水泵氣蝕現象產生的原因?
水泵汽蝕的原因在水泵進口處,由于吸水高所形成的真空,以及葉輪高速放置而往往使該處壓力很低,從而為水的汽化提供了條件.當壓力降低到水溫的汽化壓力時,因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡,隨未汽化的水流入葉輪內部高壓區,汽泡在高壓作用下在極短的時間內破裂,并重新凝結成水,汽泡周圍的水迅速向破裂汽泡的中心集中而產生很大的沖擊力.這種沖擊力作用在水泵的壁上,就形成了對水泵的汽蝕.
離心泵的氣蝕和氣溥現象
在離心泵的葉片圓心處啊,由于葉片的轉動,這個地方會產生負壓,離心泵轉的越快,這個地方的負壓就越大,當然最大也就真空的壓力值了.就在這個負壓地方,水很容易產生汽化,變成氣體,成為氣泡.當這個氣泡迅速到達葉輪的外徑,這個時候區域與很高的正壓,水迅速液化,氣泡也迅速小時.留下的空間高壓的液體以很高的速度進入,當這個氣泡在葉輪的壁面的時候,水就會對這個葉輪進行撞擊,相對力量非常驚人,葉輪上會產生坑坑洼洼撞擊痕跡,這就是氣蝕了.有機會繼續切磋
什么叫離心泵氣蝕氣蝕現象，怎么解決
當離心泵殼內存有空氣，因空氣的密度比液體的密度小得多而產生較小的離心力。從而，貯槽液面上方與泵吸入口處之壓力差不足以將貯槽內液體壓入泵內，即離心泵無自吸能力，使離心泵不能輸送液體，此種現象稱為“氣蝕現象”。
離心泵氣蝕現象怎么解決:
提高離心泵本身抗氣蝕性能的措施
（1）改進離心泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增大過流面積；增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓；適當減少葉片進口的厚度，并將葉片進口修圓，使其接近流線形，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；提高葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小阻力損失；將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。
（2）采用前置誘導輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高液流壓力。
（3）采用雙吸葉輪，讓液流從葉輪兩側同時進入葉輪，則進口截面增加一倍，進口流速可減少一倍。
（4）設計工況采用稍大的正沖角，以增大葉片進口角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口面積；改善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正沖角不宜過大，否則影響效率。
（5）采用抗氣蝕的材料。實踐表明，材料的強度、硬度、韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕的性能越強。
提高進液裝置有效氣蝕余量的措施
（1）增加離心泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕余量。
（2）減小吸上裝置泵的安裝高度。
（3）將上吸裝置改為倒灌裝置。
（4）減小離心泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
為什么水泵會產生汽蝕
水泵氣蝕是一種破壞性比較強的現象，水泵氣蝕現象的產生，會導致各類水泵產品出現出水量小，水泵振動和噪音大等現象，嚴重時會損壞設備。
首先，先了解什么是氣蝕：氣蝕又稱空蝕、穴蝕，是流體在高速流動和壓力變化條件下，與流體接觸的金屬表面上發生洞穴狀腐蝕破壞的現象。常發生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區。流體在此處形成空泡，空泡在高壓區被壓破并產生沖擊壓力。這個沖擊壓力會破壞金屬表面上的氧化保護膜，而使腐蝕速度加快。空蝕的特征是先在金屬表面形成許多細小的麻點，然后逐漸擴大成為孔穴。
其次，一般氣蝕形成的原因是：由于離心泵的吸入口流體壓力會下降，當液體的壓力低于對應溫度下的飽和蒸氣壓時，將形成氣泡。另外，溶解在液體中的其他氣體也可能析出而形成氣泡。隨后，當氣泡流動到液體壓力超過飽和壓力的地方時，氣泡便會潰滅。在潰滅瞬時會產生沖擊力。固體表面經受這種沖擊力的多次反復作用，材料腐蝕加速，使表面出現小凹坑。
第三：離心泵很難在長期運行過程中徹底消除空蝕。減少空蝕的有效措施是盡可能防止氣泡的產生。首先應使與液體接觸的表面具有很好的流線型，避免在局部地方出現渦流，因為渦流區壓力低，容易產生氣泡。此外，應當減少液體中溶解的氣體含量和液體流動中的擾動，也可以限制氣泡的形成。
簡述離心泵的氣蝕現象？如何防止？
汽蝕現象 概念：離心泵安裝高度提高時，將導致泵內壓力降低，泵內壓力最低點通常位于葉輪葉片進口稍后的一點附近。當此處壓力降至被輸送液體的飽和蒸汽壓時，將發生沸騰，所生成的蒸汽泡在隨液體從入口向外周流動中，又因壓力迅速增大而急劇冷凝。會使液體以很大的速度從周圍沖向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的沖擊，這種現象稱為汽蝕現象。 危害：汽蝕時傳遞到葉輪及泵殼的沖擊波，加上液體中微量溶解的氧對金屬化學腐蝕的共同作用，在一定時間后，可使其表面出現斑痕及裂縫，甚至呈海綿狀逐步脫落；發生汽蝕時，還會發出噪聲，進而使泵體震動；同時由于蒸汽的生成使得液體的表觀密度下降，于是液體實際流量、出口壓力和效率都下降，嚴重時可導致完全不能輸出液體。 本質原因：入口壓力小于流體輸送溫度下的飽和蒸汽壓。
為什么離心泵氣蝕高溫
氣蝕就是氣體腐蝕葉輪,為什么腐蝕?因為氣泡隨著壓力降會長大,長大到一定程度會破裂,破裂時的沖擊力就會局部作用在葉輪上,因為在葉輪才處破裂的.長期頻繁如此鐵件也受不了,畢竟水滴石穿啊.水都能穿透石頭,你想想.所以要補產生氣蝕,就要減少氣泡長大的程度.也就是減少壓力降,哪塊的壓力降呢?就是吸入口至泵進口的垂直距離.也就是安裝高度了.有個公式:安裝高度=P-Pv/pg-NPSH NPSH就是剛好發生氣蝕的高度,就是氣蝕余量.Pv為當地大氣壓.這樣講你應該能理解了吧?
討論一下離心泵的氣蝕現象和氣縛現象?
更加準確的講,其實應該是＂汽＂蝕,不是＂氣＂蝕,
什么是水泵的汽蝕現象及汽蝕的危害性
水泵的汽蝕現象,水泵汽蝕的危害性 汽蝕又稱空化，是液體的特殊物理現象。水泵在運行過程中，由于某些原因使泵內局部位置的壓力降到水在相應溫度下的飽和蒸汽壓力(汽化壓力)時，水就開始汽化生成大量的氣泡，汽泡隨水流向前運動，運動到壓力較高部位時，迅速凝結、潰滅。泵內水流中汽泡的生成、潰滅過程涉及到物理、化學現象，并產生噪聲、振動和對過流部件的侵蝕。這種現象稱為水泵的汽蝕現象。水泵在產生汽蝕的過程中，由于水流中含有汽泡破壞了水流的正常流動規律，改變了流道內到過流面積和流動方向，因而葉輪與水流之間能量交換的穩定性遭到破壞，能量損失增加，從而引起離心泵的流量、揚程和效率的迅速下降，甚至達到斷流狀態。這種工作性能的變換，對于不同比轉數的水泵是不同的。低比轉數的離心泵葉槽狹長，寬度較小，很容易被汽泡阻塞，在出現汽蝕后，Q-H、Q-η曲線迅速降落。對中、高比轉速的離心泵和混流泵，由于葉輪槽道較寬，不易被汽泡阻塞，所以Q-H、Q-η曲線先是逐漸下降，汽蝕嚴重時才開始銳落。對高比轉數的軸流泵，由于葉片之間流道相當寬闊，故汽蝕區不易擴展到整個葉槽，因此Q-H、Q-η曲線下降緩慢。 汽泡潰滅時，水流因慣性高速沖向汽泡中心，產生強烈的水錘，其壓強可達(33-5700)mpa，沖擊的頻率達2萬-3萬次/ s,這樣大的壓強頻率作用于過流部件上，引起金屬表面局部塑性變形與硬化變脆，產生疲勞現象，金屬表面開始呈峰窩狀，隨之應力更加集中，葉片出現裂縫和剝落。這就是汽蝕的機械剝蝕作用。 在低區生成汽泡的過程中，溶解于水中的氣體也從水中析出，所以汽泡實際是水汽和空氣的混合體。活波氣體(如氧氣)借助汽泡凝結時所產生的高溫，對金屬表面產生化學腐蝕作用。 在高溫高壓下，水流會產生帶電現象。過流部件的不同部位，因汽蝕產生溫度差異，形成溫差熱電偶，導致金屬表面到電解作用(即電化學腐蝕)。離心水泵 另外，當水中泥沙含量較高時，由于泥沙的磨蝕，破壞了過流部件的表層，發生汽蝕時，加快了過流部件的蝕壞程度。 在汽泡凝結潰滅時，產生壓力瞬時升高和水流質點間的撞擊以及對過流部件的打擊，使水泵產生噪聲和振動現象。
什么是離心泵的氣蝕現象?引起的原因及避免的措施
液體在葉輪入口處流速增加，壓力低于工作水溫的對應的飽和壓力時，會引起一部分液體蒸發（即汽化）。蒸發后的汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然凝結，于是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊。這種現象稱為汽蝕。
由于連續的局部沖擊，會使材料的表面逐漸疲勞損壞，引起金屬表面的剝蝕，進而出現大小蜂窩狀蝕洞，除了沖擊引起金屬部件損壞外，還會產生化學腐蝕現象，氧化設備。汽蝕過程是不穩定的，會使水泵發生振動和產生噪聲，同時汽泡還會堵塞葉輪槽道，致使揚程、流量降低，效率下降。
離心泵汽蝕發生的危害
) 汽蝕是水力機械的特有現象，它帶來許多嚴重的后果。
汽蝕使過流部件被剝蝕破壞;
汽蝕使泵的性能下降汽蝕使泵產生噪音和振動
提高離心泵抗汽蝕性能的措施
1)提高離心泵本身抗汽蝕的性能
①改進泵的吸入口至葉輪葉片入口附近的結構議計
②采用前置誘導輪，
③采用雙吸式葉輪
④設計工沉采用稍大的正沖角。
⑤采用抗汽蝕的材料。
(2}提高進液裝置汽蝕余量的措施
①增加離心泵前儲液罐中液面上的壓力
②減小泵前吸上裝置的安裝高度。
l③將吸上裝置改為倒罐裝置.
④減小泵前管路上的流動損失
離心泵產生氣蝕的原因是什么
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