山地車和公路車的區(qū)別有哪些？
自行車主要分為四類，第一類是民用車；第二類是山地車；第三類叫做攀爬車；第四類是公路車。而山地車和公路車很多人都分辨不清，那它們的區(qū)別到底在哪兒呢？ 一般來說自行車主要分為四類：第一類是民用車就是最普通的代步用的；第二類是輪胎很粗的山地車；第三類叫做攀爬車；還有一類就是公路自行車比賽用的公路車，我們平時習(xí)慣叫它“賽車”。山地車和公路車很多人都分辨不清，那它們的區(qū)別到底在哪兒呢？ 輪胎 公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9以上（特殊賽道下可能會選用1.5），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。 車把操控件 山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。 車架 山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)（近年基于空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的車架比較粗壯），而山地車比較結(jié)實(shí)。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。 剎車 山地車需要力道大，制動力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動性能，現(xiàn)在最好的制動系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。 前叉 山地車的前叉屬于山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結(jié)合體，而公路車前叉只是一個屬于車架相關(guān)的部件而已。 重量 重量對于山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達(dá)到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多余消耗。 山地外觀給人感覺復(fù)雜，沒有公路給人的感覺簡捷流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，由其是在騎行過程中，才會體會到的。山地車感覺比較穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動性非常好；公路車的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度，因輪胎寬度較窄對路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。
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山地車和公路車的區(qū)別是什么?
公路車純粹是競技方向的……對路面要求較高……也比較燒錢……速度更快些……山地車更實(shí)用些……通過性較強(qiáng)……適應(yīng)能力高……
山地車與公路車的區(qū)別?
大行P8又叫Sp8源于sport8段’全名DAHON -Kbc083,是運(yùn)動休閑兼具的車種’折疊車中的經(jīng)典之作’4130鉻鉬鋼車架舒適度極好!
公路車和山地車的區(qū)別
公路車和山地車的區(qū)別,一部山地車,是否騎的舒適,是否輕巧易控,能承受多高的強(qiáng)度,能用多長的時間,能否升級等,關(guān)鍵就是看車架了車架大致分為兩種:硬車架、全避震車架.硬車架:騎起來更省力,更輕巧,價(jià)格低廉,500左右的架子就不錯了.全避震車架:更舒適,過顛簸的山路時不用減速,不過騎起來有懈力,不適合長途,價(jià)格較高,尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器,價(jià)格跟車架價(jià)格不相上下了.
公路自行車和山地自行車有什么區(qū)別
輪子就不一樣,重量,公路比較好
山地自行車與公路自行車有什么區(qū)別?
公路車主要進(jìn)行于競速賽,它的速度有優(yōu)勢;山地車主要是進(jìn)行山地越野,它對車的性能要求極高,猶如前叉方面,如果你只在城市里騎行可選公路車,但和驢友騎行的話,就要選一款性能優(yōu)越的山地車,本人是山地車3000左右,自改前叉與碟剎
公路自行車與山地車區(qū)別有哪些?
公路車追求的是速度,性能比較好, 而山地車就是要有越野性要好,起碼剛性要好, 我個人喜歡的是美騎家的JAVA山地車 火山650B-27S-A
山地自行車與公路自行車的區(qū)別
這區(qū)別也太大了,簡直沒有一點(diǎn)一樣的地方;山地車采用寬胎、一般是大齒外胎,雙層厚圈,輻條數(shù)量多,長度短,花鼓也是加強(qiáng)的,車架結(jié)實(shí)強(qiáng)勁,有的帶有減震,前叉多帶有減震,直把,采用山地變速套件,檔位間落差較大,山地單面自鎖腳踏,多采用制動性能更好的碟剎剎車系統(tǒng);公路車采用很窄的公路車胎,花紋多很細(xì)很淺,甚至徹底光頭無花紋,車圈相對較薄,強(qiáng)度也要弱些,輻條少且常,車架追求的是輕量和結(jié)實(shí),完全無減震,多采用彎把,使用檔位落差很小的公路變速套件,雙面公路自鎖腳踏,V剎.總之山地車強(qiáng)調(diào)的是通過性,設(shè)計(jì)所追求的就是對惡劣路況的適應(yīng)能力,而公路車設(shè)計(jì)追求的就是速度,盡量減少阻力,減輕重量,兩者的差別實(shí)在是太大.
自行車中的山地車和公路車有什么區(qū)別和特點(diǎn)呢
公路車速度快 不宜走山路 對路面的要求較高 山地車速度慢 但是穩(wěn)重 適宜長途騎行 對路面要求不高
山地車和公路自行車區(qū)別在哪里?
山地車車胎花紋深,而且更寬,所有抓地力很好,但犧牲了一些速度.車把一般是燕把或者只把.變速系統(tǒng)采用更寬泛的齒比,扭矩更大,能夠適應(yīng)多變的地形和爬坡的需要.適應(yīng)各種路況.入門門檻較低.車架一般采用鋁合金或碳纖維結(jié)構(gòu).前叉一般都帶有避震設(shè)計(jì),部分車架也帶有避震設(shè)計(jì). 公路車車胎一般是光頭胎,車胎更細(xì),摩擦阻力較小,能達(dá)到更高的速度,但對路面的要求比較高.車把是彎把設(shè)計(jì).不帶有避震裝置.車身重量一般在10kg以內(nèi).入門門檻較高.