北航11秋航空航天概論旋翼機(jī)的安全性如何?

V22魚(yú)贏就是一種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),但通過(guò)V22在伊拉克阿富汗利比亞的作戰(zhàn)表現(xiàn)美軍給予充分肯定.據(jù)稱(chēng)在伊拉克面對(duì)敵人的輕武器,火箭助推榴彈,還是肩扛式導(dǎo)彈,魚(yú)鷹搭載的40000名人員在飛行中無(wú)一受傷,被擊中時(shí)仍然能執(zhí)行任務(wù),很少給飛行員機(jī)上人員帶來(lái)傷害,而且創(chuàng)造了美軍戰(zhàn)術(shù)旋翼機(jī)飛機(jī)中飛行故障率最底的記錄.魚(yú)鷹一般在4000米高度飛向目標(biāo),遠(yuǎn)在大多數(shù)通用武器打擊范圍之外,因此是更安全

動(dòng)力三角翼 旋翼飛機(jī) 哪個(gè)安全？

看到60分誘人啊！ 哈哈哈，我來(lái)回答下我的個(gè)人理解：旋翼機(jī)更安全。

三角翼、旋翼機(jī) 飛行模式本質(zhì)上就和風(fēng)箏一個(gè)道理，靠水平風(fēng)吹上去的，旋翼機(jī)是個(gè)傾斜旋轉(zhuǎn)的風(fēng)旋翼構(gòu)成迎風(fēng)面，三角翼是個(gè)固定傾斜風(fēng)箏一樣的迎風(fēng)面，和風(fēng)箏的區(qū)別是風(fēng)箏是自然風(fēng)，而這兩個(gè)都是靠動(dòng)力水平推動(dòng)產(chǎn)生的相對(duì)風(fēng)。

關(guān)于安全，在失去動(dòng)力時(shí)，我個(gè)人認(rèn)為核心是著陸時(shí)的速度和動(dòng)能沖擊，三角翼是固定翼，可以滑翔，滑翔時(shí)水平速度Vh和豎直降落速度Vv，這個(gè)兩個(gè)速度都存在時(shí)才可滑翔，滑翔著陸時(shí)Vh和Vv整體動(dòng)能較大；旋翼機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)的翼，在整體飛機(jī)沒(méi)有Vh水平速度下，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)滑翔，降落時(shí)相當(dāng)于只有Vv動(dòng)能沖擊，所以較安全，這是主要原因。 次要原因或許還有個(gè)因素，旋翼機(jī)旋轉(zhuǎn)的螺旋槳陀螺穩(wěn)定效應(yīng)或許更有利于飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定，控制相對(duì)容易，正常姿態(tài)輪胎著陸概率更大應(yīng)該更安全。

雖然兩因素都是拍腦袋想的，第一因素很有道理，第二因素把握性不大。

DIY旋翼機(jī)與直升機(jī)同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙旋翼那個(gè)速度更快啊更安全啊???謝謝哥姐們,能回答哈!!!!!!!!!!!!!!!!!!

旋翼機(jī)安全系數(shù)最高,可以自旋著陸.就是在失去動(dòng)力情況下仍可平穩(wěn)著陸,穩(wěn)定也很好.但旋翼機(jī)的旋翼抗疲勞性較差,導(dǎo)致空中折斷.直升機(jī)速度快,操縱難度大.也可以自旋著陸,但須要一定條件,對(duì)飛機(jī)的性能和飛行員的技術(shù)要求很高

動(dòng)力滑翔傘,動(dòng)力三角翼,旋翼機(jī),哪種最安全

旋翼機(jī)旋翼是被動(dòng)順風(fēng)旋轉(zhuǎn),不同于直升機(jī)的主動(dòng)逆風(fēng)旋轉(zhuǎn).就算失去動(dòng)力,可以自旋降落,產(chǎn)生一定升力,抵抗重力.另外,直升機(jī)在足夠高度,旋翼停住后,也可以被動(dòng)反向旋轉(zhuǎn),這時(shí)候就可以像旋翼機(jī)緩慢降落.

旋翼機(jī)墜毀多不多

旋翼機(jī)相對(duì)于其它航空器的是比較安全的,的確也有墜毀的事故,因?yàn)橛行┦鹿史枪俜浇y(tǒng)計(jì),因此歷史紀(jì)錄很少.

飛度1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)能做旋翼機(jī)嗎

能,但需要技術(shù),這個(gè)技術(shù)不只是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的技術(shù),還有旋翼機(jī)生產(chǎn)的技術(shù),以及旋翼機(jī)飛行的技術(shù),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題,都會(huì)很麻煩,旋翼機(jī)已經(jīng)存在近百年了,比直升機(jī)都早.發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)被很多人認(rèn)可,只是鑒于國(guó)內(nèi)的環(huán)境,目前還沒(méi)有普及,其實(shí)旋翼機(jī)的安全性優(yōu)于直升機(jī),但是好多人把旋翼機(jī)的定位是摩托車(chē)的位置,認(rèn)為直升機(jī)就是汽車(chē)的級(jí)別,從價(jià)格上來(lái)講,這樣的理解也沒(méi)錯(cuò),但是旋翼機(jī)的應(yīng)用范圍不比直升機(jī)小,甚至在某些方面優(yōu)于直升機(jī);我說(shuō)這么多的目的就是呼吁大家按規(guī)章生產(chǎn)旋翼機(jī),按規(guī)則使用旋翼機(jī),安全飛行,不給旋翼機(jī)的未來(lái)添堵,摩托車(chē)因?yàn)榘踩员唤?希望旋翼機(jī)能夠發(fā)揮安全優(yōu)勢(shì),自由翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天上,服務(wù)人民!以上內(nèi)容由飛行勇士曹文提供

直升機(jī)安全嗎

軍用直升機(jī)一般比民用直升機(jī)安全. 要想盡可能的保證安全,有以下方法1、要有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī);2、提高系統(tǒng)冗余度,一套操作系統(tǒng)失靈可以用備份的;3、強(qiáng)化機(jī)體及減震,增加抗墜毀性.

圓翼的飛機(jī)是否能飛?

圓翼式輕型航空客運(yùn)機(jī)是一種采用縱向設(shè)計(jì)方案的具有圓盤(pán)形機(jī)翼結(jié)構(gòu)的新型飛行器,其結(jié)構(gòu)由機(jī)身、機(jī)翼、起落架、升降動(dòng)力系統(tǒng)、左右翼推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)所組成.機(jī)身為卵形,升降動(dòng)力系統(tǒng)、左右翼推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)安裝在圓盤(pán)形的機(jī)翼上,控制飛機(jī)的上升和前進(jìn),綜合了直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的功能,并且具有重心穩(wěn)定、易于控制、操作駕駛安全等優(yōu)點(diǎn).

旋翼機(jī)不受風(fēng)向影響嗎?如果有大風(fēng),不會(huì)飛不了吧!

旋翼機(jī)受風(fēng)的影響很大. 如果迎風(fēng)起飛,風(fēng)速不是太大的話會(huì)縮短起飛距離,迎風(fēng)降落則可以降低降落時(shí)的飛行速度; 但如果是側(cè)風(fēng),則可能導(dǎo)致傾覆,是很危險(xiǎn)的. 或者風(fēng)向在迅速改變,也要非常注意. 風(fēng)速大于5m/s就要注意了,恐怕經(jīng)驗(yàn)不足最好別輕易起飛.

中國(guó)航空管制,載重一百公斤,時(shí)速八十的旋翼機(jī)私人是否可以飛,重慶地區(qū)

和重量、速度無(wú)關(guān)任何飛機(jī),都必須在空管部門(mén)申請(qǐng),批準(zhǔn),規(guī)定航線.飛行員,必須有資格考核證明.……那不是誰(shuí)家炕頭,誰(shuí)咋的就咋的.出問(wèn)題,誰(shuí)能負(fù)責(zé)?你給市政府撞了,你賠得起啊?