生物能源種類
1、燃料乙醇 概念：燃料乙醇一般是指提及濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。
特點(diǎn)：可作為新興能源，減少石油消耗，保障國家能源安全；辛烷值高，抗爆性能好，可作為汽油添加劑，提高辛烷值，減少礦物燃料對大氣污染；是可再生能源，利用農(nóng)作物發(fā)酵生產(chǎn)乙醇，燃燒排放二氧化碳與作物在生長過程中消耗二氧化碳基本持平，可減少礦物燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳
2、生物柴油 概念：生物柴油是清潔的可再生能源，它是一大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程薇藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石化柴油代替品。
特點(diǎn)：優(yōu)良的環(huán)保性、較好的低溫發(fā)動機(jī)啟動性能、較好的安全性能、較好的安全性能、具有可再生性能、無需改動柴油發(fā)動機(jī)
3、生物沼氣 概念：生物沼氣是指利用城市生活垃圾、農(nóng)作物廢料甚至污泥等分解產(chǎn)生的氣體，主要成分為甲烷和二氧化碳，可用于發(fā)電和供熱。
4、生物丁醇 概念：生物丁醇是以生物為原料，通過與乙醇相似的發(fā)酵工藝制備而成的可再生能源。
特點(diǎn)：碳排放量較低、蒸汽壓力較低、與汽油混合與水的寬容度較大，與汽油混合比較高5、微藻制油 概念：薇澡即指是生長在海中的藻類，是植物界的隱花植物，通過有效的利用太陽能，進(jìn)行光合作用固定二氧化碳，將無機(jī)物轉(zhuǎn)化為氫、高不飽和烷烴、油脂等能源物資。
特點(diǎn)：薇澡生物是可再生、速生生物、對大氣二氧化碳沒有凈增加、人工培養(yǎng)資源占用小6、生物質(zhì)發(fā)電 概念：生物質(zhì)發(fā)電是指利用生物質(zhì)所具有的生物質(zhì)能進(jìn)行的發(fā)電，是可再生能源發(fā)電的一種，包括農(nóng)林廢棄物直接燃燒發(fā)電、農(nóng)林廢棄物氣化發(fā)電、垃圾焚燒發(fā)電、垃圾填埋發(fā)電、早期發(fā)電等。
生物柴油是怎么回事,能解答一下嗎?
生物柴油的主要成績其實(shí)就是脂肪酸甲酯,2113目前國內(nèi)的主要5261原料是地溝油,植物油煉油殘?jiān)?動物油脂.其主要工藝就是高溫高壓法.現(xiàn)在的技術(shù)4102比較成熟了,但生產(chǎn)出的脂肪酸甲酯多要進(jìn)行勾兌才1653能銷售(與柴油按一定比例勾兌),如果沒有50萬以上的資金最好不要搞這個,風(fēng)險(xiǎn)版大,現(xiàn)在原料的價(jià)格已權(quán)經(jīng)被炒的很高了,失去投擲的意義.
生物柴油的主要成分是什么 和柴油由什么區(qū)別
生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。生物柴油是典型“綠色能源”，大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)能源替代，減輕環(huán)境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。 生物柴油的主要特性 眾所周知，柴油分子是由15個左右的碳鏈組成的，研究發(fā)現(xiàn)植物油分子則一般由14-18個碳鏈組成，與柴油分子中碳數(shù)相近。因此生物柴油就是一種用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化學(xué)成分分析，生物柴油燃料是一種高脂酸甲烷，它是通過以不飽和油酸C18為主要成分的甘油脂分解而獲得的.與常規(guī)柴油相比，生物柴油具有下述無法比擬的性能： 1.具有優(yōu)良的環(huán)保特性。主要表現(xiàn)在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約30%(有催化劑時為70%)；生物柴油中不含對環(huán)境會造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對人體損害低于柴油。檢測表明，與普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%(有催化劑時為95%)；生物柴油的生物降解性高。 2.具有較好的低溫發(fā)動機(jī)啟動性能。無添加劑冷濾點(diǎn)達(dá)-20℃。 3.具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發(fā)動機(jī)缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長。 4.具有較好的安全性能。由于閃點(diǎn)高，生物柴油不屬于危險(xiǎn)品。因此，在運(yùn)輸、儲存、使用方面的安全性又是顯而易見的。 5.具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用壽命加長。 6.具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同，其通過農(nóng)業(yè)和生物科學(xué)家的努力，可供應(yīng)量不會枯竭。 7.無須改動柴油機(jī)，可直接添加使用，同時無需另添設(shè)加油設(shè)備、儲存設(shè)備及人員的特殊技術(shù)訓(xùn)練。 8.生物柴油以一定比例與石化柴油調(diào)和使用，可以降低油耗、提高動力性，并降低尾氣污染。 生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足隨后即將在歐洲頒布實(shí)施的更加嚴(yán)格的歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。
什么是生物燃油？
生物柴油（Biodiesel）是生物質(zhì)能的一種，它是生物質(zhì)利用熱裂解等技術(shù)得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物，幾乎包括所有種類的含氧有機(jī)物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機(jī)酸、醇等。
特點(diǎn)：1)含水率較高，最大可達(dá)30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高穩(wěn)定性，但降低了油的熱值；
2)pH值低，故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料；
3)密度比水大，與水的比值約為1.2；
4)具有“老化”傾向，加熱不宜超過80℃，宜避光、避免與空氣接觸保存；
5)潤滑性能好。
應(yīng)用：生物柴油可用作鍋爐、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料，工業(yè)上應(yīng)用的主要是脂肪酸甲酯。
生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。
柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要動力燃料，其具有動力大，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，我國柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問題“冒黑煙”, 我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據(jù)美國燃料學(xué)會報(bào)道，發(fā)動機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業(yè)部門排放的一半，一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二，有毒碳?xì)浠衔餅槠渌I(yè)排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結(jié)合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高， 也就是人們常說的“溫室效應(yīng)”。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環(huán)境壓力，人們開始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美州如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已占有相當(dāng)比例，裝備有燃料酒精發(fā)動機(jī)的汽車已投放市場。對大多數(shù)需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車、內(nèi)燃機(jī)車及農(nóng)用汽車如脫拉機(jī)等主要以柴油為燃料的發(fā)動機(jī)而言，燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多, 因此人們開發(fā)了柴油的代用品－－生物柴油。
其實(shí)發(fā)動機(jī)的發(fā)明家狄色爾早在1912年美國密蘇里工程大會報(bào)告中說，“用菜籽油作發(fā)動機(jī)燃料在今天看起來并沒有太大意義，但將來會成為和石油及煤一樣重要的燃料”。1983年美國科學(xué)家首先將菜籽油甲酯用于發(fā)動機(jī)，燃燒了1000個小時。并將以可再生的脂肪酸單酯定義為生物柴油.。1984年美國和德國等國的科學(xué)家研究了采用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即采用來自動物或植物脂肪酸單酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃燒。生物柴油和傳統(tǒng)的石油柴油相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
以可再生的動物及植物脂肪酸單酯為原料，可減少對石化燃料石油的需求量和進(jìn)口量；
環(huán)境友好，采用生物柴油尾氣中有毒有機(jī)物排放量僅為十分之一，顆粒物為普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為石油柴油的10％，無硫化物和鉛及有毒物的排放;混合生物柴油可將排放含硫物濃度從500PPM（PPM百萬分之一）降低到5PPM。
不用更換發(fā)動機(jī)，而且對發(fā)動機(jī)有保護(hù)作用。
美國是最早研究生物柴油的國家。總生產(chǎn)能力300，000噸。對生物柴油的稅率為0％。美國在黃石公園進(jìn)行的60萬公里的行車實(shí)驗(yàn)，沒有任何結(jié)焦現(xiàn)象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300公里外的棕熊來到公園。美國B20是采用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環(huán)保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統(tǒng)克林頓1999年專門簽署了開發(fā)生物質(zhì)能的法令，其中生物柴油被列為重點(diǎn)發(fā)展的清潔能源之一，國家對生物柴油不收稅。日本1995年開始研究用飯店剩余的煎炸油生產(chǎn)生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油為原料生產(chǎn)生物柴油的工業(yè)化實(shí)驗(yàn)裝置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年產(chǎn)量可達(dá)400，000噸。
德國目前已擁有8個生物柴油的工廠，德國2000年生物柴油產(chǎn)量達(dá)25萬噸，擁有300多個生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)，對生物柴油不收稅。
法國.意大利等歐洲國家都建立生物柴油的企業(yè)。法國雪鐵龍集團(tuán)進(jìn)行了生物柴油的試驗(yàn)，通過10萬公里的燃燒試驗(yàn)，證明生物柴油是可以用于普通柴油發(fā)動機(jī)的。其使用的標(biāo)準(zhǔn)是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。
可以預(yù)見生物柴油作為一種重要的清潔燃料將在大型汽車中發(fā)揮重要作用
生物柴油化學(xué)名及化學(xué)轉(zhuǎn)化學(xué)方程式
生物柴油指的是一類物質(zhì)啊, 沒有統(tǒng)一的化學(xué)結(jié)構(gòu)式,轉(zhuǎn)化方程式參考碳水化合物燃燒生產(chǎn)二氧化碳和水,最后配平了就行了.
生物柴油和柴油有什么區(qū)別嗎?大神們幫幫忙
生物柴油多為不飽和烴 柴油是飽和烴 應(yīng)該能用
太陽能,風(fēng),地?zé)?石油,天然氣,生物柴油,煤,海洋能,沼氣分別是什么能源
綠色能源
生物柴油在空氣中完全燃燒的兩種主要產(chǎn)物是
生物柴油在空氣中完全燃燒的兩種主要產(chǎn)物是二氧化碳和水
生物柴油的特點(diǎn)有哪些
生物柴油的主要優(yōu)點(diǎn)
(1)具有優(yōu)良的環(huán)保特性：生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對環(huán)境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，同時具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量僅為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量僅為10%，排放尾氣指標(biāo)可達(dá)到歐洲Ⅱ號和Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。
(2)低溫啟動性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的發(fā)動機(jī)低溫啟動性能，冷濾點(diǎn)達(dá)到-20℃。
(3)生物柴油的潤滑性能比柴油好：可以降低發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和缸套的摩擦損失，增加發(fā)動機(jī)的使用壽命，從而間接降低發(fā)動機(jī)的成本。
(4)具有良好的安全性能：生物柴油的閃點(diǎn)高于石化柴油，它不屬于危險(xiǎn)燃料，在運(yùn)輸、儲存、使用等方面的優(yōu)點(diǎn)明顯。
(5)具有優(yōu)良的燃燒性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用時具有更好的燃燒抗暴性能，因此可以采用更高壓縮比的發(fā)動機(jī)以提高其熱效率。雖然生物柴油的熱值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促進(jìn)燃料的燃燒，可以提高發(fā)動機(jī)的熱效率，這對功率的損失會有一定的彌補(bǔ)作用。
(6)具有可再生性：生物柴油是一種可再生能源，其資源不會像石油、煤炭那樣會枯竭。
(7)具有經(jīng)濟(jì)性：使用生物柴油的系統(tǒng)投資少，原用柴油的引擎、加油設(shè)備、儲存設(shè)備和保養(yǎng)設(shè)備無需改動。
(8)可調(diào)和性：生物柴油可按一定的比例與石化柴油配合使用，可降低油耗，提高動力，降低尾氣污染。
(9)可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在環(huán)境中容易被微生物分解利用。
生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足將在歐洲頒布實(shí)施的更加嚴(yán)格的歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。
生物燃料有哪些
生物燃料種類多，其中最主要的有酒精、替代燃料、生物柴油、工業(yè)酒精等等。
酒精——有機(jī)化合物，由于含有一個羥基而與碳水化合物有明顯差異。甲醇和乙醇是兩種最簡單的酒精。
替代燃料——甲醇、變性乙醇及其它酒精；含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有85％酒精含量的汽油混合物或酒精與其它燃料的混合物；天然氣；液化石油氣；氫氣；煤提取的液化燃料；從生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油）；電力。
無水——指的是不含任何水分的化合物。作為燃料而生產(chǎn)的乙醇，由于水分基本被除盡，一般被稱作無水乙醇。
B100——100％（純）生物柴油。
B20——生物柴油與石油柴油的混合物，其中20％為生物柴油。
生化轉(zhuǎn)化——利用酶和催化劑實(shí)現(xiàn)生物材料化學(xué)轉(zhuǎn)化，以生產(chǎn)能源產(chǎn)品。例如，利用微生物消化有機(jī)廢物或廢水生產(chǎn)乙醇的過程便是一種生化轉(zhuǎn)化過程。
生物柴油——一種可生物降解的運(yùn)輸燃料，適用于柴油發(fā)電機(jī)，通過有機(jī)提取的油和脂肪之間發(fā)生酯交換反應(yīng)而產(chǎn)生。生物柴油現(xiàn)在是柴油燃料的組成部分。將來也許能夠取代柴油。
生物量——可用于生產(chǎn)能量的可再生有機(jī)物質(zhì)，例如農(nóng)作物、作物廢物殘留、木材、動物和城市廢物、水生植物、菌類生長等。
英制熱單位（Btu）——衡量熱能的標(biāo)準(zhǔn)單位。1Btu等于在海平面上把一磅水升高一華氏度所需的熱量。
二氧化碳（CO2）——一種燃燒產(chǎn)物，近年來已經(jīng)成為環(huán)境關(guān)注的焦點(diǎn)。二氧化碳并不會直接危害人類健康，但卻是一種溫室氣體，阻礙地球熱量散發(fā)，導(dǎo)致全球變暖。
一氧化碳（CO）——一種無色無味的氣體，氧氣供應(yīng)不足、燃料不完全燃燒時產(chǎn)生，例如摩托車引擎排放的氣體。
碳固化——植物的葉和根從大氣中吸收二氧化碳并將其儲存；碳轉(zhuǎn)變成土壤中的有機(jī)物。
纖維素乙醇——用樹木、雜草和作物肥料制造的乙醇被稱為纖維素乙醇。
單一燃料車輛——只用一種燃料的車輛。總的說來，由于單一燃料車輛只用一種燃料，設(shè)計(jì)時可以實(shí)現(xiàn)針對該燃料的最優(yōu)化，因而專用車輛的排放和表現(xiàn)都更加突出。
工業(yè)酒精——含有少量有毒物質(zhì)的乙醇，例如甲醇或汽油，其有毒物質(zhì)通常不易通過化學(xué)或物理方法除去。工業(yè)用途的酒精都必需經(jīng)過變性處理，不然，則需繳納聯(lián)邦酒精飲料稅。
E10——酒精混合物，含有10％酒精和90％無鉛汽油。
E85——酒精/汽油混合物，含有85％工業(yè)酒精和15％汽油。
乙醇——可以通過乙烯化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，也可以通過發(fā)酵農(nóng)作物和作物樹木纖維殘留物中碳水化合物所含的糖而產(chǎn)生。在美國，其作為汽油辛烷添加劑和氧化劑使用。當(dāng)濃度達(dá)到10％時，可將辛烷從2.5提高到3.0。乙醇還可以在優(yōu)化改造的替代燃料汽車中以更高的濃度使用。
給料——任何轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问饺剂虾湍茉串a(chǎn)物的材料。例如，玉米淀粉可以作為乙醇生產(chǎn)的給料。
發(fā)酵——微生物對糖等有機(jī)物的酶轉(zhuǎn)化。通常有氣體產(chǎn)生，例如葡萄糖發(fā)酵產(chǎn)生乙醇和二氧化碳。
可適用多種燃料汽車——帶有普通燃料箱，但該種車輛能使用無鉛汽油與乙醇或甲醇各種比例混合的燃料。
基礎(chǔ)設(shè)施——通常指的是替代燃料車輛的加油和加燃料網(wǎng)絡(luò)，這對于替代燃料車輛的開發(fā)、生產(chǎn)、商業(yè)化和運(yùn)作非常重要。具體包括燃料供應(yīng)、公共和私有加油加燃料設(shè)施、加油站的具體標(biāo)準(zhǔn)、客戶服務(wù)、教育和培訓(xùn)以及建立規(guī)范條規(guī)。