智能交通方案上什么監(jiān)控產(chǎn)品最好
DG-608CBRD2
主要特點(diǎn)：
l.SONY Exview HAD CCD，更高清晰度，更低照度，黑白狀態(tài)下水平達(dá)到600線，最低照度達(dá)到0.006LUX
2.智慧型雙濾光片切換，彩色模式550TVL，黑白模式600TVL，白天不偏色，夜晚為無(wú)失焦的黑白圖像，并可以感應(yīng)紅外線。用于車牌識(shí)別時(shí)仍是彩色圖像。
3.高級(jí)OSD菜單調(diào)整控制，時(shí)鐘顯示與控制功能，圖像正負(fù)片功能
4.225區(qū)自動(dòng)背光偵測(cè)補(bǔ)償及加權(quán)背光視窗控制
5.內(nèi)同步、線鎖同步自動(dòng)切換功能，垂直相位調(diào)整
6.機(jī)械式旋轉(zhuǎn)微調(diào)C/CS調(diào)焦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為配合大倍數(shù)變焦鏡頭焦距調(diào)整更為方便容易
7.RS-232C遠(yuǎn)端遙控功能，GPIO控制界面，遠(yuǎn)程控制機(jī)內(nèi)所有功能
8.特有的AV: PK強(qiáng)光抑制功能，可針對(duì)不同的強(qiáng)光環(huán)境，做13段不同的強(qiáng)光抑制模式調(diào)整，可有效抑制夜間汽車大燈直射的強(qiáng)光，清晰抓拍運(yùn)動(dòng)中車輛的車牌
9.8段手動(dòng)電子快門控制，可針對(duì)不同的車速環(huán)境，設(shè)定手動(dòng)電子快門速度，搭配錄像設(shè)備可捕捉到快速行駛車輛的靜態(tài)畫面
1.主要用于高速公路、鐵路,平安城市道路,闖紅燈抓拍等交通系統(tǒng)、國(guó)防邊境、 港口、碼頭,森林, 收費(fèi)站,石油、電力,城市環(huán)境監(jiān)視
技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
規(guī)格 DG-608CBRD2
DG圖像傳感器 1/2〃 SONY Exview HAD CCD
制式 PAL/NTSC制式
像數(shù) PAL: 795(H)× 596(V) NTSC: 811(H)×508(V)
掃描方式 2:1隔行掃描
同步系統(tǒng) 內(nèi)同步/電源同步
線數(shù) 彩色模式: 550TVL 黑白模式: 600TVL
最低照度 彩色模式0.05LuxF1.2 黑白模式0.006LuxF1.2感紅外0Lux 彩色模式：0.05LuxF1.2 黑白模式：0.006LuxF1.2感紅外：0Lux
紅外線波長(zhǎng)范圍 700～1000nm
濾光片切換 手動(dòng)/自動(dòng)/預(yù)約/雙工模式（外部I/O信號(hào)）
濾光片切換照度范圍 1～3Lux可調(diào)
濾光片切換時(shí)間 10～60s
增益 最高36dB
信噪比 > 50dB
白平衡 手動(dòng)/預(yù)設(shè)/自動(dòng)
伽碼值 0.45/1
背光補(bǔ)償 225區(qū)自動(dòng)背光偵測(cè)補(bǔ)償及加權(quán)背光視窗控制
視頻輸出 1.0Vp-p 復(fù)合輸出，75Ω，BNC端子
AV: PK強(qiáng)光抑制 12:1、11:1、10:2、9:3、8:4、7:5、6:6、5:7、4:8、3:9、2:10、1:11、0:12, 13段可調(diào)
通訊控制 RS232C
相位調(diào)整 垂直相位調(diào)整
視頻輸出 1.0Vp-p復(fù)合輸出 75Ω BNC端子
鏡頭 手動(dòng)/自動(dòng)光圈鏡頭（直流驅(qū)動(dòng)/視頻驅(qū)動(dòng)）
鏡頭接口 C/CS接口
菜單顯示 英文
自動(dòng)曝光系統(tǒng) 4種模式可由菜單控制
標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)光圈模式 1/50s
自動(dòng)電子快門 1/500～1/100,000s
手動(dòng)電子快門 1/50、1/120、1/250、1/500、1/1000、1/2000、1/4000、
1/10,000 8段可調(diào)
自動(dòng)光圈+電子快門 1/50、1/120、1/250、1/500、1/1000、1/2000、1/4000、
1/10,000 8段可調(diào)
工作溫度 -10℃～+50℃
功率 DC12V 3.5W / AC24V 5.0W
尺寸（長(zhǎng)×寬×高） 140×71×52mm
重量 550g
無(wú)線監(jiān)控方案在智能交通如何應(yīng)用?
智能交通信號(hào)燈采用實(shí)時(shí)采集路口交通流量擁擠狀況,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)3G/4G 路由器上傳到交通管理指揮中心,中心根據(jù)路況的車流量,車速,占有率等進(jìn)行分析,并針對(duì)不同路段和時(shí)段的具體情況適時(shí)調(diào)整交通信號(hào)標(biāo)志的控制指令有效調(diào)整交通流量,緩解城市道路的交通壓力.(為那通信)的智能交通信號(hào)無(wú)線監(jiān)控方案,有效緩解交通流量擁堵現(xiàn)象,減少交通事故,減少車輛尾氣排放量,減少環(huán)境污染.
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)為什么要用LED頻閃燈
給高清攝像機(jī)加裝補(bǔ)光燈，可以改善攝像機(jī)的夜間性能；尤其是高清攝像機(jī)應(yīng)用于智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，在抓拍或錄攝違章且高速行駛的車輛，為了拍清車牌或駕駛室的人員，避免圖像產(chǎn)生拖影，就必須把攝像機(jī)的電子快門設(shè)置的比較快。當(dāng)電子快門較快時(shí)，攝像機(jī)的CCD曝光時(shí)間縮短，就會(huì)使得在夜間原本很暗的攝像機(jī)的圖像變的更暗，補(bǔ)光也變的更加困難。
以往用于智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的補(bǔ)光燈，通常是用幾臺(tái)幾千瓦的金鹵燈補(bǔ)光。但金鹵燈的功耗大，壽命短，對(duì)駕駛?cè)藛T會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的眩目感，后來(lái)就采用氙氣爆閃燈（也叫氣體閃光燈）。氙氣爆閃燈雖然滿足了相機(jī)夜間補(bǔ)光，也減緩了對(duì)駕駛?cè)藛T的眩目感。但氙氣爆閃燈也有以下缺點(diǎn)：
1.由于電容的充電時(shí)間慢，放電快（1秒鐘只能閃3-5次），當(dāng)車流量大的情況下單臺(tái)氙氣爆閃燈不能滿足補(bǔ)光，相機(jī)會(huì)有抓拍到部分漆黑的圖像。
2.壽命短，質(zhì)量好的氙氣爆閃燈的閃光壽命一般只有300萬(wàn)次，質(zhì)量較差的不到30萬(wàn)次。所以車流量大的監(jiān)控點(diǎn)一年內(nèi)要更換幾次氙氣爆閃燈。
3.氙氣爆閃燈因?yàn)樽陨碓虿荒苡糜阡浵瘢噪瘹獗W燈不能用于在基于視頻檢測(cè)方式的電子警察或卡口項(xiàng)目。
用LED頻閃燈或LED常亮燈
講到LED頻閃補(bǔ)光燈，先從LED常亮補(bǔ)光燈說(shuō)起，這兩種補(bǔ)光燈都可以用于基于視頻檢測(cè)方案的電子警察或卡口系統(tǒng)，給高清攝像機(jī)夜間補(bǔ)光。
所謂LED常亮補(bǔ)光燈就是不用連接其它觸發(fā)信號(hào)，只要一通電就一直亮或夜間一直亮（加光控電路）的LED補(bǔ)光燈。
1、LED常亮補(bǔ)光燈壽命比氙氣爆閃燈長(zhǎng)，但亮度不及氙氣爆閃燈和LED頻閃燈。
2、工作時(shí)的發(fā)熱量比LED頻閃燈大，所以市面上的LED常亮燈功率一般只有幾十瓦，攝像機(jī)感應(yīng)到的光照度也不如LED頻閃燈，特別是為了拍清高速移動(dòng)的車輛，電子快門調(diào)快后，CCD的曝光時(shí)間縮短，很難達(dá)到補(bǔ)光的要求。同時(shí)也會(huì)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生剌眼的干擾。通俗的講，就是人眼感覺(jué)很亮，但是相機(jī)出來(lái)的圖像并不亮。
采用LED頻閃燈就可以很好的解決氙氣爆閃燈和LED常亮補(bǔ)光燈的缺點(diǎn)。LED頻閃燈既能夠用于錄像補(bǔ)光又能用于抓拍補(bǔ)光。
智慧交通監(jiān)控系統(tǒng)和平安城市監(jiān)控系統(tǒng)是一樣的嗎
是“智能”交通監(jiān)控吧,兩者不太一樣.智能交通主要是監(jiān)控車輛行駛記錄、交通違章、黑名單車輛報(bào)警等.平安城市監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)很大的系統(tǒng),它包含智能交通監(jiān)控、小區(qū)卡口監(jiān)控、街區(qū)道路監(jiān)控、公共場(chǎng)所監(jiān)控、重要區(qū)域監(jiān)控等等.平安城市監(jiān)控系統(tǒng)由市公安局監(jiān)控管理,各子監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)組成了一個(gè)巨大的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),對(duì)公安辦案提供了重要的線索.
“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”…
“電子眼”又稱電子警察,是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱.
智能交通里，監(jiān)控、卡口、電子警察的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)
一、相同點(diǎn)：都是通過(guò)圖像處理車牌號(hào)，從違章角度來(lái)講，都得有違章錄像。
二、不同點(diǎn)：
1、擺放位置不同：
電子警察放在路口，卡口放在遠(yuǎn)離路口200米的地方，監(jiān)控?zé)o處不在。
2、能拍到的范圍不同：
電子警察只在路口處理違章數(shù)據(jù)，拍照只能看到車尾，卡口一般都兼帶有處理超速的功能，拍照車頭，甚至連里面的人臉都很清晰看到，監(jiān)控處理違章靠人工分揀，只要能證明違章就可以，做的是違章錄像，哪里都拍。
3、功能作用不同：
卡口是以設(shè)置在主要交通樞紐道路口的攝像機(jī)為依托，結(jié)合智能化的儀器和軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)道路交通的智能控管，比如當(dāng)前的車流量，段面車輛計(jì)數(shù)，車輛特征檢索，以及部分違章抓拍功能。
電子警察說(shuō)來(lái)跟卡口有些相似，但它的主要功能還是路面車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)督，對(duì)于追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強(qiáng)，需要與公安部門進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。
監(jiān)控只是錄像用，可以看到實(shí)時(shí)的路面情況。
智能交通,電子警察等道路交通監(jiān)控系統(tǒng)屬于什么行業(yè).
安防行業(yè)(監(jiān)控)、智能交通(ITS)
美電貝爾智能交通攝像機(jī)工作原理
網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用高靈敏度、高信噪比百萬(wàn)像素CCD傳感器和高性能多媒體處理器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),用嵌入式Linux操作系統(tǒng),具有先進(jìn)的百萬(wàn)像素技術(shù),高分辨率優(yōu)質(zhì)圖像顯示,支持H.264 Main Profile、Baseline Profile等多種視頻編碼協(xié)議,是一款集視頻采集、圖像處理、視頻傳輸、視頻存儲(chǔ)、視頻管理功能于一體的高清型、高性能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī).支持 POE 網(wǎng)絡(luò)供電,本產(chǎn)品采用“集成化”,“即插即用”理念,極大地方便了用戶安裝、使用和維護(hù).可單姬俯灌謊弒荷鬼捅邯拉獨(dú)使用,也可組網(wǎng)使用.單獨(dú)使用時(shí)只需把網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)連接到網(wǎng)絡(luò)上,配備網(wǎng)絡(luò)客戶端程序即可使用.產(chǎn)品因具備多功能,使用方式多樣.
用于智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的高清攝像機(jī)用來(lái)抓拍的閃光燈
現(xiàn)在燈主要3種:常亮燈,頻閃燈,閃光燈(氣體爆閃燈,多為疝氣燈) 你所說(shuō)的:既支持爆光燈信號(hào)控制,又支持頻閃燈控制 是一種頻閃+爆閃的燈,但是這種只是個(gè)唬頭(可能是我還沒(méi)遇到這種做工好的廠家) 你說(shuō)的輪閃燈是不是一種兩個(gè)燈泡輪流閃的,像路之達(dá)到燈,子是閃光燈的一種 常亮燈:一直功率最大,像家里的燈泡,(現(xiàn)在大多換成頻閃燈了) 頻閃燈:平時(shí)功率低,主要起補(bǔ)光作用,特別是用作視頻檢測(cè),抓拍的時(shí)候瞬時(shí)功率增加,來(lái)達(dá)到補(bǔ)光燈目的,但瞬時(shí)功率不及爆閃燈 頻閃燈的工作原理是根據(jù)設(shè)定的頻率或根據(jù)外觸發(fā)頻率來(lái)控制閃光燈的閃爍頻率,以達(dá)到調(diào)整光照亮度的目的 閃光燈:瞬時(shí)功率最大,一般用于卡口,因?yàn)槟芡敢暻败嚀躏L(fēng)玻璃,抓拍人亮 夜了 睡覺(jué)
交通監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控哪些方面?
交通監(jiān)控分幾個(gè)部分 一是普通的如:路口環(huán)境、道路環(huán)境及流量監(jiān)控、闖紅燈抓拍、超速抓拍等 二是智能的如:車流量分析、道路交通智能引導(dǎo)、區(qū)域車輛統(tǒng)計(jì)及識(shí)別、違法犯罪車輛識(shí)別等