼?，F(xiàn)實生活中，許多大樓內(nèi)房間或衛(wèi)生間的門上在裝備自動關門的扭轉(zhuǎn)彈簧的同時，都相應地裝有阻尼鉸鏈，使得門的阻尼接近臨界阻尼，這樣人們關門或門被風吹動時就不會造成太大的聲響。
過阻尼
當ζ > 1時，的解為一對互異實根，此時系統(tǒng)的阻尼形式稱為過阻尼。當自動門上安裝的阻尼鉸鏈使門的阻尼達到過阻尼時，自動關門需要更長的時間。
什么叫阻尼,什么叫回彈介質(zhì)啊?
尼材料 damping material 將固體機械振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏纳⒌牟牧?，主要用于振動和噪聲控制。材料的阻尼性能可根?jù)它耗散振動能的能力來衡量，評價阻尼大小的標準是阻尼系數(shù)。導彈、運載火箭和飛機在飛行時，由于發(fā)動機工作和氣動噪聲等原因，會引起嚴重的寬頻帶隨機振動和噪聲環(huán)境，還會激發(fā)結(jié)構(gòu)和電子控制儀器系統(tǒng) 眾多的共振峰，使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞失效和動態(tài)失穩(wěn)，使電子控制儀器精度降低以至發(fā)生故障。統(tǒng)計數(shù)字表明，火箭的地面和飛行試驗故障約有三分之一與振動有關，而結(jié)構(gòu)材料的阻尼性能不佳是造成這類故障的一個重要原因。為了提高結(jié)構(gòu)的阻尼性能，可將結(jié)構(gòu)材料和阻尼材料組合成復合材料，即由結(jié)構(gòu)材料承受應力，阻尼材料產(chǎn)生阻尼作用，以達到控制振動和降低噪聲的目的。
⑶、油簧*：以彈簧（coil）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。
什么是阻尼?
阻尼本身就是有阻力的意思. 比如有很多轎車防盜門,檔次低的,帶自動關門的功能,但僅用了一個彈簧,關門的時候,聲音很大,也很猛,并且開門的幅度越大,關門的力量就越大,用起來不舒服.而高檔的,帶阻尼控制,關門的時候很緩慢并且勻速,無論開門的幅度大小,總是保持一定的速度,非常的舒適.
超聲波探傷中探頭阻尼是什么意思
探頭阻尼對壓電晶片的振動起阻尼作用,一是可使晶片起振后盡快停下來,減少脈沖寬度,提高分辨力;二是吸收晶片向背面發(fā)射的超聲波,減少始脈沖雜波;三是支撐晶片的安放.
什么是阻尼運動?
彈簧往復的震動~就是靠彈性勢能從而是彈簧以一個中軸往復的震動~ 望采納~
什么是電氣阻尼?
我覺得電氣阻尼和機械阻尼很象. 阻尼是由電路結(jié)構(gòu)決定的,一階系統(tǒng),二階系統(tǒng),高階系統(tǒng),還有電路參數(shù)不一樣,阻尼系數(shù)ζ有很大差別. 阻尼決定了系統(tǒng)對信號的相應情況,比如你輸入一個階躍信號,輸出并不是一個階躍信號. 有點說不清楚,看看下面的圖,幾種不同阻尼下的階躍響應曲線. http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%BD%D7%D4%BE%CF%EC%D3%A6&in=14&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=13&rn=1
阻尼二極管的“阻尼”是什么意思
阻尼二極管在電路上能緩沖較高的反向擊穿電壓和較大的峰值電流,起到阻尼作用. 阻尼二極管的特點及應用 阻尼二極管類似于高頻、高壓整流二極管,其特點是具有較低有電壓降和較高的工作頻率,且能承受較高的反向擊穿電壓和較大的峰值電流. 阻尼二極管主要用在電視機中,作為阻尼二極管、升壓整流二極管或大電流開關二極管使用.
什么是阻尼
阻尼是指任何振動系統(tǒng)在振動中,由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性,以及此一特性的量化表征. 在電學中,是響應時間的意思.在五金配件中的應用:阻尼鉸鏈,阻尼滑軌等.