我國生鮮食品冷鏈物流存在哪些問題？

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1.尚未形成完整的冷鏈物流體系 　　目前，我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流，在運(yùn)輸、分銷和零售的多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì)，降低了產(chǎn)品的新鮮度，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。 　　2.市場化程度較低，缺乏專業(yè)化運(yùn)作 　　我國連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。 　　3.生鮮食品物流設(shè)施落后，配送成本 　　我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費(fèi)用高，易出現(xiàn)安全隱患。用戶較少的地方設(shè)施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質(zhì)量難以保障。

如何解決生鮮電商的冷鏈配送問題

冷鏈問題一直都是大家的難題,在配送過程和到件收發(fā)都是問題.時(shí)至今日武漢天征有個(gè)生鮮配送柜可以做為一種冷鏈終端,可以持續(xù)保溫,幫大家解決此難題. 求采納為滿意回答.

生鮮商品物流存在哪些問題

冷鏈運(yùn)輸不完善以及專業(yè)化的人才、設(shè)備和設(shè)施的缺乏。

中國生鮮市場如此龐大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備和設(shè)施，造成每年果蔬、水產(chǎn)品等損失上千億元，冷鏈運(yùn)輸不完善成為制約生鮮電商發(fā)展的瓶頸

中國生鮮市場如此龐大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備，導(dǎo)致果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，造成相應(yīng)損失上千億元。相比之下，發(fā)達(dá)國家果蔬冷鏈流通率在95%以上，肉食品和水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到100%。

果蔬、肉食品和水產(chǎn)品供應(yīng)鏈包含上游采購、冷鏈包裝、運(yùn)輸，中游冷庫儲(chǔ)存和分揀，下游冷鏈配送等，全流程冷鏈需要專業(yè)化的人才、設(shè)備和設(shè)施。

擴(kuò)展資料

在企業(yè)層面，阿里巴巴選擇第三方物流服務(wù)，其挑戰(zhàn)在于如何控制冷鏈服務(wù)質(zhì)量。阿里巴巴若求大突破，需做好平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化游戲規(guī)則并健全服務(wù)體系。

京東商城則在探索自營冷鏈物流，不過冷鏈物流不同于普貨物流，對(duì)人才、設(shè)備設(shè)施都提出了較高要求，全部自營更是不小的挑戰(zhàn)。

美國電商巨頭亞馬遜在生鮮市場也采取自營冷鏈物流體系。

縱觀其戰(zhàn)略：

一是穩(wěn)步布局，控制質(zhì)量。

二是以信息化嚴(yán)控倉儲(chǔ)后臺(tái)，掌握關(guān)鍵流通節(jié)點(diǎn)和樞紐。亞馬遜還巨資收購了一個(gè)機(jī)器人公司，以建立智能化的高效分揀和管理體系，使得亞馬遜每小時(shí)訂單處理能力高出傳統(tǒng)方式三四倍。

三是全流程冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。相比較而言，中國在冷鏈物流包裝、托盤等設(shè)備上標(biāo)準(zhǔn)各異，加上服務(wù)體系不完善，結(jié)果成了半路冷鏈。亞馬遜的經(jīng)驗(yàn)值得中國生鮮電商借鑒。

參考資料來源：人民網(wǎng)–我國生鮮市場龐大 打通冷鏈物流是關(guān)鍵

現(xiàn)階段我國生鮮食品冷鏈物流存在那些問題?

冷凍物流價(jià)格過高,而且只有少數(shù)幾個(gè)大城市才有.整個(gè)冷凍物流市場也不是很大.有的時(shí)候就是叫了冷凍車,司機(jī)也是出庫前和入庫前開一下制冷.在大多數(shù)情況下不開制冷的

如何解決生鮮電商生鮮冷鏈供應(yīng)問題

生鮮電商是以生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送、倉儲(chǔ)、加工、銷售為核心的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng).其中生鮮冷供應(yīng)鏈問題,主要從供應(yīng)鏈上游源頭把控、自建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈裝備和技術(shù)、流程化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、全程質(zhì)量監(jiān)控等五個(gè)方面解決.

目前生鮮電商的供應(yīng)鏈存在哪些問題

1、供應(yīng)鏈決定毛利潤率，舉例說進(jìn)口肉制品，如果是海外產(chǎn)地參與叫盤期貨，價(jià)格是極低的，毛利率能夠做到50%以上。如果只是通過傳統(tǒng)第三方渠道拿貨，毛利潤率能夠做到30%就算很好了。做B2C的生鮮電商很多都不賺錢，但淘寶上有很多產(chǎn)地賣特產(chǎn)水果的賣家還是賺錢的。

2、供應(yīng)鏈決定庫存損耗，好的貨品，會(huì)更加耐儲(chǔ)存運(yùn)輸，保質(zhì)期也更長，二次篩選殘次品也會(huì)更少。品相更好，也會(huì)降低用戶退換貨導(dǎo)致的損耗。有些生鮮電商的損耗超過十幾個(gè)點(diǎn)，而做的好的能夠控制到三五個(gè)點(diǎn)以內(nèi)。很多生鮮電商，定價(jià)并不便宜，但到最后算毛利潤率的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)并不高，因?yàn)槊麧櫬识甲寭p耗給吃掉了。

3、供應(yīng)鏈決定用戶體驗(yàn)、口碑和回頭率，用戶核心是買商品，快只是一方面的。京東之前做過阿克蘇蘋果，我也買過，品相特別差。買了一回就不會(huì)想買第二次，而且對(duì)京東生鮮的直接感受是非常差。如果貨品差，或者貨品不穩(wěn)定，所以是不建議平臺(tái)推廣的。

4、至于冷鏈物流問題，不僅僅是沒有覆蓋全國的第三方物流，每單的費(fèi)用還是非常高昂。所以現(xiàn)在的生鮮電商，基本上都采取了自建的方式。生鮮電商，做成了本地化的生意。之所以導(dǎo)致前面的問題，還是需求不足，生鮮電商還是相對(duì)的小眾需求而不是大眾需求。這是一個(gè)倒逼過程，只要有足夠多的訂單，第三方物流一定會(huì)去做的。比如順豐冷鏈，順豐之前做生鮮并非真的為了做生鮮。

怎樣就覺末端冷鏈物流的配送問題

相對(duì)于圖書、服裝、3c而言，生鮮食品非標(biāo)品較多，在商品管理、控制損耗方面難度更高；其次冷鏈物流對(duì)物流配送設(shè)備的要求更高，需要大規(guī)模的資金投入，再加上生鮮食品對(duì)倉儲(chǔ)條件要求苛刻，需要不同溫區(qū)，這些都造成冷鏈物流配送成本居高不下。

因而，對(duì)于整個(gè)生鮮電商行業(yè)來說，最大的問題還是冷鏈物流，這一點(diǎn)在與多位生鮮電商從業(yè)人員溝通的過程中得到了證實(shí)。冷鏈物流上的掣肘是短期內(nèi)難以解決的痼疾。作為物流巨頭，同時(shí)在冷鏈物流上也是首屈一指的順豐，在雙十一高峰仍舊會(huì)遭遇延遲發(fā)貨的情形，其他需要依靠第三方冷鏈物流或自建物流的生鮮電商在遭遇訂單高峰時(shí)的窘境可見一斑。

對(duì)于普通中小型生鮮電商而言，在沒有物流團(tuán)隊(duì)的情況下，也必須借助第三方物流公司進(jìn)行配送。所以從某種程度上來講，正是生鮮電商的興起刺激了冷鏈物流的發(fā)展，這也是借順豐優(yōu)選所孵化出的“順豐冷運(yùn)”將要施展拳腳的地方。

成立于2012年5月，歷經(jīng)兩載有余的順豐優(yōu)選經(jīng)歷了“電商搭建”的初始階段，“集團(tuán)資源整合”的擴(kuò)張階段。而今，隨著整個(gè)生鮮電商行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，順豐優(yōu)選的冷鏈配送經(jīng)驗(yàn)幫助順豐集團(tuán)孵化出“順豐冷運(yùn)”品牌，瞄準(zhǔn)生鮮食品行業(yè)，為全行業(yè)提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。因此不難看出，順豐冷運(yùn)服務(wù)客戶既包括優(yōu)選，也包括天貓等平臺(tái)商家及其他生鮮電商及企業(yè)。

然而，盡管冷鏈物流這個(gè)瓶頸短期內(nèi)難以解決，但生鮮電商們依舊不愿放棄雙十一這個(gè)大好的營銷機(jī)會(huì)，而變通方式之一就是“錯(cuò)峰”。比如順豐優(yōu)選此次的促銷期接近一周的時(shí)間，相比之下，我買網(wǎng)將10月31日到11月30日定為促銷期，除了能夠在營銷時(shí)間上占領(lǐng)先機(jī)，把消費(fèi)者流量吸引過來，拉長促銷時(shí)間惠及更多消費(fèi)者之外，另外一個(gè)原因則是希望通過錯(cuò)峰特惠緩解物流壓力。

盡管有著強(qiáng)大的物流優(yōu)勢，順豐優(yōu)選還在積極探索物流的邊界，力圖覆蓋運(yùn)輸鏈條上的“最后一公里”。順豐優(yōu)選副總裁陳旭表示，社區(qū)便利店是非常好的方向，比如冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品可以存放在社區(qū)冰柜，在物流和包裝方面都會(huì)節(jié)省很大的成本。優(yōu)選與“嘿客”的合作始于今年5月份，銷售比例據(jù)悉已經(jīng)達(dá)到15%，在未來計(jì)劃針對(duì)不同的社區(qū)推送不同產(chǎn)品，比如引入一些中低端品牌。據(jù)了解，除了與兄弟部門“嘿客”進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，順豐優(yōu)選還計(jì)劃與更多社區(qū)便利店達(dá)成合作。

現(xiàn)今，生鮮電商最顯著的變化則是從開始的小而美轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦拇蠖瑂ku普遍在3000左右，幾乎所有生鮮品類都有涉及，同時(shí)涵蓋高端進(jìn)口酒水和食品。人們的對(duì)生鮮消費(fèi)理念也在開始向電商轉(zhuǎn)變。巨大的商機(jī)自然而然地引起了互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)巨頭的關(guān)注，于是，2013年底和2014年初，天貓和京東入局，開始經(jīng)營生鮮食品。和其他行業(yè)一樣，巨頭的參與也預(yù)示著行業(yè)將有大動(dòng)作，整合與并購也成了順理成章的事了，而生鮮電商也將進(jìn)入資源整合與格局更變階段。

生鮮電商發(fā)展中存在的問題有哪些

生鮮電商發(fā)展中存在的問題如下:1. 倉儲(chǔ)數(shù)量與質(zhì)量欠缺;2. 冷鏈物流配送難;3. 生鮮產(chǎn)品難標(biāo)準(zhǔn)化等問題.

冷鏈物流存在的問題

問題:1.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一;2.冷庫規(guī)模和環(huán)保水平較低;3.冷鏈運(yùn)輸比例和配送效率較低;4.終端消費(fèi)服務(wù)不完善. 解決方案,就是解決上述問題.

生鮮電商物流模式有哪些存在的問題

生鮮產(chǎn)品難儲(chǔ)存,損耗大,配送要求高 物流成本居高不下 冷鏈物流資源不足,基礎(chǔ)設(shè)施欠缺 不過生鮮電商行業(yè)井噴,發(fā)展前景看好,深圳谷登科技有限公司推廣全程冷鏈物流概念,并且市場內(nèi)有完善的生鮮電商物流體系,值得借鑒學(xué)習(xí)