“水車”的模型
需要一個(gè)較大的風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)輪,在輪子周圍按一定方向安裝一定數(shù)量的竹筒,竹筒的數(shù)量要根據(jù)輪子的大小和風(fēng)力的強(qiáng)弱來決定,把它放在水中,有風(fēng)和時(shí)節(jié),輪子轉(zhuǎn)動(dòng),竹筒會(huì)自動(dòng)把水帶到高處,你看這個(gè)模型好吧. 以木反為槽,尾部浸入水流中,有小輪軸一.另一端有小輪軸,固定于堤岸的木架上.用時(shí)踩動(dòng)拐木,使大輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)槽內(nèi)板葉刮水上行.
怎么做水車？有詳細(xì)效果圖的更好。
1，做一個(gè)大轉(zhuǎn)輪。
2，在轉(zhuǎn)輪上裝一些竹筒，使筒口朝著轉(zhuǎn)輪前進(jìn)的方向（也就是水流的下游方向）。注意要與筒車的軸呈45度左右的角度，否則，在倒水時(shí)，不能倒向筒車的側(cè)邊（便于水槽接水的位置）。
3，將轉(zhuǎn)輪浸入水中一定的深度，大約0.8～1.0米。
4，在筒車軸心靠后約1.0米的位置（高度比筒車頂部低一些）裝一個(gè)流水槽。
原理：
竹筒起到了葉輪的作用：承受水的沖力（由水的動(dòng)能（速度）提供），獲得的能量使筒車旋轉(zhuǎn)起來。并克服筒車的摩擦阻力、以及被提升的水對(duì)筒車的反力矩）。
當(dāng)轉(zhuǎn)過一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提升。此時(shí)，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（這就是筒口要朝著筒車前進(jìn)方向的原因），竹筒里會(huì)存一些水。
當(dāng)竹筒越過筒車頂部（此時(shí)竹筒開始倒水）之后，筒口的位置相對(duì)于筒底開始降低，竹筒里的水就會(huì)倒進(jìn)水槽里。你可以調(diào)整水槽的位置，使水槽能夠接到更多的水。
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)筒車旋轉(zhuǎn)太慢，或者提不起水，你要在筒車上裝一些木板或竹板，便于筒車從水中獲得更多的能量（動(dòng)能）。你也可以將筒車浸入水中更深一些，來獲得能量（這樣處理，由于竹筒出水時(shí)的位置與筒車軸線之間的角度更大，筒口與筒底的高差也更大，能夠使竹筒內(nèi)存下更多的水）。
當(dāng)水流的速度較低時(shí)，竹筒也要相對(duì)小一些，否則，筒車從水中獲得的能量有限，不足以克服被提起的水對(duì)筒車的反力矩（或者說：勢(shì)能）。
如此往復(fù)，循環(huán)提水。
如何制作龍骨水車模型
其結(jié)構(gòu)是以木反為槽,尾部浸入水流中,有小輪軸一.另一端有小輪軸,固定于堤岸的木架上.用時(shí)踩動(dòng)拐木,使大輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)槽內(nèi)板葉刮水上行.
水車模型怎么做？
筒車
scoop waterwheel（chinese noria）
亦稱“水轉(zhuǎn)筒車”。一種以水流作動(dòng)力，取水灌田的工具。其原理為：在水流很急的岸旁打下兩個(gè)硬樁，制一大輪，將大輪的軸擱在樁叉上。大輪上半部高出堤岸，下半部浸在水里，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。大輪輪輻外受水板上斜系有一個(gè)個(gè)竹筒，岸旁湊近輪上水筒的位置，設(shè)有水槽。當(dāng)大輪受水板受急流沖激，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，水筒中灌滿水，轉(zhuǎn)過輪頂時(shí)，筒口向下傾斜，水恰好倒入水槽，并沿水槽流向田間。此種筒車日夜不停車水澆地，不用人畜之力，功效高，約產(chǎn)生于隋唐時(shí)代。唐詩人劉禹錫有《機(jī)汲記》加以描述。直至今日，云、桂、川、甘、陜、粵等地仍使用之。此外，尚有“畜力筒車”，依靠齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)筒車；“高轉(zhuǎn)筒車”，通過兩大輪，將低處之水帶向高處，結(jié)構(gòu)均巧妙合理，為我國(guó)古代人民杰出發(fā)明。唐陳廷章《水輪賦》：“水能利物，輪乃曲成。升降滿農(nóng)夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉(zhuǎn)以風(fēng)生。雖破浪于川湄，善行無跡；既斡流于波面，終夜有聲。”宋梅堯臣《水輪詠》：“孤輪運(yùn)寒水，無乃農(nóng)自營(yíng)。隨流轉(zhuǎn)自速，居高還復(fù)傾。”《宋史.太祖紀(jì)三》：“六月庚子，步至?xí)x王邸，命作機(jī)輪，挽金水河注邸中為池。”宋李處權(quán)《土貴要予賦水輪》詩：“江南水輪不假人，智者創(chuàng)物真大巧。一輪十筒挹且注，循環(huán)下上無時(shí)了。”明王臨亨《粵劍編》卷三：“水車，每輻用水筒一枚，前仰后俯，轉(zhuǎn)輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。”
怎樣制作水車,快明天要交啊
用3ds max嗎?
怎樣做水轉(zhuǎn)筒車模型
請(qǐng)問樓主是說水車么?想要用水讓它轉(zhuǎn)的? 建議用木塊來做比較有真實(shí)感,還需要木棍(可以用一次性筷子),用一個(gè)管子,管內(nèi)的大小可以根據(jù)你的木棍來配,或者是木棍的大小根據(jù)管內(nèi)的大小來配,然后就用做骨架,想辦法讓其他的木棍立在管子上,然后就用木板貼在左右兩根木棍,粘牢,可以先用502膠先定型,再用好一點(diǎn)的膠弄好,本人只知道這些,我也做過,很能成功,而且容易,希望可以幫到你.
如何制作轉(zhuǎn)動(dòng)的水車?下面是一個(gè)儲(chǔ)水器我用一根管子把水引導(dǎo)上面再留下來,為什么水上不去??
你先把管子注滿水,然后用拇指封住管子的一頭在試一下
水車的特征及來歷
中國(guó)水車
中國(guó)自古就是以農(nóng)立國(guó)，與農(nóng)業(yè)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)取得了卓越的成就。水利作為農(nóng)業(yè)中最不可缺的一環(huán)，各朝政府雖致力于興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運(yùn)河都動(dòng)員了大量的人力、物力和財(cái)力去營(yíng)建。但是這些渠道大都分布在各大農(nóng)業(yè)區(qū)，至于高地或是離灌溉渠道及水源較遠(yuǎn)之地，顯然是無法顧及。于是中國(guó)人善用其智慧，發(fā)明了另一種能引水灌溉的農(nóng)具—水車。
水車的先驅(qū)
民間最早的汲水用具該是”桔槔”。《莊子．外篇．天地篇》中，載子貢南游，反途路過漢陰時(shí)，看到一個(gè)老丈人辛苦的抱甕汲水灌溉，事倍而工半，于是告訴老翁一種省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『鑿木為機(jī)，后重前輕，掣水若抽，數(shù)如沃湯。』也就是用一條橫木支在木架上，一端掛著汲水的木桶，一端掛著重物，像杠桿似的，可以節(jié)省汲水的力量。從抱甕灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以說是水車發(fā)明的先軀。
水車發(fā)展第一階段
中國(guó)正式記載中的水車，則大約到東漢時(shí)才產(chǎn)生。東漢末年靈帝時(shí)，命畢嵐造”翻車”，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國(guó)時(shí)魏人馬均也有翻車的制造（《三國(guó)志．魏志》卷二九杜 傳裴松之注）。不論翻車究竟首創(chuàng)于何人之手，總之，從東漢到三國(guó)翻車正式的產(chǎn)生，可以視為中國(guó)水車成立的第一階段。
水車發(fā)展第二階段
水車的發(fā)展到了唐宋時(shí)代，在輪軸應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步，能利用水力為動(dòng)力，作出了”筒車”，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時(shí)節(jié)約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰：『轉(zhuǎn)此大法輪，救汝旱歲苦。』可見此水車對(duì)農(nóng)事幫助之大。這是中國(guó)水車發(fā)展的第二個(gè)階段。
水車發(fā)展第三階段
到了元明時(shí)代，輪軸的發(fā)展更進(jìn)步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有”水轉(zhuǎn)翻車”、”牛轉(zhuǎn)翻車”或”驢轉(zhuǎn)翻車”，可以依風(fēng)土地勢(shì)交互為用。這項(xiàng)發(fā)展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國(guó)時(shí)代發(fā)明以來，一直停滯在人力的運(yùn)轉(zhuǎn)。至此，利用水力和獸力以為驅(qū)動(dòng)，使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時(shí)，也因轉(zhuǎn)軸、豎輪、臥輪等的發(fā)展，使原先只用水力驅(qū)動(dòng)的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻(xiàn)。另外，則有”高轉(zhuǎn)筒車”的出現(xiàn)。地勢(shì)較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發(fā)。這是中國(guó)水車發(fā)展的第三階段。元明之后，中國(guó)水車的發(fā)展便再?zèng)]有多少特出的成就了。
由上之言可知，水車一物在中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展中實(shí)有大貢獻(xiàn)。它使農(nóng)作所受的地形制約大為減輕，實(shí)現(xiàn)丘陵地和山坡地的開發(fā)。不僅用之于旱時(shí)汲水，低處積水時(shí)也可用之以排水。
在中國(guó)所謂“水車”到底是什么概念
水貨,國(guó)外的(多數(shù)是日本)二手車,盜搶車,遺棄車(有的人說是報(bào)廢車,其實(shí)不然, 在發(fā)達(dá)國(guó)家,摩托車不是用來代步的,是用來偶爾玩的,一般玩不到兩年就扔了,哪用得到報(bào)廢)還有部分事故車,統(tǒng)一集中后用貨柜運(yùn)到國(guó)內(nèi),這樣的車成色都比較好,使用里程一般都不超過兩萬,有的都在幾千公里,車在貨柜里運(yùn)的時(shí)候是一臺(tái)疊著一臺(tái)(節(jié)省空間),這樣就導(dǎo)致了大部分車的外板刮花,到廣東后要重新做漆, 做好漆后就是水貨車了, 小日本摩托車的報(bào)廢年限是3年 所以3年后就到我們可愛的碣石了 摘自:好幾個(gè)碣石車行的論壇.
如何制作舟車小制作
將兩個(gè)礦泉水瓶子互相粘接中間留一厘米空隙,然后用兩個(gè)軸在瓶子上方穿兩個(gè)洞作為前軸和后車軸.在軸端上做四個(gè)像水車一樣的輪子,要求要圓的,中間有撥水的片,水車見過吧.在前軸中間,也就是兩個(gè)瓶子中間空隙的前軸上固定一個(gè)大皮帶輪,然后將電機(jī)固定上后方用皮帶連接大皮帶輪就行了 在水中前輪其輪槳作用陸地上起到輪子的作用.電池自己想辦法吧 明白?