礦物質(zhì)機油和全合成機油的區(qū)別很大嗎?
基礎(chǔ)油不一樣,好的基礎(chǔ)油保護性能會更強,駕駛的感覺也會更好的.像德國的GT魔力紅,PAO基礎(chǔ)油的,動力感覺就隨叫隨到,像一些半合成之類的就很容易出現(xiàn)油門頓挫的情況,大眾這種德系車在歐洲機油里選基本都可以吧.
礦物機油跟合成機油有啥區(qū)別？
1、成本上的區(qū)別
礦物質(zhì)油成本相對較低，合成機油制作工藝相對復(fù)雜，成本也要高于礦物質(zhì)油，
2、形成油的方式不同。
礦物質(zhì)油由石油為基礎(chǔ)提煉出來作為基礎(chǔ)油加入添加劑而成的，合成機油的基礎(chǔ)油是由化學(xué)方式合成而來再加入添加劑而成的。
3、使用期限不同
合成機油相同情況下使用期限也要長于礦物質(zhì)油。
4、高低溫性能不同
合成機油比礦物質(zhì)油有著更好的高低溫性能，
擴展資料：
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，機械使用的潤滑油種類也在不斷細分，本文所說的特指汽車內(nèi)燃機所使用的機油，目前汽車內(nèi)燃機所使用的機油（也稱為潤滑油）主要分為兩種，一種就是礦物質(zhì)油，另外一種是合成機油，合成機油又分為全合成機油和半合成機油。
礦物質(zhì)油是由石油為基礎(chǔ)提煉出來作為基礎(chǔ)油加入添加劑而成的，成本較低。合成機油的基礎(chǔ)油是由化學(xué)方式合成而來再加入添加劑而成的，制作工藝相對復(fù)雜，成本也要高于礦物質(zhì)油，但相比礦物質(zhì)油有著更好的高低溫性能，相同情況下使用期限也要長于礦物質(zhì)油。
從成分來區(qū)分的話，全合成機油中不含有礦物質(zhì)油，而半合成機油中含有少量的礦物質(zhì)油，礦物質(zhì)油是由石油為基礎(chǔ)提煉出后增加添加劑而成的，成本相對較低，合成機油是由化學(xué)方法合成的，成本也比較高，但相比較礦物質(zhì)油具有更好的高低溫性能，使用期限也更長。
參考資料來源：搜狗百科-車用機油
礦物質(zhì)機油和全合成機油差別在什么地方。同級別的也有差異嗎?
礦物油：從石油里面提煉出來，經(jīng)加氫精制以后，得到的基礎(chǔ)油調(diào)配添加劑而成?；A(chǔ)油的質(zhì)量取決于提煉的工藝，根據(jù)精煉的程度還分為三類。
合成油：一般指的是PAO，是用乙烯氣體人工合成的，是從無到有的過程，把氣體人工合成液體的潤滑基礎(chǔ)油。其過程是人工可控的，所以得到的產(chǎn)品要純一些。
兩者API級別可能是相同的，比如都是SM級的，或SN級的，但由于基礎(chǔ)油不同，其性能差別很大。最明顯的是合成油的換油里程要長于礦物油，然后高低溫性能也要好很多。如果在北方冬天，零下30多度，那是必須要用合成油的。
拓展資料：
礦物油：
白油，別名石蠟油、白色油、礦物油。
礦物油 通常是指經(jīng)過開采和初加工的原油（或石油），mineral oil，石油是埋藏于地下的天然礦產(chǎn)物，經(jīng)過勘探、開采出的未經(jīng)煉制的石油也叫做原油。在常溫下， 原油經(jīng)過煉制后的成品叫做石油產(chǎn)品。依據(jù)習(xí)慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油基礎(chǔ)油。提煉加工過程主要是將原油分成不同的部分以得到所需產(chǎn)品。主要的分離過程包括將原油分離成粗汽油、粗煤油、粗柴油、重柴油、各種潤滑油餾分、裂化原料油及渣油（又稱殘油）的蒸餾分離和將各種潤滑油提純所使用的溶劑分離。生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油取決于原料中理想組分的含量與性質(zhì)；礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)清除干凈，因此得到的基礎(chǔ)油流動點較高，不適合寒帶作業(yè)使用；因此，礦物油類基礎(chǔ)油在性質(zhì)上受到一定限制。
資料來源：百度百科-礦物油
礦物機油和合成機油有什么區(qū)別
潤滑油，是由基礎(chǔ)油+添加劑身產(chǎn)出來的！而基礎(chǔ)油基本都一樣（黑作坊除外），成品潤滑油主要看添加劑的好與壞決定了油品質(zhì)量！
礦物質(zhì)機油是以石油提煉的礦物油為基礎(chǔ)，添加了添加劑制造而成
半合成機油，解乎于礦物質(zhì)機油和合成機油之間，以礦物質(zhì)機油為基礎(chǔ)又添加了大量的合成機油添加劑
全合成機油，完全是合成出來的機油，根本上區(qū)分于礦物制機油
質(zhì)量等級，選用機油看質(zhì)量（目前共十一級，均向下兼容，無SI和SK級）：
說下標號問題：
SM——當(dāng)前最高級別——可以用于所有目前使用的汽車發(fā)動機。
SL——當(dāng)前——可以用于2004年及以前研制的汽車發(fā)動機。
SJ——當(dāng)前——可以用于2001年及以前研制的汽車發(fā)動機。
SH——當(dāng)前（有些國家已經(jīng)廢止）——1996年及以前研制的發(fā)動機。
SG——當(dāng)前（有些國家已經(jīng)廢止）——1993年及以前研制的發(fā)動機。
SF——當(dāng)前（有些國家已經(jīng)廢止）——1988年及以前研制的發(fā)動機。
SE——廢止——1979年及以前研制的發(fā)動機。
SD——廢止——1971年及以前研制的發(fā)動機。
SC——廢止——1967年及以前研制的發(fā)動機。
SB——廢止——1940年及以前研制的發(fā)動機。
SA——廢止——1930年及以前研制的發(fā)動機。
型號（黏度標號）：如5W40
5指的是低溫黏度，意味著零下30度可以使用，W前數(shù)字越小，低溫適應(yīng)性更好；
40指的是高溫黏度，適合40度使用，W后的溫度越大，高溫適應(yīng)性越好，黏度更大；
如307的1.6，新車使用5W30（新款2.0需要黏度更高，10W40），5萬公里后可使用5W40或黏度更高的機油。廣東等地區(qū)可更早使用5W40 的機油。黏度標號選擇不當(dāng)，則對發(fā)動機有不利影響，選擇黏度較低的，則油門反應(yīng)會遲鈍；選擇黏度高了，則產(chǎn)生機油消耗加快、廢氣排放狀況惡化，發(fā)動機噪音
大等現(xiàn)象。應(yīng)按照廠家推薦型號及結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r使用。無疑0W50的適用范圍最廣，但未必最適合你的發(fā)動機。
更換周期：礦物油更換周期建議為5000公里；
半合成油更換周期建議為7500公里；
合成機油更換周期建議為10000公里；
合成機油與礦物機油的區(qū)別有哪些?
主要是基礎(chǔ)油提煉的方式不一樣,礦物質(zhì)機油所含的雜質(zhì)多,很容易揮發(fā),對發(fā)動機的磨損大,保護性也不好,而且保養(yǎng)周期很短,半年或者5000公里必須要換.合成機油有半合成和全合成的,現(xiàn)在都流行用GT魔力紅這樣的全合成機油,雖然報價是比礦物質(zhì)的貴了幾倍.
礦物質(zhì)機油與合成機油的區(qū)別是什么?
一直全合成的路過 比 礦物質(zhì) 好許多的說
礦物質(zhì)機油和合成油的區(qū)別有哪些?
樓主,你好!礦物質(zhì)和合成油的區(qū)別還是很大的 最主要的區(qū)別就是基礎(chǔ)油的區(qū)別 礦物油的基礎(chǔ)油是最差的 現(xiàn)在最好的基礎(chǔ)油是PAO GT魔力紅是這個基礎(chǔ)油的,用著感覺很好.
合成機油與礦物機油的區(qū)別
發(fā)動機機油是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。其中添加劑一般包括：粘度指數(shù)改進劑、清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、摩擦改進劑、防銹劑、抗泡劑、其他添加劑。
基礎(chǔ)油分合成油與礦物油兩種，合成油由原油中的瓦斯氣或天然氣分散出來乙烯、丙烯后，再經(jīng)聚合、催化等繁雜的化學(xué)反應(yīng)煉制而成。礦物油則在原油提煉過程中，分離出有用的輕物質(zhì)（如航空油、汽油等）之后，利用殘留在分餾塔內(nèi)的塔底油提煉而成的。就油的本質(zhì)而言，礦物油用的是原油中較差的成份，提煉技術(shù)再精進也無法將其中雜志清楚完全；而合成油則是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并通過人為控制，可以達到預(yù)期的分子形態(tài)，分子排列整齊，抵抗外界變數(shù)的能力強，故合成油質(zhì)量較好，在熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化、冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節(jié)省燃油效能方面都較礦物油強。
合成機油與礦物機油相比優(yōu)異性體現(xiàn)在以下幾個方面：
氧化穩(wěn)定性
全合成機油的抗高溫氧化性能比礦物油高5－8倍，能有效減少發(fā)動機中油泥和沉淀物的產(chǎn)生，全面保護發(fā)動機。
燃油消耗低
全合成機油由于具有優(yōu)異的潤滑性，能減少發(fā)動機運動部件的摩擦阻力，顯著提高汽車的燃油經(jīng)濟性，降低燃油消耗，保護我們的環(huán)境。
揮發(fā)性更低
全合成機油要比礦物油揮發(fā)性低6－9個百分點。更低的揮發(fā)性，能顯著降低機油的消耗，更好的控制汽車尾氣的排放。
明顯的低溫優(yōu)勢
全合成機油具有明顯的低溫優(yōu)勢，能夠適應(yīng)寒冷冬季度低溫環(huán)境。并且全合成機油的冷啟動性能優(yōu)越，有效減少了發(fā)動機在低溫狀態(tài)下的磨損率。
定期換機油的重要性
發(fā)動機工作時，其內(nèi)部的工作條件非常嚴峻和苛刻，在高溫高熱高速及無規(guī)格的變化下，各機件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生產(chǎn)的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機油，使機油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成份使機油變質(zhì)，使其不能實現(xiàn)應(yīng)有的功能，這樣會影響發(fā)動機的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后，機油必須更換。
在中國，由于特殊路況及行車環(huán)境等多種原因，發(fā)動機內(nèi)部易出現(xiàn)黑色油泥，嚴重影響機油的潤滑效果，造成發(fā)動機的早期磨損，大大縮短發(fā)動機的工作壽命。定期更換全合成機油可以有效解決油泥的形成，降低燃油消耗，延長發(fā)動機的壽命。
礦物機油和全合成機油有什么區(qū)別
全合成和礦物油當(dāng)然有很大區(qū)別，主要是基礎(chǔ)油不同，礦物油是石油中提煉的，全合成與石油關(guān)系不大，主要是人工化學(xué)反應(yīng)合成的。全合成性能遠遠比礦物油好，理化性質(zhì)穩(wěn)定，可以有更長的換油周期，保護發(fā)動機性能好，冬天好啟動車，夏天油膜堅實不易加速磨損。同樣5w30的全合成與礦物油，粘度當(dāng)然是一樣的。的確，通常人們感覺全合成比礦物油稀。但是，機油粘度不是指你拿在手中的粘度，而是機油加熱到100度時的粘度。100度時，礦物油變稀的很明顯，全合成變稀的慢，所以粘度一樣。但機油放在發(fā)動機中跑熱了，礦物油比全合成還要稀。上面說了，這是因為全合成理化性質(zhì)穩(wěn)定。所以說，全合成比礦物油能更好的保護發(fā)動機。沒有便宜車用全合成不好的說法，什么車用全合成都好，都能延長發(fā)動機壽命，能使發(fā)動機保持良好況態(tài)。
合成機油和礦物機油之間有什么區(qū)別？
二者最大差別在于：合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的粘度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。
機油從基礎(chǔ)油上分又分為礦物質(zhì)機油，半合成機油，全合成機油。
礦物質(zhì)機油是以石油提煉的礦物油為基礎(chǔ)，添加了添加劑制造而成，價格比較底能夠提供一般的保護作用，市場上150元以下的基本都是礦物質(zhì)機油。
半合成機油，解乎于礦物質(zhì)機油和合成機油之間，以礦物質(zhì)機油為基礎(chǔ)又添加了大量的合成機油添加劑，能夠提供更優(yōu)良的潤滑清潔功效，價格也比較實惠，其性價比較高，能夠為普通轎車提供優(yōu)良的保護。
全合成機油，完全是合成出來的機油，根本上區(qū)分于礦物制機油，能夠為發(fā)動機提供優(yōu)良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用于高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車.價格是礦物機油的數(shù)倍。