生物能源種類

1、燃料乙醇　　概念：燃料乙醇一般是指提及濃度達到99.5%以上的無水乙醇。

特點：可作為新興能源，減少石油消耗，保障國家能源安全；辛烷值高，抗爆性能好，可作為汽油添加劑，提高辛烷值，減少礦物燃料對大氣污染；是可再生能源，利用農作物發酵生產乙醇，燃燒排放二氧化碳與作物在生長過程中消耗二氧化碳基本持平，可減少礦物燃料燃燒產生的二氧化碳

2、生物柴油　　概念：生物柴油是清潔的可再生能源，它是一大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實、工程薇藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優質的石化柴油代替品。

特點：優良的環保性、較好的低溫發動機啟動性能、較好的安全性能、較好的安全性能、具有可再生性能、無需改動柴油發動機

3、生物沼氣　　概念：生物沼氣是指利用城市生活垃圾、農作物廢料甚至污泥等分解產生的氣體，主要成分為甲烷和二氧化碳，可用于發電和供熱。

4、生物丁醇　　概念：生物丁醇是以生物為原料，通過與乙醇相似的發酵工藝制備而成的可再生能源。

特點：碳排放量較低、蒸汽壓力較低、與汽油混合與水的寬容度較大，與汽油混合比較高5、微藻制油　　概念：薇澡即指是生長在海中的藻類，是植物界的隱花植物，通過有效的利用太陽能，進行光合作用固定二氧化碳，將無機物轉化為氫、高不飽和烷烴、油脂等能源物資。

特點：薇澡生物是可再生、速生生物、對大氣二氧化碳沒有凈增加、人工培養資源占用小6、生物質發電　　概念：生物質發電是指利用生物質所具有的生物質能進行的發電，是可再生能源發電的一種，包括農林廢棄物直接燃燒發電、農林廢棄物氣化發電、垃圾焚燒發電、垃圾填埋發電、早期發電等。

生物柴油是怎么回事,能解答一下嗎?

生物柴油的主要成績其實就是脂肪酸甲酯,2113目前國內的主要5261原料是地溝油,植物油煉油殘渣,動物油脂.其主要工藝就是高溫高壓法.現在的技術4102比較成熟了,但生產出的脂肪酸甲酯多要進行勾兌才1653能銷售(與柴油按一定比例勾兌),如果沒有50萬以上的資金最好不要搞這個,風險版大,現在原料的價格已權經被炒的很高了,失去投擲的意義.

生物柴油的主要成分是什么 和柴油由什么區別

生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優質的石油柴油代用品。生物柴油是典型“綠色能源”，大力發展生物柴油對經濟可持續發展，推進能源替代，減輕環境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰略意義。 生物柴油的主要特性 眾所周知，柴油分子是由15個左右的碳鏈組成的，研究發現植物油分子則一般由14-18個碳鏈組成，與柴油分子中碳數相近。因此生物柴油就是一種用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化學成分分析，生物柴油燃料是一種高脂酸甲烷，它是通過以不飽和油酸C18為主要成分的甘油脂分解而獲得的.與常規柴油相比，生物柴油具有下述無法比擬的性能： 1.具有優良的環保特性。主要表現在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約30%(有催化劑時為70%)；生物柴油中不含對環境會造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對人體損害低于柴油。檢測表明，與普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%(有催化劑時為95%)；生物柴油的生物降解性高。 2.具有較好的低溫發動機啟動性能。無添加劑冷濾點達-20℃。 3.具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發動機缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長。 4.具有較好的安全性能。由于閃點高，生物柴油不屬于危險品。因此，在運輸、儲存、使用方面的安全性又是顯而易見的。 5.具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命加長。 6.具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同，其通過農業和生物科學家的努力，可供應量不會枯竭。 7.無須改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設加油設備、儲存設備及人員的特殊技術訓練。 8.生物柴油以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并降低尾氣污染。 生物柴油的優良性能使得采用生物柴油的發動機廢氣排放指標不僅滿足目前的歐洲II號標準，甚至滿足隨后即將在歐洲頒布實施的更加嚴格的歐洲Ⅲ號排放標準。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導致的全球變暖這一有害于人類的重大環境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。

什么是生物燃油？

生物柴油（Biodiesel）是生物質能的一種，它是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。

特點：1)含水率較高，最大可達30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高穩定性，但降低了油的熱值；

2)pH值低，故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料；

3)密度比水大，與水的比值約為1.2；

4)具有“老化”傾向，加熱不宜超過80℃，宜避光、避免與空氣接觸保存；

5)潤滑性能好。

應用：生物柴油可用作鍋爐、渦輪機、柴油機等的燃料，工業上應用的主要是脂肪酸甲酯。

生物柴油是一種優質清潔柴油，可從各種生物質提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

柴油是許多大型車輛如卡車及內燃機車及發電機等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便宜的優點，我國柴油需求量很大，柴油應用的主要問題“冒黑煙”, 我們經常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣污染嚴重，如產生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據美國燃料學會報道，發動機燃料燃燒產生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業部門排放的一半，一氧化碳為其他工業排放量的三分之二，有毒碳氫化合物為其他工業排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高， 也就是人們常說的“溫室效應”。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環境壓力，人們開始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美州如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已占有相當比例，裝備有燃料酒精發動機的汽車已投放市場。對大多數需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車、內燃機車及農用汽車如脫拉機等主要以柴油為燃料的發動機而言，燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多, 因此人們開發了柴油的代用品－－生物柴油。

其實發動機的發明家狄色爾早在1912年美國密蘇里工程大會報告中說，“用菜籽油作發動機燃料在今天看起來并沒有太大意義，但將來會成為和石油及煤一樣重要的燃料”。1983年美國科學家首先將菜籽油甲酯用于發動機，燃燒了1000個小時。并將以可再生的脂肪酸單酯定義為生物柴油.。1984年美國和德國等國的科學家研究了采用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即采用來自動物或植物脂肪酸單酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃燒。生物柴油和傳統的石油柴油相比，具有以下優點：

以可再生的動物及植物脂肪酸單酯為原料，可減少對石化燃料石油的需求量和進口量；

環境友好，采用生物柴油尾氣中有毒有機物排放量僅為十分之一，顆粒物為普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為石油柴油的10％，無硫化物和鉛及有毒物的排放;混合生物柴油可將排放含硫物濃度從500PPM（PPM百萬分之一）降低到5PPM。

不用更換發動機，而且對發動機有保護作用。

美國是最早研究生物柴油的國家。總生產能力300，000噸。對生物柴油的稅率為0％。美國在黃石公園進行的60萬公里的行車實驗，沒有任何結焦現象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300公里外的棕熊來到公園。美國B20是采用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統克林頓1999年專門簽署了開發生物質能的法令，其中生物柴油被列為重點發展的清潔能源之一，國家對生物柴油不收稅。日本1995年開始研究用飯店剩余的煎炸油生產生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油為原料生產生物柴油的工業化實驗裝置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年產量可達400，000噸。

德國目前已擁有8個生物柴油的工廠，德國2000年生物柴油產量達25萬噸，擁有300多個生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的標準，對生物柴油不收稅。

法國.意大利等歐洲國家都建立生物柴油的企業。法國雪鐵龍集團進行了生物柴油的試驗，通過10萬公里的燃燒試驗，證明生物柴油是可以用于普通柴油發動機的。其使用的標準是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。

可以預見生物柴油作為一種重要的清潔燃料將在大型汽車中發揮重要作用

生物柴油化學名及化學轉化學方程式

生物柴油指的是一類物質啊, 沒有統一的化學結構式,轉化方程式參考碳水化合物燃燒生產二氧化碳和水,最后配平了就行了.

生物柴油和柴油有什么區別嗎?大神們幫幫忙

生物柴油多為不飽和烴 柴油是飽和烴 應該能用

太陽能,風,地熱,石油,天然氣,生物柴油,煤,海洋能,沼氣分別是什么能源

綠色能源

生物柴油在空氣中完全燃燒的兩種主要產物是

生物柴油在空氣中完全燃燒的兩種主要產物是二氧化碳和水

生物柴油的特點有哪些

生物柴油的主要優點

(1)具有優良的環保特性：生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權威數據顯示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對環境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，同時具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機物排放量僅為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量僅為10%，排放尾氣指標可達到歐洲Ⅱ號和Ⅲ號排放標準。

(2)低溫啟動性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的發動機低溫啟動性能，冷濾點達到-20℃。

(3)生物柴油的潤滑性能比柴油好：可以降低發動機供油系統和缸套的摩擦損失，增加發動機的使用壽命，從而間接降低發動機的成本。

(4)具有良好的安全性能：生物柴油的閃點高于石化柴油，它不屬于危險燃料，在運輸、儲存、使用等方面的優點明顯。

(5)具有優良的燃燒性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用時具有更好的燃燒抗暴性能，因此可以采用更高壓縮比的發動機以提高其熱效率。雖然生物柴油的熱值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促進燃料的燃燒，可以提高發動機的熱效率，這對功率的損失會有一定的彌補作用。

(6)具有可再生性：生物柴油是一種可再生能源，其資源不會像石油、煤炭那樣會枯竭。

(7)具有經濟性：使用生物柴油的系統投資少，原用柴油的引擎、加油設備、儲存設備和保養設備無需改動。

(8)可調和性：生物柴油可按一定的比例與石化柴油配合使用，可降低油耗，提高動力，降低尾氣污染。

(9)可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在環境中容易被微生物分解利用。

生物柴油的優良性能使得采用生物柴油的發動機廢氣排放指標不僅滿足目前的歐洲II號標準，甚至滿足將在歐洲頒布實施的更加嚴格的歐洲Ⅲ號排放標準。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導致的全球變暖這一有害于人類的重大環境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。

生物燃料有哪些

生物燃料種類多，其中最主要的有酒精、替代燃料、生物柴油、工業酒精等等。

酒精——有機化合物，由于含有一個羥基而與碳水化合物有明顯差異。甲醇和乙醇是兩種最簡單的酒精。

替代燃料——甲醇、變性乙醇及其它酒精；含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有85％酒精含量的汽油混合物或酒精與其它燃料的混合物；天然氣；液化石油氣；氫氣；煤提取的液化燃料；從生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油）；電力。

無水——指的是不含任何水分的化合物。作為燃料而生產的乙醇，由于水分基本被除盡，一般被稱作無水乙醇。

B100——100％（純）生物柴油。

B20——生物柴油與石油柴油的混合物，其中20％為生物柴油。

生化轉化——利用酶和催化劑實現生物材料化學轉化，以生產能源產品。例如，利用微生物消化有機廢物或廢水生產乙醇的過程便是一種生化轉化過程。

生物柴油——一種可生物降解的運輸燃料，適用于柴油發電機，通過有機提取的油和脂肪之間發生酯交換反應而產生。生物柴油現在是柴油燃料的組成部分。將來也許能夠取代柴油。

生物量——可用于生產能量的可再生有機物質，例如農作物、作物廢物殘留、木材、動物和城市廢物、水生植物、菌類生長等。

英制熱單位（Btu）——衡量熱能的標準單位。1Btu等于在海平面上把一磅水升高一華氏度所需的熱量。

二氧化碳（CO2）——一種燃燒產物，近年來已經成為環境關注的焦點。二氧化碳并不會直接危害人類健康，但卻是一種溫室氣體，阻礙地球熱量散發，導致全球變暖。

一氧化碳（CO）——一種無色無味的氣體，氧氣供應不足、燃料不完全燃燒時產生，例如摩托車引擎排放的氣體。

碳固化——植物的葉和根從大氣中吸收二氧化碳并將其儲存；碳轉變成土壤中的有機物。

纖維素乙醇——用樹木、雜草和作物肥料制造的乙醇被稱為纖維素乙醇。

單一燃料車輛——只用一種燃料的車輛。總的說來，由于單一燃料車輛只用一種燃料，設計時可以實現針對該燃料的最優化，因而專用車輛的排放和表現都更加突出。

工業酒精——含有少量有毒物質的乙醇，例如甲醇或汽油，其有毒物質通常不易通過化學或物理方法除去。工業用途的酒精都必需經過變性處理，不然，則需繳納聯邦酒精飲料稅。

E10——酒精混合物，含有10％酒精和90％無鉛汽油。

E85——酒精/汽油混合物，含有85％工業酒精和15％汽油。

乙醇——可以通過乙烯化學反應產生，也可以通過發酵農作物和作物樹木纖維殘留物中碳水化合物所含的糖而產生。在美國，其作為汽油辛烷添加劑和氧化劑使用。當濃度達到10％時，可將辛烷從2.5提高到3.0。乙醇還可以在優化改造的替代燃料汽車中以更高的濃度使用。

給料——任何轉變為其它形式燃料和能源產物的材料。例如，玉米淀粉可以作為乙醇生產的給料。

發酵——微生物對糖等有機物的酶轉化。通常有氣體產生，例如葡萄糖發酵產生乙醇和二氧化碳。

可適用多種燃料汽車——帶有普通燃料箱，但該種車輛能使用無鉛汽油與乙醇或甲醇各種比例混合的燃料。

基礎設施——通常指的是替代燃料車輛的加油和加燃料網絡，這對于替代燃料車輛的開發、生產、商業化和運作非常重要。具體包括燃料供應、公共和私有加油加燃料設施、加油站的具體標準、客戶服務、教育和培訓以及建立規范條規。