北航11秋航空航天概論旋翼機的安全性如何?
V22魚贏就是一種傾轉旋翼機,但通過V22在伊拉克阿富汗利比亞的作戰表現美軍給予充分肯定.據稱在伊拉克面對敵人的輕武器,火箭助推榴彈,還是肩扛式導彈,魚鷹搭載的40000名人員在飛行中無一受傷,被擊中時仍然能執行任務,很少給飛行員機上人員帶來傷害,而且創造了美軍戰術旋翼機飛機中飛行故障率最底的記錄.魚鷹一般在4000米高度飛向目標,遠在大多數通用武器打擊范圍之外,因此是更安全
動力三角翼 旋翼飛機 哪個安全？
看到60分誘人??！ 哈哈哈，我來回答下我的個人理解：旋翼機更安全。
三角翼、旋翼機 飛行模式本質上就和風箏一個道理，靠水平風吹上去的，旋翼機是個傾斜旋轉的風旋翼構成迎風面，三角翼是個固定傾斜風箏一樣的迎風面，和風箏的區別是風箏是自然風，而這兩個都是靠動力水平推動產生的相對風。
關于安全，在失去動力時，我個人認為核心是著陸時的速度和動能沖擊，三角翼是固定翼，可以滑翔，滑翔時水平速度Vh和豎直降落速度Vv，這個兩個速度都存在時才可滑翔，滑翔著陸時Vh和Vv整體動能較大；旋翼機通過旋轉的翼，在整體飛機沒有Vh水平速度下，實現了旋轉滑翔，降落時相當于只有Vv動能沖擊，所以較安全，這是主要原因。 次要原因或許還有個因素，旋翼機旋轉的螺旋槳陀螺穩定效應或許更有利于飛機姿態穩定，控制相對容易，正常姿態輪胎著陸概率更大應該更安全。
雖然兩因素都是拍腦袋想的，第一因素很有道理，第二因素把握性不大。
DIY旋翼機與直升機同樣的發動機和雙旋翼那個速度更快啊更安全啊???謝謝哥姐們,能回答哈!!!!!!!!!!!!!!!!!!
旋翼機安全系數最高,可以自旋著陸.就是在失去動力情況下仍可平穩著陸,穩定也很好.但旋翼機的旋翼抗疲勞性較差,導致空中折斷.直升機速度快,操縱難度大.也可以自旋著陸,但須要一定條件,對飛機的性能和飛行員的技術要求很高
動力滑翔傘,動力三角翼,旋翼機,哪種最安全
旋翼機旋翼是被動順風旋轉,不同于直升機的主動逆風旋轉.就算失去動力,可以自旋降落,產生一定升力,抵抗重力.另外,直升機在足夠高度,旋翼停住后,也可以被動反向旋轉,這時候就可以像旋翼機緩慢降落.
旋翼機墜毀多不多
旋翼機相對于其它航空器的是比較安全的,的確也有墜毀的事故,因為有些事故非官方統計,因此歷史紀錄很少.
飛度1.5t發動機能做旋翼機嗎
能,但需要技術,這個技術不只是發動機改裝的技術,還有旋翼機生產的技術,以及旋翼機飛行的技術,任何一個環節出問題,都會很麻煩,旋翼機已經存在近百年了,比直升機都早.發展到現在已經被很多人認可,只是鑒于國內的環境,目前還沒有普及,其實旋翼機的安全性優于直升機,但是好多人把旋翼機的定位是摩托車的位置,認為直升機就是汽車的級別,從價格上來講,這樣的理解也沒錯,但是旋翼機的應用范圍不比直升機小,甚至在某些方面優于直升機;我說這么多的目的就是呼吁大家按規章生產旋翼機,按規則使用旋翼機,安全飛行,不給旋翼機的未來添堵,摩托車因為安全性被禁,希望旋翼機能夠發揮安全優勢,自由翱翔在祖國的藍天上,服務人民!以上內容由飛行勇士曹文提供
直升機安全嗎
軍用直升機一般比民用直升機安全. 要想盡可能的保證安全,有以下方法1、要有兩個發動機;2、提高系統冗余度,一套操作系統失靈可以用備份的;3、強化機體及減震,增加抗墜毀性.
圓翼的飛機是否能飛?
圓翼式輕型航空客運機是一種采用縱向設計方案的具有圓盤形機翼結構的新型飛行器,其結構由機身、機翼、起落架、升降動力系統、左右翼推進動力系統所組成.機身為卵形,升降動力系統、左右翼推進動力系統安裝在圓盤形的機翼上,控制飛機的上升和前進,綜合了直升機和運輸機的功能,并且具有重心穩定、易于控制、操作駕駛安全等優點.
旋翼機不受風向影響嗎?如果有大風,不會飛不了吧!
旋翼機受風的影響很大. 如果迎風起飛,風速不是太大的話會縮短起飛距離,迎風降落則可以降低降落時的飛行速度; 但如果是側風,則可能導致傾覆,是很危險的. 或者風向在迅速改變,也要非常注意. 風速大于5m/s就要注意了,恐怕經驗不足最好別輕易起飛.
中國航空管制,載重一百公斤,時速八十的旋翼機私人是否可以飛,重慶地區
和重量、速度無關任何飛機,都必須在空管部門申請,批準,規定航線.飛行員,必須有資格考核證明.……那不是誰家炕頭,誰咋的就咋的.出問題,誰能負責?你給市政府撞了,你賠得起啊?