北航11秋航空航天概論旋翼機(jī)的安全性如何?
V22魚贏就是一種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),但通過V22在伊拉克阿富汗利比亞的作戰(zhàn)表現(xiàn)美軍給予充分肯定.據(jù)稱在伊拉克面對敵人的輕武器,火箭助推榴彈,還是肩扛式導(dǎo)彈,魚鷹搭載的40000名人員在飛行中無一受傷,被擊中時仍然能執(zhí)行任務(wù),很少給飛行員機(jī)上人員帶來傷害,而且創(chuàng)造了美軍戰(zhàn)術(shù)旋翼機(jī)飛機(jī)中飛行故障率最底的記錄.魚鷹一般在4000米高度飛向目標(biāo),遠(yuǎn)在大多數(shù)通用武器打擊范圍之外,因此是更安全
動力三角翼 旋翼飛機(jī) 哪個安全？
看到60分誘人啊！ 哈哈哈，我來回答下我的個人理解：旋翼機(jī)更安全。
三角翼、旋翼機(jī) 飛行模式本質(zhì)上就和風(fēng)箏一個道理，靠水平風(fēng)吹上去的，旋翼機(jī)是個傾斜旋轉(zhuǎn)的風(fēng)旋翼構(gòu)成迎風(fēng)面，三角翼是個固定傾斜風(fēng)箏一樣的迎風(fēng)面，和風(fēng)箏的區(qū)別是風(fēng)箏是自然風(fēng)，而這兩個都是靠動力水平推動產(chǎn)生的相對風(fēng)。
關(guān)于安全，在失去動力時，我個人認(rèn)為核心是著陸時的速度和動能沖擊，三角翼是固定翼，可以滑翔，滑翔時水平速度Vh和豎直降落速度Vv，這個兩個速度都存在時才可滑翔，滑翔著陸時Vh和Vv整體動能較大；旋翼機(jī)通過旋轉(zhuǎn)的翼，在整體飛機(jī)沒有Vh水平速度下，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)滑翔，降落時相當(dāng)于只有Vv動能沖擊，所以較安全，這是主要原因。 次要原因或許還有個因素，旋翼機(jī)旋轉(zhuǎn)的螺旋槳陀螺穩(wěn)定效應(yīng)或許更有利于飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定，控制相對容易，正常姿態(tài)輪胎著陸概率更大應(yīng)該更安全。
雖然兩因素都是拍腦袋想的，第一因素很有道理，第二因素把握性不大。
DIY旋翼機(jī)與直升機(jī)同樣的發(fā)動機(jī)和雙旋翼那個速度更快啊更安全啊???謝謝哥姐們,能回答哈!!!!!!!!!!!!!!!!!!
旋翼機(jī)安全系數(shù)最高,可以自旋著陸.就是在失去動力情況下仍可平穩(wěn)著陸,穩(wěn)定也很好.但旋翼機(jī)的旋翼抗疲勞性較差,導(dǎo)致空中折斷.直升機(jī)速度快,操縱難度大.也可以自旋著陸,但須要一定條件,對飛機(jī)的性能和飛行員的技術(shù)要求很高
動力滑翔傘,動力三角翼,旋翼機(jī),哪種最安全
旋翼機(jī)旋翼是被動順風(fēng)旋轉(zhuǎn),不同于直升機(jī)的主動逆風(fēng)旋轉(zhuǎn).就算失去動力,可以自旋降落,產(chǎn)生一定升力,抵抗重力.另外,直升機(jī)在足夠高度,旋翼停住后,也可以被動反向旋轉(zhuǎn),這時候就可以像旋翼機(jī)緩慢降落.
旋翼機(jī)墜毀多不多
旋翼機(jī)相對于其它航空器的是比較安全的,的確也有墜毀的事故,因?yàn)橛行┦鹿史枪俜浇y(tǒng)計,因此歷史紀(jì)錄很少.
飛度1.5t發(fā)動機(jī)能做旋翼機(jī)嗎
能,但需要技術(shù),這個技術(shù)不只是發(fā)動機(jī)改裝的技術(shù),還有旋翼機(jī)生產(chǎn)的技術(shù),以及旋翼機(jī)飛行的技術(shù),任何一個環(huán)節(jié)出問題,都會很麻煩,旋翼機(jī)已經(jīng)存在近百年了,比直升機(jī)都早.發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)被很多人認(rèn)可,只是鑒于國內(nèi)的環(huán)境,目前還沒有普及,其實(shí)旋翼機(jī)的安全性優(yōu)于直升機(jī),但是好多人把旋翼機(jī)的定位是摩托車的位置,認(rèn)為直升機(jī)就是汽車的級別,從價格上來講,這樣的理解也沒錯,但是旋翼機(jī)的應(yīng)用范圍不比直升機(jī)小,甚至在某些方面優(yōu)于直升機(jī);我說這么多的目的就是呼吁大家按規(guī)章生產(chǎn)旋翼機(jī),按規(guī)則使用旋翼機(jī),安全飛行,不給旋翼機(jī)的未來添堵,摩托車因?yàn)榘踩员唤?希望旋翼機(jī)能夠發(fā)揮安全優(yōu)勢,自由翱翔在祖國的藍(lán)天上,服務(wù)人民!以上內(nèi)容由飛行勇士曹文提供
直升機(jī)安全嗎
軍用直升機(jī)一般比民用直升機(jī)安全. 要想盡可能的保證安全,有以下方法1、要有兩個發(fā)動機(jī);2、提高系統(tǒng)冗余度,一套操作系統(tǒng)失靈可以用備份的;3、強(qiáng)化機(jī)體及減震,增加抗墜毀性.
圓翼的飛機(jī)是否能飛?
圓翼式輕型航空客運(yùn)機(jī)是一種采用縱向設(shè)計方案的具有圓盤形機(jī)翼結(jié)構(gòu)的新型飛行器,其結(jié)構(gòu)由機(jī)身、機(jī)翼、起落架、升降動力系統(tǒng)、左右翼推進(jìn)動力系統(tǒng)所組成.機(jī)身為卵形,升降動力系統(tǒng)、左右翼推進(jìn)動力系統(tǒng)安裝在圓盤形的機(jī)翼上,控制飛機(jī)的上升和前進(jìn),綜合了直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的功能,并且具有重心穩(wěn)定、易于控制、操作駕駛安全等優(yōu)點(diǎn).
旋翼機(jī)不受風(fēng)向影響嗎?如果有大風(fēng),不會飛不了吧!
旋翼機(jī)受風(fēng)的影響很大. 如果迎風(fēng)起飛,風(fēng)速不是太大的話會縮短起飛距離,迎風(fēng)降落則可以降低降落時的飛行速度; 但如果是側(cè)風(fēng),則可能導(dǎo)致傾覆,是很危險的. 或者風(fēng)向在迅速改變,也要非常注意. 風(fēng)速大于5m/s就要注意了,恐怕經(jīng)驗(yàn)不足最好別輕易起飛.
中國航空管制,載重一百公斤,時速八十的旋翼機(jī)私人是否可以飛,重慶地區(qū)
和重量、速度無關(guān)任何飛機(jī),都必須在空管部門申請,批準(zhǔn),規(guī)定航線.飛行員,必須有資格考核證明.……那不是誰家炕頭,誰咋的就咋的.出問題,誰能負(fù)責(zé)?你給市政府撞了,你賠得起啊?