變速箱故障燈亮是什么原因?

變速箱故障燈亮說(shuō)明變速箱內(nèi)部存在故障,可以使用檢測(cè)儀讀取下故障碼,之后根據(jù)故障碼檢查出故障點(diǎn). 變速箱故障燈亮常見(jiàn)的故障點(diǎn)有: 變速箱控制模塊出現(xiàn)了故障. 變速箱換擋電磁閥出現(xiàn)了故障. 變速箱內(nèi)部的齒輪磨損. 變速箱內(nèi)部的摩擦片出現(xiàn)了故障.

【汽車(chē)】變速器損壞的原因有哪些

問(wèn)題有點(diǎn)大,變速器損壞的原因太多了,不正當(dāng)?shù)鸟{駛、不合適的保養(yǎng)等等,所以你要是能說(shuō)出具體的損壞現(xiàn)象,還可以有針對(duì)性的進(jìn)行分析.

變速器故障是什么情況

一般變速器常見(jiàn)的故障就是發(fā)生異響,跳檔,齒輪牙磨損加劇或斷裂脫落.

變速箱問(wèn)題，請(qǐng)教大神怎么回事

變速箱故障一般有以下幾種

1、掛檔難、頓挫感

表現(xiàn)：起步或行駛過(guò)程中，掛、摘、換擋發(fā)澀、費(fèi)力，好像被什么卡了一下，有聳車(chē)、震動(dòng)、頓挫感，有時(shí)涼車(chē)易掛擋，熱車(chē)難掛擋，帶有很多不舒適性；

原因：變速箱內(nèi)相關(guān)齒輪等部件得不到足夠的潤(rùn)滑，且形不成持久的潤(rùn)滑膜，使得部件無(wú)法流暢工作。

2、自動(dòng)擋闖擋、沖擊感（閥體故障）

表現(xiàn)：起步?jīng)]動(dòng)力，低速或中速行駛時(shí)車(chē)子有明顯聳車(chē)和頓挫感，同時(shí)儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表針上下浮動(dòng)；中高速行駛過(guò)程中急踩油門(mén)踏板的情況下，車(chē)子打滑，轉(zhuǎn)速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車(chē)子有明顯的沖擊感、闖檔。

原因：變速箱內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致閥體上下運(yùn)動(dòng)不暢，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致闖擋、換擋沖擊故障。

3、變速箱異響、噪音大

表現(xiàn)：車(chē)子在怠速時(shí)或行駛以及高負(fù)荷行駛過(guò)程中，聽(tīng)到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時(shí)有無(wú)節(jié)奏、沉悶的響聲。

原因：變速箱內(nèi)臟污，軸承、齒輪等部件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面有損壞。

4、變速箱溫度過(guò)高

表現(xiàn)：行駛過(guò)程中電腦顯示報(bào)警：變速箱溫度過(guò)高；或行駛一段后自己感覺(jué)變速箱過(guò)熱，甚至燙手。

原因：變速箱內(nèi)部經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法有效控溫！

車(chē)的變速器出現(xiàn)問(wèn)題通常是什么導(dǎo)致的?

1:質(zhì)量問(wèn)題.2:操作不當(dāng).3:保養(yǎng)不好.

汽車(chē)變速器(自動(dòng))故障現(xiàn)象及原因

汽車(chē)變速器(自動(dòng))故障現(xiàn)象不一定是什么,原因是不換潤(rùn)滑油

日常生活中自動(dòng)變速器最常見(jiàn)的故障是什么？以及排除方法？

自動(dòng)變速器故障診斷與檢測(cè)1、故障現(xiàn)象

(1）起步時(shí)踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車(chē)速升高緩慢。

（2）行駛中踩下油門(mén)踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速?zèng)]有很快提高。

（3）平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

2、故障原因

（1）液壓油油面太低。

（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。

（4）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。

（5）單向超越離合器打滑。

（6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

3、故障診斷與排除

打滑是自動(dòng)變速器中最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因。

（1）對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)低或過(guò)高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。

（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。

（3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車(chē)行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車(chē)速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說(shuō)明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說(shuō)明打滑愈嚴(yán)重。

根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執(zhí)行元件： ①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。 ②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。 ③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動(dòng)器打滑。 ④若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑤若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為超速制動(dòng)器打滑。 ⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。

（4）對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過(guò)低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對(duì)油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán).

自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障有那些?

潤(rùn)滑油變質(zhì)或變色 離合器摩擦盤(pán)燒蝕 液壓系統(tǒng)漏油或有空氣

發(fā)現(xiàn)四什么原因會(huì)導(dǎo)致變速箱故障

保養(yǎng)不及時(shí),或者是根本就沒(méi)有做變速箱保養(yǎng),還有就是時(shí)間久了,機(jī)械會(huì)有個(gè)磨損的過(guò)程,也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題…

什么原因會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)變速箱故障

進(jìn)水、缺機(jī)油都會(huì)