汽車化油器怠速調(diào)整(詳細(xì))

1.熄火:講怠速調(diào)整螺栓扭緊,,再放松1.5~2.0圈 2.著車:慢慢松節(jié)氣門螺栓,使發(fā)動(dòng)機(jī)降到很低轉(zhuǎn)速,將要死火狀態(tài). 3..轉(zhuǎn)怠速怠速調(diào)整螺栓,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到最高. 4.反復(fù)操作2.3點(diǎn)的操作2~3次,直至調(diào)整怠速螺栓無法使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升到為止. 5.調(diào)整節(jié)氣門螺栓,使發(fā)動(dòng)機(jī)得轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的(800~1000轉(zhuǎn)) 6.檢查,急加油、松開油門,發(fā)動(dòng)機(jī)是否死火.如果沒有死火,證明怠速已經(jīng)調(diào)好

如何調(diào)節(jié)化油器

化油器的調(diào)整可以按以下幾步來進(jìn)行：

1、 先檢查和化油器相關(guān)的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象。

2、 將化油器混合比螺絲順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到底，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈。

3、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。

4、 調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低且能保持不熄火。

5、 左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在這個(gè)過程中，有的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調(diào)節(jié)到一定位置后，再逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不會(huì)再有變化，此時(shí)可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置。

6、 反復(fù)重復(fù)4、5步操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。

7、 急速旋轉(zhuǎn)油門手把，猛烈加油，然后松掉油門，在這個(gè)過程中，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速是否平穩(wěn)，如果平穩(wěn)，則調(diào)節(jié)成功，如不平穩(wěn)，重復(fù)4到6步操作，直到發(fā)動(dòng)機(jī)加減速平穩(wěn)為止。

8、 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)保持5分鐘不熄火，怠速調(diào)整好后，有的車輛可能怠速會(huì)很低，此時(shí)應(yīng)當(dāng)將怠速稍微調(diào)高，保持在1000-1500轉(zhuǎn)/分左右，因?yàn)榈∷龠^低，高速行車松油門怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)熄火，原因是高速時(shí)進(jìn)氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應(yīng)。

9、 怠速調(diào)整過程中，如果急加油時(shí)排氣管有放炮的現(xiàn)象發(fā)生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如果急加油時(shí)出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。化油器調(diào)整好之后，可以進(jìn)行1.5公里左右的路試，路試完成后，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發(fā)白，則混合氣偏稀，如果發(fā)黑，則混合氣偏濃。

怎么調(diào)化油器?

最底下的螺絲是放油螺絲,擰松了化油器里的油就流出來了,至于調(diào)化油器,需要經(jīng)驗(yàn)才能調(diào)好,簡單說一下吧,化油器中間的位置有一個(gè)螺絲,那是怠速調(diào)整螺絲,往里擰就是怠速高,往外擰就是怠速低,此螺絲的一側(cè),還有個(gè)調(diào)氣螺絲,是調(diào)整混合氣的,一般是把調(diào)氣螺絲擰到底,然后再放出半圈,發(fā)動(dòng)車,把怠速螺絲調(diào)到發(fā)動(dòng)機(jī)有怠速時(shí),然后再把調(diào)氣螺絲慢點(diǎn)往外擰,聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提高嗎,直到調(diào)到怠速最高的時(shí)候停下,然后在把怠速螺絲調(diào)到正常怠速,加油門猛的放開油門,發(fā)動(dòng)機(jī)依然有怠速就好了,不過為了調(diào)準(zhǔn)需要反復(fù)調(diào)的,最好讓修車師傅調(diào).

如何調(diào)整摩托車化油器混合比濃度

普通化油器的調(diào)節(jié)方法：

1.在怠速調(diào)節(jié)螺絲邊上有另一螺絲（有的在其他位置，如真空化油器的在頂上連接發(fā)動(dòng)機(jī)一端），把它擰到最緊（此時(shí)濃度最高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)）。

2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后調(diào)節(jié)怠速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能正常穩(wěn)住怠速。

3.此時(shí)調(diào)節(jié)混合氣調(diào)節(jié)螺絲——逐漸慢慢擰松，同時(shí)觀察怠速變化，一直調(diào)節(jié)到怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最高點(diǎn)即可（一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)節(jié)）。注意：要來回的調(diào)，調(diào)節(jié)時(shí)怠速上升太多時(shí)，降低一點(diǎn)怠速可有利于辨別怠速的細(xì)微變化。

4.調(diào)節(jié)完后，怠速運(yùn)行幾分鐘，熄火后擰出火花塞，觀察燒灼的顏色：黑色——混合濃度過高，黃色——混合濃度適當(dāng)，白色——混合濃度過低。

5.要再次根據(jù)火花塞顏色再次進(jìn)行微調(diào)，擰緊調(diào)濃，擰松調(diào)稀。

另外要注意：

1.各個(gè)濃度均有優(yōu)缺點(diǎn)。如濃度適中時(shí)冷車易啟動(dòng)，油耗動(dòng)力均較好，但極速不如較高濃度時(shí)高；濃度較高時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，冷車啟動(dòng)加油易熄火，油耗偏高；濃度低時(shí)最節(jié)油，但冷車啟動(dòng)較困難，動(dòng)力不好。

2.調(diào)節(jié)時(shí)一定要讓火花塞間隙處于廠家規(guī)定的最佳值，不然難以調(diào)到最佳狀態(tài)，如不會(huì)操作，可以買顆新的名牌產(chǎn)品使用。

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怎樣調(diào)節(jié)化油器

補(bǔ)充一下,油門寧大了是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也小了..應(yīng)該不是傳動(dòng)的問題

摩托車化油器怎么調(diào)節(jié)??

化油器的調(diào)節(jié)有兩個(gè),一是混合氣,一是怠速. 先調(diào)混合氣,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),把怠速調(diào)高一點(diǎn),按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合氣調(diào)節(jié)鑼釘,到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,記住那個(gè)位置.再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合氣調(diào)節(jié)鑼釘,到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,記住那個(gè)位置.把鑼釘調(diào)到中間.混合氣就調(diào)好了. 然后調(diào)怠速 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)鑼釘,達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)數(shù)就可以了.

化油器怎么調(diào)

混合氣擰到底,然后松3圈半左右,然后調(diào)節(jié)帶速

摩托車化油器的調(diào)解方法!!

看螺絲在化油器的前面還是后面,在前面的擰緊是稀,在后面的擰緊是濃

化油器怎么調(diào)整能達(dá)到量佳務(wù)化條件

在調(diào)整混合氣調(diào)整螺絲的情況下,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳轉(zhuǎn)數(shù)(根據(jù)車型在熱車狀態(tài)下達(dá)到800轉(zhuǎn)左右),并且加速靈活,不使化油器有回火現(xiàn)象,且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)狀態(tài)下為調(diào)整最恰當(dāng).一般車型調(diào)整螺絲調(diào)死后松一至三圈為準(zhǔn),個(gè)別車型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況及個(gè)人經(jīng)驗(yàn)自行處理.

怎樣調(diào)化油器

那是油面低了,混合氣稀了,或汽油濾芯臟了.