激光測距雷達公司?

推薦SLAMTEC思嵐科技.RPLIDAR A2 激光雷達業(yè)內(nèi)評價很高.

國內(nèi)哪些公司做車載激光雷達

我用過四維遠見的那個系統(tǒng),從數(shù)據(jù)上看北科天繪的掃描儀性能參數(shù)不遜于RieglVQ250

激光雷達哪家好?

這要看你是用在什么領(lǐng)域的了,不同領(lǐng)域的激光雷達各有千秋,像機器人領(lǐng)域,在國內(nèi)業(yè)內(nèi)一般都比較認可思嵐科技,是國內(nèi)性價比比較高的品牌,市面上很多機器人企業(yè)都是用它們家的.而在無人駕駛領(lǐng)域,國外的Velodyne相信很多人都知道.

激光掃描雷達企業(yè)?

推薦SLAMTEC思嵐科技,其產(chǎn)品RPLIDAR-A2深受業(yè)內(nèi)好評

ADAS的激光雷達技術(shù)要求和主要廠商有哪些?

國外的Velodyne 它做的是64線的激光雷達,還沒有實現(xiàn)量產(chǎn) 國內(nèi)的速騰聚創(chuàng),它做的是16線激光雷達,已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn).

Velodyne和IBEO和Quanergy和Sick 是 4 家外國激光雷達公司,我想知道他們的中文名稱分別是什么,感謝幫助

Velodyne:威列登 Sick:西克 其他倆個尚無官方中文譯名

激光掃描傳感器提供商?

目前國內(nèi)做激光雷達的品牌越來越多,但要說技術(shù)靠譜的還得算SLAMTAC思嵐科技了.

激光掃描測距雷達品牌?

目前上海一家公司挺靠譜的,叫上海思嵐科技有限公司(SLAMTEC),有一款雷達產(chǎn)品叫RPLIDAR-A2.

24ghz雷達是不是屬于毫米波雷達

嚴格意義上來說應該算厘米波雷達. 毫米波雷達指工作在毫米波波段的雷達.工作頻率通常選在30~300GHz范圍內(nèi).與紅外、激光、電視等光學導引頭相比,毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強,具有全天候(大雨天除外)全天時的特點. 24GHz雷達通過發(fā)射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來感應物體的

無人駕駛落地是不是激光雷達成本過高制約的，激光雷達比毫米波雷達有什么優(yōu)勢

激光雷達具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢，同時具有建立周邊3D模型的前景，然而其劣勢在于對靜止物體如隔離帶的探測較弱且目前技術(shù)落地成本高昂。激光雷達龍頭公司Velodyne的64線產(chǎn)品供應價格高達8萬美元，相對便宜的32線和16線激光雷達的價格也分別3萬美元與8,000美元，價格是激光雷達普及的最大障礙。有意思的是，今年初谷歌宣布其自動駕駛公司W(wǎng)aymo將獨自研發(fā)無人駕駛組件，其中包括激光雷達且其成本將下降90%至7,500美元。其他供應商也相當清楚激光雷達的高昂價格將不利于產(chǎn)品的普及，在實現(xiàn)量產(chǎn)后成本有望大幅下降。Velodyne認為激光雷達可能會在2018年后出現(xiàn)大規(guī)模采購，屆時可能實現(xiàn)50萬臺的銷量同時帶來成本的急速下降，是極有潛力的增量市場。目前降低激光雷達成本的方法主要有兩種：采用低線數(shù)雷達配合其他傳感器以及用固態(tài)激光雷達代替?zhèn)鹘y(tǒng)激光雷達。

由于激光雷達可廣泛應用于ADAS系統(tǒng)，例如自適應巡航控制（ACC）、前車碰撞警示（FCW）及自動緊急制動（AEB），因此吸引了不少具有先進技術(shù)的初創(chuàng)公司競爭，同時傳統(tǒng)供應商也積極布局投資希望能夠達成戰(zhàn)略合作關(guān)系以便快速獲得先進技術(shù)。大陸公司收購了Advanced Scientific Concepts（ASC）公司的高清3D閃存激光雷達業(yè)務，博世采用風投的方式對激光雷達初創(chuàng)公司TetraView進行了戰(zhàn)略投資，后者是一家致力于分析捕捉超高分辨率 3D 圖像的智能科技初創(chuàng)公司，基于 Flash 激光雷達技術(shù)，提供了一種使用激光燈來觀察、監(jiān)測周圍環(huán)境的方法。

中國市場方面，陸續(xù)有科技公司開始研發(fā)車載激光雷達產(chǎn)品。深圳速騰聚創(chuàng)科技有限科技有限公司已經(jīng)實現(xiàn)了激光雷達的量產(chǎn)，供貨周期在4周。

– 毫米波雷達

與激光雷達相比，毫米波雷達具有探測距離遠，不受天氣狀況影響以及成本低的優(yōu)勢。截止2015年，中國車載毫米波雷達銷量為180萬顆，而根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預測，到2020年，全球車載毫米波雷達的出貨量可達7,200萬顆，市場增量巨大。由于毫米波雷達采用硅基芯片，不會特別昂貴，也不涉及復雜工藝，同時正處于第二次工藝轉(zhuǎn)型的重要時期，預計成本仍有下降空間。目前，奔馳C級、E級、S級、R級、CLS、CL、GLK，豐田皇冠，雷克薩斯GS460、RX350，全新奧迪A4等中高端車型上均已普及毫米波雷達。跨國零部件巨頭如博世，大陸等現(xiàn)已掌握77GHz毫米波雷達技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品主要是中短距毫米波雷達。如杭州智波、蕪湖森思、深圳卓泰、沈陽承泰、南京隼眼電子等，產(chǎn)品主要以24GHz毫米波雷達為主，對77GHz產(chǎn)品研發(fā)剛起步，但發(fā)展很快。其原因主要有三：一是去年工信部委托車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟開展77～81GHz毫米波雷達無線電頻率技術(shù)研究試驗工作；二是毫米波雷達芯片企業(yè)的收發(fā)片知識產(chǎn)權(quán)剛剛向中國放開；三是相關(guān)市場剛剛啟動。中長距毫米波雷達具有巨大的市場容量，融合應用已經(jīng)能滿足ADAS系統(tǒng)的傳感需求。相比激光雷達暫時高不可攀的成本以及較低的技術(shù)壁壘和自身可全天候工作的優(yōu)勢，毫米波雷達可以說是目前初創(chuàng)公司進入自動駕駛市場的一個門檻較低的入口。