什么是碳纖維？
顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是其3 倍多；它與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右，而且在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。有學(xué)者在1981年將PAN基CF浸泡在強(qiáng)堿NaOH 溶液中，時間已過去20多年，它至今仍保持纖維形態(tài)。
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強(qiáng)度即材料的強(qiáng)度與其密度之比可達(dá)到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強(qiáng)度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。材料的比強(qiáng)度愈高，則構(gòu)件自重愈小，比模量愈高，則構(gòu)件的剛度愈大，從這個意義上已預(yù)示了碳纖維在工程的廣闊應(yīng)用前景，綜觀多種新興的復(fù)合材料(如高分子復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料)的優(yōu)異性能，不少人預(yù)料，人類在材料應(yīng)用上正從鋼鐵時代進(jìn)入到一個復(fù)合材料廣泛應(yīng)用的時代。
碳纖維是什么,可以應(yīng)用在哪些方面?
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料. 碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,并且具有高硬度、高強(qiáng)度、重量輕、高耐化學(xué)性、耐高溫的特性.碳纖維具有碳材料的固有本征特性,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維,這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競技體育運動制品很受歡迎. 應(yīng)用領(lǐng)域 碳纖維擁有優(yōu)異的性能,可以發(fā)揮在軍事以及民用工業(yè)等各個領(lǐng)域.列如土木建筑,航空航天,汽車材料,無人機(jī),體育用品等.
什么是碳纖維
碳纖維材料又被稱為碳纖維原料.碳纖維,又稱碳化纖維,泛指一些以碳纖維編織或多層復(fù)合而成的材料.因為它又輕又堅硬,所以它的用途很廣泛. 物理結(jié)構(gòu)與化學(xué)特性是前面為直徑6微米的碳纖維與后面人類頭發(fā)的比較每一根碳纖維由數(shù)千條更微小的碳纖維所組成,直徑大約5至8微米;在原子層面的碳纖維跟石墨很相近,是由一層層以六角型排列的碳原子所構(gòu)成;一般碳纖維的密度為1750 kg/m3. 導(dǎo)熱能力高但傳電能力低,碳纖維的比熱容量亦比銅低;當(dāng)加熱的時候,碳纖維會變厚而短;雖然碳纖維的天然顏色是黑色,但可以把它染上不同的顏色
碳纖維是什么東西、、、、、、、
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上.碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐
碳纖維是什么啊?
你好,碳纖維(carbon fibre),是一種具有很高強(qiáng)度和模量的耐高溫纖維,為化纖的高端品種.
碳纖維是什么
一種有機(jī)合成高分子材料,用碳纖維可編織制造碳纖維板,碳纖維板的特點是質(zhì)量比同體積鋼板小得多,但強(qiáng)度卻是鋼板的好幾倍.在高級跑車上,碳纖維常用于制造汽車的車身零部件,目的是降低汽車的質(zhì)量,同時增強(qiáng)汽車車身強(qiáng)度.F1賽車的車身都是由碳纖維制造的,制造成型的碳纖維零件具有寧折不彎的特點,所以在F1中經(jīng)常能看到賽車撞車后留下一些尖銳的碎片,那就是碳纖維碎片.
碳纖維是什么意思，碳纖維材質(zhì)汽車有什么特點
隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域，并對汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，其中碳纖維材料在汽車上的應(yīng)用最為典型。
碳纖維給汽車制造帶來的突出優(yōu)勢e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333363356537
一、輕量化
碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制動距離縮短2～7m。
二、安全性
車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。
三、 舒適度
碳纖維復(fù)合材料具有更高的震動阻尼，輕合金需要9秒才能停止震動，碳纖維復(fù)合材料2秒就能停止，故碳纖維應(yīng)用在汽車上，對于整車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）的提升貢獻(xiàn)同樣很大，會大幅增強(qiáng)汽車行駛的舒適性。
四、可靠性
碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。
五、提升車身開發(fā)水平
由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計性比金屬強(qiáng)，因此更易于車身開發(fā)的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結(jié)構(gòu)對于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。
碳纖維是什么物質(zhì)?
目前，碳纖維主要是制成碳纖維增強(qiáng)塑料這種復(fù)合材料來應(yīng)用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強(qiáng)度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。 由聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠維等經(jīng)氧化、炭化等過程制得的含碳量為90%以上的纖維
研究國產(chǎn)碳纖維樁材料的細(xì)胞毒性.方法 采用MTT比色法檢測碳纖維樁材料對小鼠成纖維細(xì)胞L-929活性與增殖的影響,計算相對增殖率RGR,評價其細(xì)胞毒性.結(jié)果 國產(chǎn)碳纖維樁材料的RGR值均>75％,且RGR值依次增加,細(xì)胞毒性均為1級.結(jié)論 國產(chǎn)碳纖維樁材料均無明顯細(xì)胞毒性,其中一種材料的細(xì)胞相容性最好 此外碳纖維合成塑膠遇意外燃燒時,會產(chǎn)生高毒性濃煙和碳銀粒子
可見碳纖維是一種在特殊條件下會產(chǎn)生低毒的.
所以一般情況下是不會危害人體的
碳纖維是什么材料,一般能用來代替什么材料,有什么優(yōu)缺點?
碳素纖維的學(xué)名叫做“聚丙烯腈基碳纖維”,是由碳纖維于相關(guān)的基體樹脂(如環(huán)氧樹脂)制備的符合材料. 由于它特有的耐高溫(>3000℃),耐燒蝕,熱膨脹系數(shù)小,及高比強(qiáng)度、高比模量等等特性,廣泛應(yīng)用于航天、航空、化工、電子、體育器械、紡織、化工機(jī)械及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域.
碳纖維的結(jié)構(gòu)成分是什么
你好,碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料.碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨,是亂層石墨結(jié)構(gòu).