“減震器”;“頂膠”;“緩沖膠”損壞后各是什么表現?

你好,減震器的故障和損壞,通常是以漏油的形式表現出來的.減震器一旦漏油,缸內液壓油減少了,會導致減震器無法提供正常狀態時的阻尼量.這時候汽車經過坑坑洼洼的地方,在彈簧作用下,由于阻尼不夠,車輛會像波浪里的船一樣上下起伏搖擺不停. 頂膠和緩沖膠如果老化失去彈性和柔軟度,甚至破損的話,懸掛上下運動的力道會直接傳遞到車身的金屬結構上,產生明顯的沖擊噪音.特別是車輛經過坑坑洼洼路段的時候,懸掛部件發出哐啷哐啷的金屬沖擊聲.

避震頂膠壞有什么癥狀

看前還是后,前面的平面軸承容易壞,表現就是打方向的時候有異響.

頂膠壞了有什么癥狀

汽車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。

如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。

沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

頂膠壞了的癥狀

1、舒適行變差,過砍和減速帶時咚。咚的聲音特別明顯,好像是減震出了問題。

2、胎嘲變大,嚴重的可以聽到轟轟的聲音。

3、方向變為傾斜也就是說你在直線行駛時方向盤是歪的,打直了不會走直線。

4、在原地打方向是會發出吱吱的聲音。嚴重的方向盤也會感覺到。發出的聲音會明顯的左右來。

5、也是跑偏的一個原因。

6、損壞嚴重回影響到減震器使用壽命。

怎樣判斷需要更換減震器頂膠

判斷需要更換減震器頂膠的方法：沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

擴展資料：

減震器工作原理

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。

參考資料： 減震器-百度百科

天語兩廂前減振器頂膠磨損了是什么現象

你好,減震器頂膠有磨損,會造成走不平路面顛簸有響聲,其次會造成打方向不回位現象,建議更換,希望能幫助你,祝您用車愉快!【汽車問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鐘解決.】

汽車減震膠墊壞的表現,謝謝

稍有路不平就異響.

誰能說出比亞迪F0減震器上頂膠有什么用,壞了有什么特征.

當減震器行程達到最高點或最低點后的最后一個減震的功能.例如:當過坑時,減震器墩到了底,是“嘭”一聲.沒有頂膠會是“咣當”一聲,硬碰硬了.

轎車的減震器頂膠裝倒了有什么癥狀

你好,這種情況走不平路或顛簸路會發出異響.

減震上面的螺絲能晃動是不是頂膠壞了

你的,出現這個現象如果螺絲沒松的話就是減震頂膠壞了【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鐘解決.】

減震膠壞了,會有異響嗎?新帕薩特,過顛簸路面時,會發出像老鼠叫的聲音.去修理廠檢查過不是減震器問

各種膠襯都可能發出這個聲音,最有可能的是減震頂膠換新的過段時間還會響,先別管,出現其他癥狀外判斷.