初中物理測速儀計(jì)算
設(shè)測速儀發(fā)出第一個(gè)脈沖時(shí)小車離測速儀的距離為s0,從發(fā)出第一個(gè)脈沖到測速儀接收到反射回的信號(hào)時(shí)間間隔為t1,則有vt1/2=s0-v1t1/2,其中v1為小車的速度,t1=0.4s. 當(dāng)?shù)诙€(gè)脈沖發(fā)出時(shí)小車離測速儀距離為s0-v1Δt0,Δt0=1s.設(shè)從第二個(gè)脈沖發(fā)射到接收時(shí)間間隔為t2=0.3s,則 vt2/2=(s0-v1Δt0)-v1t2/2 聯(lián)立解得v1=17.9m/s 你給的“兩次信號(hào)發(fā)出的時(shí)間間隔是0.1秒,”應(yīng)為1秒
公路上的拍照測速的儀器是怎么計(jì)算出車輛的速度的?
設(shè)置2個(gè)激光發(fā)射和接收器.就是測速儀.2個(gè)的距離是固定的. 然后,一輛車,經(jīng)過第一個(gè)和經(jīng)過第二個(gè)所用的時(shí)間,就會(huì)被記錄下來.知道時(shí)間,和這段時(shí)間內(nèi)的位移.就能知道在這段時(shí)間內(nèi)的車速.
超聲波測速儀計(jì)算問題
汽車不是靜止的,但是: 1:超聲波被反射回去太快了,時(shí)間可忽略不計(jì) 2:前后兩次測量,超聲波被反射回去所需時(shí)間幾乎相同,差別更可忽略不計(jì)
超聲波測速儀工作原理及計(jì)算
一般是通過測多普勒頻移來測車速.根據(jù)多普勒頻移公司,只要測出發(fā)射和接收的頻率偏差,就可以測出車速.
網(wǎng)球比賽的發(fā)球記速器是怎么計(jì)算球速的?
應(yīng)用聲波測量計(jì)算的.利用了聲波遇到阻礙物返回的特性. 聲音始于空氣中的振動(dòng),如吉他弦、人的聲帶或揚(yáng)聲器紙盆產(chǎn)生的振動(dòng).這些振動(dòng)一起推動(dòng)鄰近的空氣分子,而輕微增加空氣壓力.壓力下的空氣分子隨后推動(dòng)周圍的空氣分子,后者又推動(dòng)下一組分子,依此類推.高壓區(qū)域穿過空氣時(shí),在后面留下低壓區(qū)域.當(dāng)這些壓力波的變化到達(dá)人耳時(shí),會(huì)振動(dòng)耳中的神經(jīng)末梢,我們將這些振動(dòng)聽為聲音.
計(jì)時(shí)計(jì)量測速儀如何測加速度
只要測出物體從初始位置由靜止到結(jié)束位置的位移和通過這段位移的時(shí)間就可計(jì)算出這段時(shí)間內(nèi)物體的加速度 公式為S=(1/2)att
手表上的測速儀怎樣用？
測速計(jì)
計(jì)時(shí)碼表中最常見的計(jì)算刻度系統(tǒng)，通常位于表盤的最外圍或者是表殼的外圈之上。主要原理是：已知某一單位距離，比如：1公里或者是1英里，當(dāng)一個(gè)移動(dòng)的物體在這個(gè)距離內(nèi)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)計(jì)時(shí)碼表的開始功能，當(dāng)完成單位距離再按下停止按鈕，這個(gè)物體的速度便是指針?biāo)甘镜目潭取Ｈ绻潭认到y(tǒng)為單圈設(shè)計(jì)，則物體時(shí)速低于60公里，碼表失效；刻度為螺旋設(shè)計(jì)的碼表不會(huì)遇一般帶秒表功能的手表外圈會(huì)刻有500/400/350等依次減小的數(shù)字,這些代表的物理量為速度,單位為公里/小時(shí);這個(gè)表圈稱為TACHYMETER(測速計(jì))。如一輛車在固定一公里或一英哩的平均速度。以測車速方法為例，當(dāng)車子以路旁的里程標(biāo)作基準(zhǔn)點(diǎn)前進(jìn)時(shí)，開始激活定時(shí)器，當(dāng)車到達(dá)下一個(gè)里程標(biāo)示點(diǎn)，定時(shí)器按停，定時(shí)器指針停留在計(jì)速器刻度上的位置即是這部汽車的時(shí)速，如1,000公尺使用了45秒，則可換算為車行時(shí)速80公里。到此類問題。
光電傳感器測速公式
三菱PLC有一個(gè)專門的指令SPD可以進(jìn)行速度的計(jì)算,大概的原理就是速度等于一秒內(nèi)所采集的脈沖數(shù)除以采樣數(shù)
測速儀是怎樣測量車速的?
例如,當(dāng)一列鳴笛的火車由遠(yuǎn)及近時(shí).不僅其聲音由小變大.其音調(diào)也會(huì)發(fā)生變化.其實(shí)火車笛聲的音調(diào)本身沒變.只是它傳送過來時(shí)的頻率發(fā)生了變化.這就是多普勒效應(yīng).雷達(dá)測速儀就是根據(jù)車輛反射回來的微波頻率的變化而測出車速的. 根據(jù)多普勒原理.當(dāng)雷達(dá)把微波發(fā)射到移動(dòng)的車輛上時(shí).將會(huì)反射回一個(gè)與車輛速度成比例的頻率信號(hào).測速儀內(nèi)部的線圈將該信號(hào)進(jìn)行處理后得到一個(gè)頻率的變化值.再通過OSP(數(shù)字信號(hào)處理)技術(shù)處理后便得到車輛速度.不論駛近的車輛還是遠(yuǎn)離的車輛都會(huì)產(chǎn)生頻率變化.因此『任何行駛方向的車輛都會(huì)衫卵業(yè)量到速度.側(cè)1.1!@老車 Q:編輯部的大哥大姐: 你們好!提筆祝你們工作順利,身體健康.
濱海大道上的區(qū)間測速儀是怎么測量速度的?
所謂區(qū)間測速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn),基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度,并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章,同時(shí)在LED大屏進(jìn)行交通違法車輛信息的實(shí)時(shí)發(fā)布,以對違法車輛進(jìn)行告知及警示更多的車輛.以往的單點(diǎn)測速儀,在司機(jī)熟知測速點(diǎn)的情況下,可以通過剎車降低車速逃避處罰,很容易造成追尾事故.而區(qū)間測速采取計(jì)算平均車速的方法來檢測車輛是否超速,堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段,更加科學(xué)公正.廣深高速公路區(qū)間測速自2007年7月投入使用以來,共抓拍61207宗超速和占用路肩的違法行為.近期,區(qū)間測速將在濱海大道等快速干道上推廣應(yīng)用.