生鮮水果類B2C電子商務(wù)的倉儲(chǔ)物流要求

1、首要第一原則，降低損耗和保險(xiǎn)；

2、第二要素，最快速度收納和包裝貨物，最快速度和最小損耗，向客戶交貨；

3、做好相關(guān)商品的溫控、濕度控制，目的是保險(xiǎn)，延長保鮮期、保質(zhì)期，不允許使用非綠色化學(xué)物品；

4、需要根據(jù)不同的生鮮物品，使用匹配的收納容器和物流裝運(yùn)設(shè)備，包括保溫箱、保濕箱、周轉(zhuǎn)箱、泡沫箱、巧固架、托盤，同時(shí)避免霉菌、細(xì)菌或者其他交叉感染，造成食品中毒隱患；

5、定期消毒和清潔庫房、貨架、容器，保證食品衛(wèi)生和組織交叉污染；

6、倉儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)溫濕度控制傳感器，和WMS軟件聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)報(bào)警和通風(fēng)換氣、加濕保濕、二氧化碳濃度控制、紫外線除霉菌消毒等等；并且和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)短信聯(lián)通預(yù)警，系統(tǒng)做到和當(dāng)前系統(tǒng)管理員，通過系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)給提示避免損失；

7、車輛溫濕度和二氧化碳傳感器，和TMS系統(tǒng)連接連接，實(shí)時(shí)報(bào)告總部運(yùn)輸狀況和車廂狀況，避免運(yùn)輸損失；

8、和客戶交接時(shí)，同步提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸報(bào)告，避免后期糾紛，當(dāng)前問題當(dāng)前解決；避免各種原因，在成貨款延時(shí)收取，這個(gè)屬于重大財(cái)務(wù)隱患，必須及時(shí)消除掉；

9、生鮮配送最重要的是減少中途換車，增加裝卸貨手續(xù)，有裝卸貨操作，就會(huì)產(chǎn)生損耗，所以世界上成熟的配送都是使用換車頭，不換車廂的方式，換支線運(yùn)營商，目前我國的車輛車廂通用性尚達(dá)不到，因此都是采取點(diǎn)對點(diǎn)直接運(yùn)送的方式，使用途中分撥中心、專用中心的方式，不適合綠色生鮮配送的業(yè)務(wù)要求；

10、國內(nèi)可以說尚未出現(xiàn)成熟的，能力全面的生鮮配送專業(yè)企業(yè)，必須分為：水產(chǎn)、冷凍、冷藏、水果、蔬菜、肉禽、雞蛋、牛奶等等細(xì)分行業(yè)物流，才能做到分別運(yùn)送，我們國家目前很原始，還有很長的路要走，具體你要運(yùn)送哪些生鮮要求的物品，必須聯(lián)系對口的物流企業(yè)才行，而且有風(fēng)險(xiǎn)，因此不敢給你提供，我沒有義務(wù)幫他們做推廣，同時(shí)我自己說實(shí)話，看不上他們的企業(yè)運(yùn)作的規(guī)范性和管理方式，都不符合各種要求，都有各種業(yè)務(wù)漏洞和服務(wù)漏洞。

生鮮電商自建冷庫劃算嗎

目前多數(shù)電商自建冷庫都是一個(gè)重要的成本包袱,除非你能做到易果生鮮那樣的規(guī)模,才劃算.生鮮電商自建冷庫需考慮以下幾個(gè)問題:第一:企業(yè)資金實(shí)力 第二:冷庫建設(shè)、運(yùn)營管理 第三:自營配送成本控制

生鮮電商冷庫一般有哪幾種溫度

冷庫按照溫度主要分為以下幾種: 15~20℃恒溫恒濕陰涼庫;0-5℃果蔬保鮮冷庫;-18~-23℃低溫冷凍庫;-30~-40℃速凍、低溫冷凍庫;-45~60℃超低溫,冷凍庫;以上這幾種溫度是目前市場上最常建造的冷庫溫度;當(dāng)然,針對特殊的貨品需求的溫度,采購商可以提出具體的溫度要求,一般冷庫建造商都是可以實(shí)現(xiàn)的.僅供參考!

面對熱炒的生鮮電商，還沒解決哪些問題

1、生鮮電商倉儲(chǔ)質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)：

在目前國內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉儲(chǔ)質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。據(jù)了解對于生鮮電商而言，商品可分為五個(gè)溫度區(qū):常溫、恒溫(15°-18°)、8°-15°、0°-8°、零下18°,溫度管控的建倉成本非常高。

2、冷鏈物流主要涉及方面：

冷鏈物流主要涉及到兩個(gè)方面,一個(gè)是自建物流,一個(gè)是第三方物流。生鮮電商平臺(tái)都會(huì)涉及到一個(gè)冷鏈問題,一部分是自建物流比如”美味七七”,易果。 也有一部分是采用第三方冷鏈。

3、標(biāo)準(zhǔn)化生鮮電商更難處理：

生鮮標(biāo)準(zhǔn)化在倉庫端需要做翻箱或者品控的人員配置，這一點(diǎn)上，生鮮電商比其他標(biāo)準(zhǔn)化的電商要多出一道人力支出。另一方面，生鮮電商不可避免的就是殘次品的問題，而且殘次品的問題相較于標(biāo)準(zhǔn)化的電商是更加難處理，損失更大。

生鮮電商發(fā)展中存在的問題有哪些

生鮮電商發(fā)展中存在的問題如下:1. 倉儲(chǔ)數(shù)量與質(zhì)量欠缺;2. 冷鏈物流配送難;3. 生鮮產(chǎn)品難標(biāo)準(zhǔn)化等問題.

生鮮冷鏈誰知道有哪些的企業(yè)呢~

我知道一個(gè),宇培電商,冷鏈配送,送貨還蠻快的,海鮮水產(chǎn)、鮮凍肉類、新鮮水果、糧油食品等都能配送.

目前國內(nèi)有哪些比較好的生鮮電商平臺(tái)?

1、美團(tuán)優(yōu)選

“美團(tuán)優(yōu)選”是美團(tuán)旗下的社區(qū)電商業(yè)務(wù)，采取“預(yù)購+自提”的模式，賦能社區(qū)便利店，為社區(qū)家庭用戶精選高性價(jià)比的蔬菜、水果、肉禽蛋、酒水零食、家居廚衛(wèi)、速食凍品、糧油調(diào)味等品類商品，滿足家庭日常三餐所需，價(jià)格普遍低于市場價(jià)。

2、多多買菜“多多買菜”是拼多多順應(yīng)廣大消費(fèi)者家庭生活方式的變化，推出的一項(xiàng)實(shí)惠、安心、便民的買菜服務(wù)。通過拼多多APP或微信“多多買菜”小程序，消費(fèi)者足不出戶就可以挎起菜籃子選購全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)的精選好貨。“多多買菜”采取“線上下單+線下自提”的半預(yù)購模式，消費(fèi)者每天23點(diǎn)前下單，次日便可到最近的自提點(diǎn)取回商品。

3、天貓生鮮

天貓是阿里巴巴集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)，天貓生鮮整合了數(shù)千家品牌商、生產(chǎn)商，為商家和消費(fèi)者之間提供一站式解決方案。在淘寶龐大的消費(fèi)群體基礎(chǔ)之上，天貓生鮮的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

4、盒馬鮮生

盒馬鮮生采用的是“線上電商+線下門店”的生鮮電商o2o模式，門店承載的功能較傳統(tǒng)零售門店進(jìn)一步增加，集“生鮮超市、餐飲體驗(yàn)、線上業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)”三大功能于一身。

5、京東生鮮

京東是中國的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域受消費(fèi)者歡迎和具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。基于京東自營的配送物流，京東于2016年開始著重生鮮平臺(tái)，打造一個(gè)和天貓超市生鮮區(qū)差不多的垂直生鮮，整體還不錯(cuò)。

生鮮商品物流存在哪些問題

冷鏈運(yùn)輸不完善以及專業(yè)化的人才、設(shè)備和設(shè)施的缺乏。

中國生鮮市場如此龐大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備和設(shè)施，造成每年果蔬、水產(chǎn)品等損失上千億元，冷鏈運(yùn)輸不完善成為制約生鮮電商發(fā)展的瓶頸

中國生鮮市場如此龐大，生鮮產(chǎn)品的流通長期以來卻因缺乏專業(yè)冷鏈設(shè)備，導(dǎo)致果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，造成相應(yīng)損失上千億元。相比之下，發(fā)達(dá)國家果蔬冷鏈流通率在95%以上，肉食品和水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到100%。

果蔬、肉食品和水產(chǎn)品供應(yīng)鏈包含上游采購、冷鏈包裝、運(yùn)輸，中游冷庫儲(chǔ)存和分揀，下游冷鏈配送等，全流程冷鏈需要專業(yè)化的人才、設(shè)備和設(shè)施。

擴(kuò)展資料

在企業(yè)層面，阿里巴巴選擇第三方物流服務(wù)，其挑戰(zhàn)在于如何控制冷鏈服務(wù)質(zhì)量。阿里巴巴若求大突破，需做好平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化游戲規(guī)則并健全服務(wù)體系。

京東商城則在探索自營冷鏈物流，不過冷鏈物流不同于普貨物流，對人才、設(shè)備設(shè)施都提出了較高要求，全部自營更是不小的挑戰(zhàn)。

美國電商巨頭亞馬遜在生鮮市場也采取自營冷鏈物流體系。

縱觀其戰(zhàn)略：

一是穩(wěn)步布局，控制質(zhì)量。

二是以信息化嚴(yán)控倉儲(chǔ)后臺(tái)，掌握關(guān)鍵流通節(jié)點(diǎn)和樞紐。亞馬遜還巨資收購了一個(gè)機(jī)器人公司，以建立智能化的高效分揀和管理體系，使得亞馬遜每小時(shí)訂單處理能力高出傳統(tǒng)方式三四倍。

三是全流程冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。相比較而言，中國在冷鏈物流包裝、托盤等設(shè)備上標(biāo)準(zhǔn)各異，加上服務(wù)體系不完善，結(jié)果成了半路冷鏈。亞馬遜的經(jīng)驗(yàn)值得中國生鮮電商借鑒。

參考資料來源：人民網(wǎng)–我國生鮮市場龐大 打通冷鏈物流是關(guān)鍵

如何解決生鮮電商生鮮冷鏈供應(yīng)問題

生鮮電商是以生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送、倉儲(chǔ)、加工、銷售為核心的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng).其中生鮮冷供應(yīng)鏈問題,主要從供應(yīng)鏈上游源頭把控、自建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈裝備和技術(shù)、流程化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、全程質(zhì)量監(jiān)控等五個(gè)方面解決.

誰能告訴我現(xiàn)在物流倉儲(chǔ)的wms，tms系統(tǒng)和生鮮電商所使用的生鮮配送管理系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎？

（WMS）倉庫管理系統(tǒng)，英文為Warehouse Management System，是對物料存放空間進(jìn)行管理的軟件，區(qū)別于庫存管理。其功能主要有兩方面，一為通過在系統(tǒng)中設(shè)定一定的倉庫倉位結(jié)構(gòu)對物料具體空間位置的定位，二為通過在系統(tǒng)中設(shè)定一些策略對物料入庫\出庫\庫內(nèi)等作業(yè)流程進(jìn)行指導(dǎo)。

TMS是TransportationManagementSystem的英文縮寫，意為運(yùn)輸管理系統(tǒng)。在管理軟件中，以英文縮寫命名的系統(tǒng)名稱并不鮮見，TMS大部分只作為一個(gè)管理系統(tǒng)中的其中一個(gè)子系統(tǒng)來運(yùn)用，主要在物流管理系統(tǒng)中，其主要功能是對物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛管理，在運(yùn)途中貨物的管理等。

TMS可以在大型物流門戶綜合網(wǎng)站中當(dāng)作SaaS軟件服務(wù)的一種，主要功能包括：業(yè)務(wù)流程管理（BPM）、托運(yùn)單管理、訂單跟蹤、貨物跟蹤、從業(yè)人員管理、運(yùn)輸業(yè)戶管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的可視化監(jiān)控、結(jié)算管理等。

TMS能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤（結(jié)合GPS系統(tǒng)），保持信息流和物流的暢通。

我們常說的生鮮配送管理系統(tǒng)廣義而言也是SaaS的一種，在普通的倉儲(chǔ)中的商品大多數(shù)都是普通3C、服裝、家紡、化妝品等產(chǎn)品幾乎全是標(biāo)準(zhǔn)品，即使號(hào)稱是食品倉，但里面的產(chǎn)品也一般是加工完成的耐存儲(chǔ)的商品，例如三只松鼠等。而生鮮類產(chǎn)品就是非標(biāo)準(zhǔn)品。因此生鮮行業(yè)的公司若使用的一般的進(jìn)銷存系統(tǒng)，根本無法做到精細(xì)化管理，況且這類系統(tǒng)也完全沒有生鮮配送行業(yè)需求的突出功能。雖然減輕了一定的勞動(dòng)強(qiáng)度，但用起來并不那么順手，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到觀麥系統(tǒng)類似對信息化管理的期望。可能外行人并不懂生鮮的難易性，生鮮與其他品類相比，有很大的不同，并非一般的進(jìn)銷存系統(tǒng)可以滿足。

編輯不易，還望采納。