測速器的原理是什么？
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雷達測速的原理是，道路旁裝有雷達發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝，如晚間同時觸發(fā)閃光燈。
反測速器有以下幾種：
1、反雷達測速器
反雷達測速器的原理很簡單，就是接收到雷達信號后，馬上報警，提示車主減速。
反雷達測速器基本是進口的，價格一般在800元至3000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感應的雷達波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口，使用的雷達頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達測速器。
低端的反雷達測速器，往往只能感應一個頻段的雷達波，而高端的反雷達測速器，可以感應多個頻段的雷達波。
此外，感應的距離遠近也體現了反雷達測速器的性能高低。如感應距離過近，車主來不及減速，已經被拍到了；如減速過猛，易造成追尾事故。因此，高端的反雷達測速器可以一公里左右感知雷達波，而低端的只有在200米左右才能感應。
反雷達測速器的軟肋：
1）一些便宜的設備因頻段和靈敏度的問題，反雷達測速的效果不好；效果好的又比較貴。
2）目前，很多城市采用路面下埋設速度感應線圈的方法來檢測超速，此時反雷達測速器完全無效。
3）此類設備只能應付雷達測速，而路口紅燈電子眼完全無效。
二、電子狗
電子狗一度在深圳廣州等地流行，但現在漸漸銷聲匿跡。流行的原因，是因為價格便宜，可以低至兩百多元；淘汰的原因，是由于電子狗的原理存在先天的缺陷。
電子狗之所以便宜，是因為它只是個簡單的單頻無線電接受器，它為什么會偵察到紅綠燈路口有電子眼呢？說穿了非常簡單：生產電子狗的廠家，在有電子眼的地方，偷偷藏了一個單頻的無線電發(fā)射器。
這樣，司機開近此地，接收器收到發(fā)射器的無線電信號，語音報警就可以。
聽上去方法非常巧妙，實際上沒有可持續(xù)發(fā)展性。第一，發(fā)射器要耗電，廠家必須經常給它換電池，成本很高。第二，沒有無委會的批準，這樣發(fā)射器的設置是非法的，要偷偷換換裝，難度較高，并且經常被拆掉。第三，這種發(fā)射器要考慮耗電問題，發(fā)射功率不能很大，因此，往往接收到信號的時候，為時已晚。第四，廠家往往只象征性地在一些路口埋設發(fā)射器，根本沒有能力照顧到每一個電子眼 五，由于發(fā)射距離問題，對于雷達測速點的報警力不從心。
小結：
優(yōu)點：便宜
軟肋：非法，不可靠，無法對付測速雷達，范圍局限性很大。
三、GPS
GPS可以自由建立地標點，GPS也可精確地判斷汽車至地標點的距離，因此，用GPS來作電子眼警告是可行的。
用GPS作電子眼警告的優(yōu)點是明顯的，GPS不但能做測速雷達警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測方法是用雷達波，還是用地面感應線圈，只要看見有相機，就做一個地標點，因此GPS比前兩種設備的適用面更廣
高速公路上的測速儀的原理是什么啊?
一般是雷達測速 原理是聲波 先發(fā)射一組聲波,記下來回的時間. 再發(fā)射聲波,再記下來回時間. 用兩次的時間差除2(因為一個來回用2倍時間)再乘聲速,再除以2次聲波發(fā)射的時間差 就是車速 還有用聲波的多普勒效應來測的 比較煩 這里就不講了
自行車測速儀的原理是什么?
在前輪的一根輻條上裝一個磁頭,前叉的一邊裝有感應器,輪子轉一圈就能記錄一次,單位時間記錄的次數就是你的速度,通常碼表的顯示好像是3秒刷新一次
請問電子測速儀的工作原理是怎么樣的?
一般電子測速儀的工作原理就是測定一點到另一點所需要的時間,時間越短速度越快,反之則越慢,如一個圓形的輪子,我們在他的上面做一個光敏標志,然后用紅外測速儀開始給她定位,然后轉動輪子,測速儀可以準確地計算出光敏標志在輪子上轉一圈所需的時間,通過計算公式就可以自動計算出輪子的速度.公路上按得測速度的儀器也是這個原理,她的測速距離不低于500米.也就是說當你的車進入測速儀器的測速范圍內時,測速儀器的中央處理器開始計算時間,當你離開測速范圍后,中央處理器已經算出你所需的時間和你的速度了.
汽車測速器是根據什么原理測速的呢
汽車測速器的測速原理是:測速器上的雷達發(fā)射器,向道路來車方向發(fā)射雷達波束,再接收汽車的反射的回波,通過回波分析測定汽車車速.
聲波測速儀的原理是?
用多普勒效應,和雷達測速的原理一樣. 移動的物體在以一定的速度接近聲源時,儀器接收到的回波比發(fā)出的聲波頻率提高.如果物體是離開聲源,回波的頻率降低.從頻率的變化值,就可以測算出物體的速度.
汽車上用的測量車速的儀器,原理是什么?
早期的車速是由機械方式測得的,是在車輪軸承上安裝一個齒輪,通過電磁感應轉化為電流,驅動指針擺動.現在的車速一般由前輪軸承上的傳感器測得,通過電子控制單元處理后,電流傳遞至車速表指針.
汽車測速器的工作原理
是不2113是雷達測速儀哦? 如果是的話.那原理如下: 所謂雷達測速,就是根據接收到的反射波頻移量5261的計算而得出被測物體的運動速度. 就是在道路旁4102邊架設雷達發(fā)射器,向道路來車方向發(fā)射雷達波束,再接收汽車的反射的回波1653,通過回波分析測定汽車車速,如車速超過設定值,則指令相機拍攝(晚間版同時觸發(fā)閃光燈).目前,警用的雷達測速儀分固定和流動兩種,固定的安裝在橋梁或者十字路口,流權動的一般安裝在巡邏車上.
測速器有哪幾種,工作原理是什么
把塊磁鐵綁在車條上,前叉上綁個干簧管,使磁鐵能經過干簧管,其引線接在一個舊計算器等號鍵的兩極上,開機輸入1或輪子的周長,按加號,之后轉動車輪就開始計算了,原理就是利用干簧管的開關功能和計算器的累加功能實現,你要會單片機也可以自己做個計算電腦,不過開銷比較大,需要買集成電路,液晶頻,編程器,而第一種方案簧管5毛,計算器4元.市面上的成品原理也是這樣
雷達測速儀原理 是什么?
雷達測速主要是利用多普勒效應(Doppler Effect)原理:當目標向雷達天線靠近時,反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射信號頻率將低于發(fā)射機率.如此即可借由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度. 現已經廣泛用于警察超速測試等行業(yè).