像自鎖式尼龍扎帶哪里有的賣呢 不是網購 一般屬于哪種店里有賣的
尼龍扎帶專業生產廠家,量大從優
管道包扎膠帶/布基膠帶,一般去什么商店能買到?
一般的小五金店都有
捆綁網線或者數據線的那個膠線叫什么,在哪買得到
我們這里都叫扎帶,一般都是米黃色或者白色的居多,長度一般為10CM 15CM 20CM 25CM 30CM,耗材店可能有,另外雜貨店或者五金店也會有這個的,根據一包的條數和長度,價格也不同.
纏在空調管子上面的扎帶多少錢一卷啊?
在我這四塊錢就能買得到啦,有質量保障的
這個線哪里可以買到,就是捆數據線的那個
這個叫做扎線帶,你可以淘寶買到,或者賣電腦配件的店鋪
在那里有能買到正宗的尼龍線,我想織網
正宗一說太牽強,通過燃燒等方法可以鑒別其是不是尼龍材質的.其次,選擇用于織網的尼龍線估計您是問怎樣能買到好質量的線,對吧?我給您推薦幾點識別細節,顏色,透亮無雜色;拉伸延展性好,撇折無明顯印痕,是很基本的希望對您有所幫助!@【長虹尼龍扎帶】解答
西裝領結在哪買
西裝起源于歐洲，相傳，那里的漁民因常年風里來浪里去，往返于海上，穿著領子敞開、鈕扣少些的上衣比較方便，于是出現了現代西裝上衣的雛形。同時，歐洲的馬車夫為了駕馭方便，又在上裝后襟上開了岔，這就成了燕尾服的前身。后來，西裝逐漸增加了佩戴領帶或領結。
西裝在
晚清時傳入我國，被當時激進的青年作為接受新思想的一個象征。如今，西裝已成為男女皆宜的國際性服裝了。
領帶是上裝領部的服飾件，系在襯衫領子上并在胸前打結，廣義上包括領結。它通常與西服搭配使用，是人們（特別是男士們）日常生活中最基本的服飾品。
領帶常能體現出佩帶者的年齡、職業、氣質、文化修養和經濟能力等等，它同其它服飾一樣是人類獨有的文化特征。它的產生受地理氣候、生活習俗及審美情趣的影響，也是社會政治、經濟、文化發展變化的一種客觀反映，同時它作為物質與文化的產物順應著歷史的潮流，在求新求美中，處于不斷的演變發展之中。
? 領帶的起源
人類是什么時候開始系領帶的，為什么要系領帶，最早的領帶是什么樣的 ? 這是一個難以考證的問題。因為記載領帶的史料很少，考察領帶的直接佐證也很少，而關于領帶起源的傳說很多，各人說法不盡相同。歸納一下，有以下幾種說法。
領帶保護說 認為領帶最早起源于日耳曼，日耳曼人居住在深山老林里，茹毛飲血，披著獸皮取暖御寒，為了不讓獸皮掉下來，他們用草繩扎在脖子上，綁住獸皮。這樣一來，風也不能從頸間吹進去，既保暖以防風，后來他們脖子上的草繩被西方人發現，逐步完善成了領帶。另有人認為領帶起源于海邊的漁民，漁民到海里打魚，因為海上風大而冷，漁民就在脖子上系上一條帶子，防風保暖，漸漸地帶子成了一種裝飾。保護人體以適應當時的地理環境和氣候條件，是領帶產生的一個客觀因素，這種草繩、帶子便是最原始的領帶了。
領帶功用說 認為領土完整帶起源是因為人們生活的需要，具有某種用途的，這里有二種傳說。
一種認為領帶起源于英國男子衣領下的專供男子擦嘴的布。工業革命前，英國也是個落后國家，吃肉用手抓，然后大塊大塊地捧到嘴邊去啃，成年男子又流行絡腮胡子，大塊肉一啃就把胡子弄油膩了，男人們就用袖子去擦。為子對付男人這不愛干凈的行為，婦女們在男人的衣領下掛了一塊布專供他們擦嘴，久爾久之，衣領下面的這塊布就成了英國男式上衣傳統的附屬物。工業革命后，英國發展成為一個發達的資本主義國家，人們對衣食住行都很講究，掛在衣領下的布化成了領帶。
另一傳說認為領帶是羅馬帝國時代，軍隊為了防寒、防塵等實用目的而使用。軍隊去前線打仗，妻子為丈夫、朋友為朋友把類似絲巾的方巾掛在他們的脖子上，在戰爭中用來包扎、止血。到后來，為了區分士兵、連隊，采用了不同花色的領巾，進而演變發展到今日，成為職業服裝的必需品。
領帶裝飾說 認為領帶起源是人類美的情感的表現。 17世紀中葉，法國軍隊中一支羅地亞騎 兵凱旋回到巴黎。他們身著威武的制服，脖領上系著一條圍巾，顏色各式各樣，非常好看，騎在馬上顯得十分精神、威風。巴黎一些愛趕時髦的紈绔子弟看了，倍感興趣，竟相仿效，也在自已的衣領上系上一條圍巾。第二天，有位大臣上朝，在脖領上系了一條白色圍巾，還在前面打了一個漂亮的領結，路易十四國王見了大加贊賞，當眾宣布以領結為高貴的標志，并下令上流人士都要如此打扮。
綜上所述，領帶的起源說法很多，每一種說法都從自身的角度出發，都有一定的道理，彼此很難相互說服；但有一點卻是顯而易見的即領帶起源于歐洲。領帶是人類社會的物質和文化發展到一定程度的產物，是一種（機會）產品，穿著者和觀察者影響了它的發展。馬克思說：“社會的進步就是人類對美的追求。”在現實生活中，人類為了美化自身，使自身更完美，更富魅力，便產生了用自然界提供的或用人造的物品來裝飾自已的欲望，領帶的起源充分說明了這一點
1668 年，法國國王路易十四在巴黎檢閱克羅地亞雇傭軍，雇傭軍官兵的衣領上系著的布帶 ; 就是史料記載的最早領帶。領帶的歷史由此開始了；從此，服飾文化史上就盛開著一朵經久不衰且摧璨耀目的奇葩。
說領帶離不開談西裝，可以說領帶和西裝是一對孿生兄弟。領帶的產生和發展同十七世紀歐洲的男子服裝的變化有著十分密切的聯系。
怎樣才能擺脫霉運?
我看你還是叫無奈吧,霉運,我才是個最倒霉的人,從出生到現在,到今年都兩個輪回了,從沒順過.不是被坑就是被騙,差點就被賣.但 照樣還是活著,曾經無數次想過死,人都到了天橋上了,可還是沒跳下去.活著的唯一信念,我再一無是處,再多的不是,但父母若真失去我,我就成罪人,會跟他們帶來都大的悲痛.所謂好死不如賴活著,既然今生來到世上注定是承受災難和惡運的,我又有什么好爭頭呢.我現在是今朝有酒今朝醉.勸你也勸我,不管上天還要給我們什么樣的惡運,不就一條命嘛,隨時候著,只要充實地過好每一天就好
長途騎行需要什么裝備，
推薦個窮人版的
資料：
地圖當然是必備的，不要找那種華而不實的旅游地圖，最好是司機用的地圖，有很詳細的里程數。還要收集一切騎行路線上的各種資料，網上現在挺多了，新浪旅游論壇就是個很好的地方，驢子眾多。關于騎行的資料，我覺得不少都比較花哨夸張，不適合我們民工車族，長途騎行高手大胡的經驗值得一看。
路線：
如果希望盡量享受沿途的風景，那么最好攜帶自行車，利用別的交通工具（例如搭卡車）到達最好的路段后再騎行，回程不要安排同樣路線，例如上海出發去浙西騎車，最好搭車到杭州后再騎，滬杭一線毫無風景可言只能吃尾氣。如果希望享受騎行本身的樂趣，那么就象騾子一樣低頭趕路吧。火車托運經常容易傷車子，搭卡車倒是一種樂趣。
車子：
車子好點當然會騎得比較舒服，這我明白，但是口袋未必能夠理解。一般來說狂熱的騎行者什么車子都可以用來旅行，我路上見過最便宜的旅行車子是一輛30元的n手車，甚至沒有閘，該車車主騎了它至少1000公里，當時他正用“腳閘”控制著車子從4000米的高山上沖下來，而印象最深的是那位70多歲的老先生騎了三輪帶了他快100歲的老母親長途旅行。所以，如果你確實熱愛自行車旅行，不用考慮你那輛跟了你8年的老驢子能不能勝任，拍拍老伙計，打包上路吧。
不過我還是推薦盡量用有變速器的山地車，一般路線總會遇到山坡，變速器會給你節省很多體力和時間，其他部件可以差點，變速器是第一考慮的東西，當然最好是喜瑪諾了，這東西確實非常結實。還有一點，如果是長途，攜帶的東西比較多，車子最好是沒有橫梁的斜梁女式車，因為后面捆的東西太多，揚腿下車不方便，從橫梁上跨下車也不方便，而緊急情況下斜梁下車很容易。車鎖當然要挑非常結實的，你的驢子丟了可夠你哭一陣子了，一定要有個鏈條鎖，可以把車子鎖在固定物上。最好有書包架，我非常不理解洋騾子為什么喜歡把什么東西都背在背上，不累也很熱啊！
除了顯得比較專業和酷以外。把不常用的所有物資全部捆在書包架上，強烈建議用彈性的扎帶，一條才一塊錢，用沒有彈性的繩子扎的東西七顛八倒很快就松了，而扎帶捆的東西結實的多，如果物資較沉特別是包較長的話，最好在書包架上加橫條，鋁合金條絕對不行，兩天就顛斷了，最好是小木板。
強烈推薦有個前筐，用于放地圖、水、食品和藥品。風不大的時候可以用夾子把地圖別在龍頭上，省得下車看地圖，當然邊騎邊看地圖一定要注意安全。水和食品是經常需要取用的，當然放在前面好（后面全部扎牢了）。藥品也許全程都不會用到，但是一旦需要的時候，你就會發現放在前面有多好。必須指出的是，前筐都非常不結實，無論筐子本身還是其安裝。如果是那種細細紋路的鐵絲筐子最好換成鐵條的，安裝也一定要重新加固，尤其是如果你的路線路況很差的話，用你想得到的任何夸張的方法加固它。因為前筐里有水，一般比較沉重，路上顛簸很容易把筐子顛壞，結實的前筐的另一好處是可以平衡負載，缺點是把握龍頭會有些吃力。
出發前把車子調好，讓人騎在上面很舒服，千萬不要擺酷調出個屁股比腦袋還高的賽車手姿勢，騎一天下來你問問脖子就知道身子太前傾的后果了。車座高度比較重要，太高，緊急情況腳不能著地，危險，太低，騎行時腿不能伸展，難受，所以要根據自己情況仔細調整。閘的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有個羊角的話可以換換手勢，比較舒服。
各處上好油，螺絲全部緊好，車輪不要漂。輪胎內外胎之間墊一條帆布帶會減少很多扎胎的麻煩。
建議學會的修車技術是補胎、換閘皮、調變速器、卸輪子扒胎換胎再把輪子上好。如果胎漏氣了，不一定能找到水檢查漏氣點，所以得卸了輪子換備用內胎，晚上宿營后才好補胎。上輪子比較難掌握，當然如果你是快拆我沒話說。重點要檢查的地方是變速器、輪胎、閘，還有輪子以及腳踏的螺絲。騎行遇到的主要問題是爆胎、變速器調整問題和螺絲脫落，另外鏈條斷和輻條斷的問題我很少遇到，用專用工具接鏈條比較方便，手工砸好像也不是很難，但我自己沒接過。車子如果不得已走過爛泥，最好去高壓洗車的地方用水龍沖，然后上油。每天晚上不論多累一定檢查檢查車子。不要告訴我你不會用扳手哦！
攜帶多少工具和零件看路線、路況和各人了，因為這些玩意兒實在太沉。如果路況不錯，沿途人煙稠密，可以少帶些，一個多用扳手能解決些小問題就可以了，大不了攔輛卡車走人，去城鎮解決車子問題；如果路況差，人煙稀少或者你是修車愛好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，還用我說嗎？好好學技術，背上所有工具，準備顯擺吧！實在沒機會，超到她們前面給她們一把圖釘你總會吧！一般來說，主要是微型氣筒、活扳手、薄扳手（上輪子的時候很有用）、螺絲刀、鉗子、補胎膠水膠皮小銼刀、一條內胎、兩塊閘皮、閘線、變速線、氣門心、少許鐵絲螺絲，自己選用吧。外胎不能折所以不很方便帶，微型氣筒出發前要仔細挑好，很多都是水貨，費勁不出活。如果要“完全修車工具大全”的話，找無家的人寫的川藏南線騎行參考看吧，呵呵。
服裝：
我們不討論專業騎行服，我自己都沒見過，hoho。
推薦長袖長褲服裝，防太陽灼傷非常有效，如果天氣有些涼，一定找件比較防風的衣服，騎起來冷氣吹到衣服里可實在太難受了。推薦一頂合適透氣的長檐帽子，否則一天騎下來，頭發里的灰都能結塊，實在太臟了。陽光強烈的話有墨鏡當然很舒服，近視的可以戴夾鏡，那東西缺點是太容易壞了。不推薦騎行時穿涼鞋，一雙輕便透氣的運動鞋很舒服，也容易對付各種環境（背包里如果帶一雙拖鞋或涼鞋，晚上會非常舒服）。至于內衣會不會磨皮膚的問題，我以前總覺得會，但自己騎了不少次后，從來沒發生這種問題，也問過一些騎行者，沒有抱怨車座磨皮膚的。要是擔心的話，穿些較緊的內衣，不要有褶子，應該就可以了。如果路況很差的話，有自行車頭盔、護肘、護膝會比較安全一些，尤其是護肘護膝對防摔倒的擦傷很有用。
藥品：
維生素： 金施爾康
腹瀉藥： 黃連素,氟哌酸(消炎藥，用于腹瀉，尿路感染等)
外傷藥： 白藥，創可貼,麝香追風膏,酒精棉球,紗布
感冒藥： 克感敏
抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎)
止痛藥： 去痛片
高原藥： 百服寧，紅景天，安定
其他： 風油精,高錳酸鉀,氯霉素眼藥水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防曬霜,唇膏（上高原時防唇裂，呵呵，等你用的著這東西的時候你就不會笑我了），防蚊劑,西洋參, 扶他林，暈車藥。嚇著了吧，上面的是長途騎行的完全清單，呵呵，根據自己和路線的情況選用吧。
推薦：酒精棉球（絕對好東西，你可以充分發揮你的想像力給它派上很多用場），白藥（還用說嘛），創可貼（這東西熱天少用，除非必須保護傷口），麝香追風膏（晚上腰酸背痛的時候貼上一塊可以好好享受一下了），黃連素（外面飲食衛生很難掌握），克感敏（不要找種吃了就打瞌睡的感冒藥哦），風油精（也是多功能），氯霉素眼藥水（騎行時經常眼睛鼻子發干），防曬霜（我可不是怕曬黑，一天騎下來洗臉都痛的哇哇叫的感覺可不爽）。
其他設備：
背包要想方設法減輕重量，不要象搬家似的什么都帶上，你以為你坐的是高級房車啊，拜托，是你那輛8年的老驢子！
有一個小腰包會很方便，放證件、紙片、筆（隨時記錄），不過最好系到外套里面，免得有些顯眼。
食品很重要，壓縮餅干、牛肉、奶粉、巧克力都是好東西，要是路程不很遠的話，不要那么夸張，饅頭咸菜可舒服了。別忘了帶一點鹽，很有用的東西，補充水分，清洗傷口。要有個大水罐，我不喜歡用小口壺，灌水太麻煩了，呵呵。
是不是帶睡袋防潮墊之類的看你去什么地方了。
刀子（匕首，大水果刀之類）很實用，瑞士軍刀很好就是太貴，我曾很得意的買了把10元
的多用刀，還沒出發就給撬壞了。另外還有線繩、針線、火柴、手電、塑料袋、郵資明信片、洗漱用品（不要用電動剃須刀，又大又要用電池，刀片挺好，而且是多用途）、卷紙、手表。帶眼鏡的最好還帶擦鏡布、備用小螺絲和小螺絲刀，東西不大，萬一用的著時解決大問題。我很喜歡彩條塑料布，和無家的人吹噓這是我們的標準民工裝備，用處很多，防雨墊地什么的。我很少帶照相機，又麻煩又貴。帶張全國通行的電話卡，常打電話回去報個平安。
不要忘了帶垃圾袋，一路的垃圾，特別是塑料袋、電池都扔到自己的垃圾袋里，掛到后面捆包的扎帶上。
準備一份攜帶的所有東西的清單，打包的時候方便。
騎行：
注意不要上路了才學騎車，那樣比較危險。 安全第一。不要拼命加速，盡量保持勻速。
不要夜間行車。盡量避免走爛路，太傷車子了。每騎行一兩個小時可以下車活動幾分鐘，活動活動腰、脖子、手臂這些總是固定姿勢的地方，喝些淡鹽水，吃點東西，象巧克力、牛肉干，大學的時候我帶的一般都是饅頭和咸菜，就著山風和咸菜，一邊象蛤蟆一樣蹦來跳去，一邊大口啃饅頭，哇，怎一個爽字了得！提醒一點，騎行的時候很容易鼻子干，有人說用金霉素眼膏，我沒試過。車子下坡當然很爽，不過這時候更要注意安全。路有急轉彎的時候要格外當心，常有汽車橫沖直撞地從對面沖過來，非常危險。騎行中多作記錄，例如幾點到什么地方，路況，感想等等，可以在腰包里放些紙筆，這些都是很寶貴的資料。路上向別人討水喝一般還是很方便的。路上還是提高點警惕好，尤其是自己的車子一定要看牢了。一個人上路沒有相互照應，這點最麻煩了。
不只一次看到網上類似的帖子里替提到時速在20－25公里比較正常，我實在覺得奇怪，也許我體力太差吧。按照我的經驗，平原上、路況好、體力也不錯時可以騎到18～20KM，遇到丘陵、路況不好、體力不支、風雨天氣就會降到12～15KM，上了高原路況又不好時，能維持10KM就不錯了。一般情況，一天跑170～200公里已經很多了，120公里比較合適。最好騎幾次確定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的長途，我出發前也很少鍛煉，也沒有適應性訓練，呵呵，又不是拿奧運會冠軍，自己玩而已，那么夸張干什么。如果沒有馬表，用路邊里程樁子計算自己的速度是個不錯的方法，也是個消磨時間的好方法，一般每公里會有一個該公路的里程數樁子（如1220KM），其中每一百米有一個百米樁子。
請問揭陽航空有寵物送貨上門的嗎?
揭陽航空有寵物送上門的服務,只要你服務掏錢,那么你就可以得到優質的服務.