什么是變速器

變速器是根據(jù)汽車行駛的需要,改變汽車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速和扭矩,使汽車能前進和倒退,空擋時切斷發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞,還有就是通過驅(qū)力裝置將動力傳給其他機構(gòu).

什么是變速器?

換檔的!變換速度的!

變速器的含義是什么??？

變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速 ，結(jié)構(gòu)緊湊 ，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時進行，用摩擦式離合器可在運轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。為克服這一缺點，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用于機床、車輛和其他需要變速的機器上 。 機床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機床上用以改變進給量的變速器稱為進給箱。

　　汽車變速器是通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器。

　　變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。

汽車變速器都有哪些?

汽車變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。變速器在車輛的行駛中主要起這樣幾方面的作用： 1. 它使汽車能以非常低的穩(wěn)定車速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠內(nèi)然機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達到的。 2. 變速器的倒檔使汽車可以倒退行駛。 3. 其空檔使汽車在起動發(fā)動機、停車和滑行時能長時間將發(fā)動機與傳動系分離。 現(xiàn)在汽車所使用的變速器主要有以下幾種形式。 手動變速器(MT) 手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器(AT) 自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進行換檔。 手動/自動變速器 手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動檔束縛，讓駕駛者也能享受手動換檔的樂趣。此型車在其檔位上設(shè)有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時，可自由變換降檔(-)或加檔(+)，如同手動檔一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動檔般地強迫降擋減速，出彎時可以低中檔加油出彎。 現(xiàn)在的自動檔車的方向盤上又增加了“+”、“-”換檔按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減檔。 無級變速器(CVT) 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，要比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時那種“頓”的感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換檔”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。

變速器的功用是怎樣的

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。

它的作用是：

1.在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右?？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

2.實現(xiàn)倒車行駛

汽車發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。

3.實現(xiàn)空檔

當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。

機械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

汽車變速器的分類?

可分為有級和無級變速.

變速器是什么?

就是一個齒輪箱,可以起到改變傳動比的作用,從而起到變速左右,這就是變速箱

變速箱的組成?

變速箱主要由兩部分組成: 1、和發(fā)動機飛輪連接的液力變矩器,它和手動變速器車上的離合器差不多,其作用也和離合器差不多,他負責將發(fā)動機輸出的動力傳遞給后面的變速機構(gòu). 2、緊跟在液力變矩器后邊的變速機構(gòu),它主要由多片離合器,控制機構(gòu)和變速齒輪組成.控制機構(gòu)按照設(shè)計師們的設(shè)定,可以根據(jù)行駛情況對多片離合器發(fā)出指令,驅(qū)動各檔位上多片離合器進行接合或分離. 由于第二部分的不同,自動變速箱又分出好多類,控制機構(gòu)有液壓閥和電磁閥,所以名叫液壓自動變速器,和電控自動變速器,如果最后的變速機構(gòu)不是采用齒輪,而是采用鋼帶和滑輪,這就是無級變速了. 知識點延伸: 變速箱,作用是變速.通過變速齒輪組機構(gòu),由控制機構(gòu)控制,通過離合器,實現(xiàn)變速的功能.

變速器的各種各樣類型都有什么？

1、手動變速器（MT）：

也稱手動擋，即用手撥動換擋手柄才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合踏板時，方可撥動換擋手柄。如果駕駛者技術(shù)優(yōu)異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經(jīng)濟性上也有優(yōu)勢。

2、自動變速器（AT）：

是利用行星齒輪及液力變矩器等機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板和車速的變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱油門踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。

3、手動/自動一體式變速器：

是由德國保時捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設(shè)有“+”、“-”擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。

4、無級變速器（CVT）：

是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，要比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時的沖擊感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋沖擊、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。

變速器又是什么咹

變速器是汽車變速的…….